HR-V ซากุระ อ่างขาง - วัดหลวงขุนวิน

2.22K

คนดูทั้งหมด

HR-V ซากุระ อ่างขาง - วัดหลวงขุนวิน

• ปลายปีนี้ เตรียมโปรแกรมไว้ล่วงหน้า เพื่อไปชม ‘ซากุระ ดอยอ่างขาง’ โดย Drive Tripper ได้เก็บภาพในช่วงปลายปีที่ผ่านมา และทำคลิปผ่านช่อง Drive Tripper ทาง YouTube ไปสักพักใหญ่

`คลิปรีวิว`

• ประเด็นหลักเพื่อทดลองขับ ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV จะตอบสนองอย่างไร เมื่อต้องขับขึ้น-ลงทางชันอย่างดอยอ่างขาง

• ท่านที่เป็นเจ้าของ ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV ยังไม่เคยขับท่องเที่ยวทางไกล ปีนี้น่าจะเป็นปีที่ผ่อนคลายมากขึ้น มีเวลาก็ลองแพลนเที่ยวยาว ๆ กัน

• ขาขึ้นดอยอ่างขาง ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV มีเสียงฮึ่ง ๆ บ้าง แต่เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 106 แรงม้า ผสานมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่มอบพลัง 131 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 253 นิวตัน-เมตร ไต่ทางชันสบาย ๆ

• ขาลงดอยอ่างขาง ทางลาดชัน ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV ใช้เกียร์ B หรือ Paddle Shift ซึ่งความจริงแล้วมีหน้าที่ช่วยให้กระแสไฟฟ้าชาร์จกลับไปยังแบตเตอรี่ได้เร็วขึ้น แต่ไม่ใช่เกียร์ต่ำที่จะหน่วงความเร็ว

• ฉะนั้นเมื่อไฟฟ้าเต็มแบตเตอรี่ก็จะตัดการทำงานมาที่เกียร์ D ปกติ ส่งผลให้บางช่วงรถจะมีความเร็วเพิ่มขึ้นขณะลงทางชันอย่างต่อเนื่อง

• ทางที่ดี คือคอยชะลอความเร็วเป็นระยะ ๆ พอลงมาถึงไร่ส้มชไมพรก็แวะพักเบรก

• การชม ‘ซากุระ ดอยอ่างขาง’ ในวันธรรมดาจะเดินปลอดโปร่ง สูดหายใจเต็มปอด เลือกมุมถ่ายรูปได้ไม่เบียดเสียด เพราะหากเป็นวันหยุดยาว หรือเสาร์-อาทิตย์ นักท่องเที่ยวจะมากมายเป็นปกติ

• ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV ที่นำมาทดสอบเป็นรุ่นท็อป รุ่น RS และการเดินทางขนของเพียบ ถึงกับต้องพับเบาะหลัง 40%

• ยังชอบประตูท้ายเปิดไว เพียงเตะขาใต้กันชนครั้งเดียว

• รวมถึงฟังก์ชั่นที่ประตูท้ายปิดอัตโนมัติเมื่อเราหิ้วของพะรุงพะรังออกจากรถ

• ขนของออกมากอง เพื่อที่จะเก็บภาพภายในห้องโดยสาร ลองพับเบาะหลังแล้ว ให้พื้นที่กว้างขวาง พับราบเชื่อมต่อกับพื้นห้องสัมภาระ

• ฟังก์ชั่นสำหรับเบาะท้าย ตอบรับการใช้งานทั้งช่อง USB แอร์แยกส่วน และช่องวางแก้วน้ำระหว่างเบาะ

• เพิ่งสังเกตว่าช่องวางขวดน้ำ แก้วกาแฟ ที่แผงประตูหลัง ก้นจะตื้นไปสักหน่อย

• ไม่ต้องหงุดหงิดกับแผ่นปิดหลังคาซันรูฟ เดินทางสองคนไม่ต้องเปิดใช้ หรืออย่างน้อยนำมาบังแดดได้

• ตลอดทริปกับฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV จะอีรุงตุงนังกับพื้นที่ส่วนหน้า ช่องวางแก้วน้ำขนาดใหญ่

• ขัดตา คือกล่องด้านหลังจอเครื่องเสียง พยายามลืม ๆ ไป แต่ก็ยังไม่เข้าใจว่าทำไมไม่ดีไซน์เป็นจอแบนแบบซีวิค

