• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ปี 2023 มาพร้อมสองขุมพลัง ทั้งระบบฟูลไฮบริด e:HEV และ VTEC TURBO

• ระบบความปลอดภัย Honda SENSING ในทุกรุ่นย่อย

• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ปี 2023 เพิ่มรุ่นย่อยใหม่ e:HEV SV กระจังหน้าจะเป็นซี่แบบนี้ เช่นเดียวกับดีไซน์รุ่น SV ของ VTEC TURBO

• ฮอนด้า ซิตี้ อี:เอชอีวี ใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 2 รุ่นย่อย

• รุ่น e:HEV RS ราคา 839,000 บาท

• รุ่น e:HEV SV ราคา 769,000 บาท

e:HEV RS

e:HEV SV

• ฮอนด้า ซิตี้ เทอร์โบ ใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 3 รุ่นย่อย 

• รุ่น RS ราคา 749,000 บาท

• รุ่น SV ราคา 679,000 บาท

• รุ่น V ราคา 629,000 บาท

VTEC TURBO RS

VTEC TURBO SV

• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ปี 2023 กระจังหน้า กันชนหน้า กันชนหลัง ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ 16 นิ้ว

• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ปี 2023 ในรุ่น RS ภายในสีใหม่ เส้นสายสีแดง 

• ตกแต่งแถบสีแดงมันเงา

• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ปี 2023 รุ่น RS วัสดุหุ้มเบาะหนังแท้ และหนังสังเคราะห์สีดำตกแต่งด้วยด้ายสีแดง

• การตกแต่งภายใน ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ปี 2023 รุ่น SV ของทั้งสองขุมพลัง จะเป็นแถบสีแดงด้าน

• แผงประตู และคอนโซลเกียร์ ตกแต่งแถบสีแดง 

• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ปี 2023 ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift)

• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ปี 2023 ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch

• รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย

• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ปี 2023 เบรกมือไฟฟ้าเฉพาะขุมพลัง e:HEV ทั้งรุ่นตกแต่ง RS และ SV

• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ปี 2023 ด้ามเบรกมือเฉพาะขุมพลัง VTEC TURBO ทั้งรุ่นตกแต่ง RS และ SV

• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ปี 2023 ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมช่องปรับอากาศตอนหลัง (เฉพาะรุ่น e:HEV แต่ไม่มีในรุ่น VTEC TURBO)

• ช่องเชื่อมต่อ USB ด้านหลังแบบ Type C สองตำแหน่ง

• พนักเท้าแขนด้านหลังพร้อมที่วางแก้วน้ำ เฉพาะรุ่น RS ของทั้งขุมพลัง e:HEV และ VTEC TURBO

• รุ่น SV ไม่มีพนักเท้าแขนด้านหลัง

• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ปี 2023 ขุมพลังฟูลไฮบริด e:HEV ผสานการทำงานอันทรงพลังร่วมกันของมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว กับเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว อัตราการประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม 27.8 กิโลเมตรต่อลิตร

• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ปี 2023 VTEC TURBO 1.0 ลิตร กำลังสูงสุด 122 แรงม้า

• ร่วมกิจกรรมลองขับ ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ แบบ One Day Trip ไป - กลับ กรุงเทพฯ - สิงห์บุรี 

• ช่วงเช้ามีการแข่งขันสนุก ๆ ขับประหยัดน้ำมัน Drive Tripper ประจำขุมพลัง VTEC TURBO รุ่น SV นั่งสองท่าน ต้องผลัดกันขับสองช่วงตามกติกา

• บอกเลยว่าปิดแอร์ครับ (ไม่มีกติกาห้าม) ทำผลรวมเฉลี่ย 34.9 กิโลเมตรต่อลิตร จากระยะทางประมาณ 133 กิโลเมตร กำหนดในเวลาสองชั่วโมงครึ่ง

• ส่วนขากลับกรุงเทพฯ เป็นฟรีรัน ย้ายมาประจำ e:HEV รุ่นตกแต่ง SV

จุดเด่น

• ทั้งสองขุมพลังของฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ ไม่มีการเปลี่ยนแปลง ยอดเยี่ยมทั้งอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ e:HEV ก่อนปรับโฉม Drive Tripper ขับยาว ๆ ล่องใต้ ขึ้นไประนอง แล้วข้ามไป เที่ยวเกาะพระทอง คุระบุรี

• ดีสุดของทริป คือจากกรุงเทพฯ - เมืองระนอง วิ่ง 614.4 กิโลเมตร น้ำมันเหลือ 62 กิโลเมตร เติมคืนเต็มเฉลี่ยได้ 20.52 กิโลเมตรต่อลิตร ตามคลิปด้านล่างนี้

• ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ เบาะนั่งผู้ขับขี่รองรับแรงสั่นสะเทือน กระชับแผ่นหลังหลัง นั่งสบายกว่าคู่แข่ง

• ผิวสัมผัสพวงมาลัย ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ รู้สึกได้ถึงความพรีเมียม แฮนด์ลิ่งนุ่มนวล

จุดสังเกต

• การปรับโฉมครั้งนี้ ถือว่าขาดเสน่ห์ โดยเฉพาะกระจังหน้ารุ่น SV ย้อนยุคไปหน่อย

• เข้าใจว่าด้วยตัวถังที่ไม่กว้าง ออกแนวลู่ลม กลมมน การตกแต่งจึงมีข้อจำกัด

• จะให้โฉบเฉี่ยว เปรี้ยวมากก็ไม่ได้ เดี๋ยวจะนอกลู่นอกทางที่คุ้นเคย จึงออกมาแนวแบบนี้

• ชอบไม่ชอบก็แล้วแต่สไตล์แต่ละท่าน

• ไลฟ์สไตล์คนเมืองเปลี่ยนไป ทั้งการมาแทนที่ในราคาระดับเดียวกันนี้ของรถยนต์ไฟฟ้า หรือรถอเนกประสงค์ ซึ่งฮอนด้าก็มี WR-V เริ่มต้น 799,000 บาท

• ขยับขึ้นไป HR-V e:HEV ได้ไฮบริดด้วย เร่ิมต้น 979,000 บาท ส่วน BR-V มองข้ามไปเลย

• ถ้าไต่ราคาไม่ไหว เชื่อว่าลูกค้าส่วนใหญ่ใช้งานในเมือง ต่างหันมานิยมรถยนต์ไฟฟ้า 

• คาดหวังรอชมการปรับโฉม ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก Drive Tripper ขับโฉมปัจจุบัน กางเต็นท์ริมโขง หนองคาย