• ที่ชาร์จไฟแบบไร้สาย

• อยากให้ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV เพิ่มกล้องมองรอบคัน เพราะมีเฉพาะกล้องมองหลัง และเพิ่มเซนเซอร์กะระยะที่กันชนหน้า-ท้าย

• สุดท้ายมีความเห็นว่าระบบเตือนจุดอับสายตาที่กระจกมองข้างหรือ Blind Spot (ไม่มีให้) มีประโยชน์มากกว่าระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch) ในฤดูฝนเห็นได้ชัดเจน

• จุดพีคที่ทำให้ลืมเรื่องกระจุกกระจิกดังที่กล่าวมาข้างต้น นั่นคือสมรรถนะการขับขี่

• ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV เป็นขุมพลังไฮบริดส่งต่อการขับเคลื่อนได้เนียน และเป็นธรรมชาติ

• มอบความประหยัดเชื้อเพลิง แม้จะเค้น ๆ กระแทกคันเร่งบ่อยก็ตาม

`17.28`

• ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV RS น้ำมันเต็มถังแรก กรุงเทพฯ - แม่กลอง - กรุงเทพฯ - เมืองตาก ระยะทาง 601.5 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 17.1 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันเหลือให้วิ่งอีก 13 กิโลเมตร

• เติม E20 กลับเข้าไป 34.79 ลิตร เฉลี่ยเองได้ 17.28 กิโลเมตรต่อลิตร

`16.07`

• ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV RS น้ำมันถังที่ 2 เป็น E20 ทางราบยาว ๆ จากเมืองตาก ถึงเชียงดาว ระยะทาง 528.1 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 16.6 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันเหลือให้วิ่งอีก 61 กิโลเมตร

• เติม E20 กลับเข้าไป 32.86 ลิตร เฉลี่ยเองได้ 16.07 กิโลเมตรต่อลิตร

`16.29`

• ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV RS น้ำมันถังที่ 3 เป็น E20 เชียงดาว ขึ้น-ลงดอยอ่างขางสองรอบ กลับลงมาเติมน้ำมันที่บ้านตาก ระยะทาง 543.8 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 16.3 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันเหลือให้วิ่งอีก 35 กิโลเมตร

• เติม E20 กลับเข้าไป 33.38 ลิตร เฉลี่ยเองได้ 16.29 กิโลเมตรต่อลิตร

`15.7`

• ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV RS น้ำมันถังที่ 4 เป็น E20 จากบ้านตาก จอดคืนที่บางนา รวมระยะทาง 472.7 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 15.7 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันเหลือให้วิ่งอีก 73 กิโลเมตร

• ชอบเบาะนั่ง ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV RS ผ่อนคลายมาก กระชับช่วงเอวอวบ ๆ ของ Drive Tripper

• ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV RS พวงมาลัยคอนโทรลนุ่มมือ ซ้าย-ขวา ขึ้น-ลงภูเขา แฮนด์ลิ่งเยี่ยม

• ข้อสำคัญสามารถตะลอนเที่ยวทั่วไทยอย่างสบายใจ เข้ารับบริการได้ที่เครือข่ายโชว์รูม และศูนย์บริการฮอนด้าที่ได้มาตรฐาน และครบวงจรทั้ง 228 แห่ง ครอบคลุมทั่วประเทศ

• ให้บริการด้วยทีมงานที่เชี่ยวชาญ และมากประสบการณ์ในระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV

`วัดหลวงขุนวิน`

• คลิปรีวิวเส้นทางปลอดภัยขึ้น-ลง วัดหลวงขุนวิน อ.แม่วาง จ.เชียงใหม่

• หากเป็นหน้าแล้ง ฝนไม่ชุก รถยกสูง ฮอนด้า เอชอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 2 e:HEV สามารถไต่ขึ้นไปได้ แต่ระวังหิน และรถสวน

• ถ้าอยากเซฟรถ สามารถขับไปจนถึงประมาณกิโลเมตรที่ 5 จากปากทางถนนหลัก จอดรถตรงลานนี้ จะมีรถสองแถว เหมาจากชุมชนนำขึ้นไป ซึ่งจะคุ้มมากหากเราไปหลายคน ค่าโดยสาร 600 บาท ไม่เกิน 8 คน