CITY e:HEV ซาฟารีสุดขอบฟ้า

2.78K

คนดูทั้งหมด

CITY e:HEV ซาฟารีสุดขอบฟ้า

• กลางเดือนมีนาคม ขับ Honda City Hatchback กางเต็นท์ที่อ่าวโต๊ะหลี เสม็ดนางชี

• ต่อเนื่องปลายเดือนมีนาคม ล่องใต้อีกรอบกับ Honda City e:HEV ขุมพลังไฮบริด ดร็อปรถไว้บนฝั่งคุระบุรี พังงา และข้ามเรือไปค้างแรมบนเกาะพระทอง

• Honda City e:HEV ก็คือ City Hybrid

• e:HEV เป็นชื่อทางการสื่อสารของ Honda ที่ใช้เรียกทุกผลิตภัณฑ์ของ Honda (รถยนต์ รถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์อเนกประสงค์ และเทคโนโลยีในการจัดการพลังงานต่าง ๆ) ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อนเป็นหลัก ภายใต้ e:TECHNOLOGY

• จะมีอักษร e: อยู่ในชื่อของผลิตภัณฑ์ และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง

• Honda เริ่มสื่อสารผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวกับรถยนต์ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮบริด e:HEV โดยในประเทศไทยเริ่มที่ City e:HEV

• ด้วยสถานการณ์ทำให้ Content ชิลด์กับทะเลหน้าร้อน 2021 เหงาหงอยต่อเนื่องตั้งแต่เดือนเมษายนที่ผ่านมา

• รอให้สะดวก ปลอดโปร่ง โล่งใจ ค่อยเดินทางกันอีกรอบ

• เกาะพระทอง คุระบุรี 'ดินแดนซาฟารีแห่งทะเลใต้' เป็นอีกหนึ่งจุดหมาย Unseen Thailand ที่ต้องไม่พลาด

• Drive Tripper เลือกแพ็คเกจ 2 วัน 1 คืน กับทาง The Moken Eco Village คิดว่าน่าจะเพียงพอ ปรากฎว่ามีกิจกรรมมากมาย

• ดังนั้นหากไปพักที่ The Moken Eco Village แนะนำว่าอย่างน้อยต้องค้าง 2 คืน

• มีเหตุผลอะไร เรามาเริ่มเดินทางกันครับ

`น้ำมันถังเดียวถึงระนอง`

• ออกจากกรุงเทพฯ ด้วย Honda City e:HEV ขุมพลังไฮบริด น้ำมันเต็มถังแสดงระยะทางวิ่ง 561 กิโลเมตร จุดหมายแรกไปค้างแรมที่เมืองระนอง

• แยกปฐมพรเลี้ยวขวาไประนอง Honda City e:HEV ห่างจากกรุงเทพฯ มาแล้ว 506 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลือง 20.8 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันในถังเหลือให้วิ่งต่อ 186 กิโลเมตร

• ถ้าเป็นเครื่องยนต์เบนซินล้วน สูสีว่าจะถึงตัวเมืองระนองหรือไม่ กับระยะทางประมาณ 120 กิโลเมตร ถนนขึ้น - ลงเขา คดโค้ง

• ขับย่อง ๆ Honda City e:HEV น่าจะถึงเมืองระนองโดยน้ำมันไม่หมด แต่ Drive Tripper ขับแบบทดสอบ ทางโค้งยิ่งขับสนุก

• ลองใช้ตำแหน่งเกียร์ B รวมถึงแตะ + และ - ที่แพ็ดเดิ้ลชิพท์ช่วยเพิ่มความหน่วงให้ชาร์จไฟฟ้ากลับแบตเตอรี่ได้มากขึ้น

• เพียงเส้นทางกรุงเทพฯ - เมืองระนอง ก็ประจักษ์ถึงประสิทธิภาพของ Full Hybrid กับระบบขับเคลื่อน Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) ผสานการทำงานร่วมกันของมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว แบตเตอรี่ลิเธียม -ไอออน

• มอบกำลังรวมทั้งระบบ 126 แรงม้า PS

• เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร Atkinson-Cycle DOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว กำลัง 98 แรงม้า PS ที่ 5,600 - 6,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 127 นิวตัน - เมตร ที่ 4,500 - 5,000 รอบต่อนาที

• มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 109 แรงม้า PS ที่ 3,500 - 8,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 253 นิวตัน - เมตร ที่ 0 - 3,000 รอบต่อนาที

• Honda City e:HEV ถึงเมืองระนองที่ระยะทาง 614.4 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 20.8 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันเหลือให้ไปต่อ 62 กิโลเมตร

• เติมแก๊สโซฮอล์ 91 กลับคืนไป 29.93 ลิตร (ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร) เฉลี่ยเองได้ 20.52 กิโลเมตรต่อลิตร เต็มถังไปต่อ 672 กิโลเมตร

• มอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลัง 2 ตัว ตัวหนึ่งจะทำหน้าที่ขับเคลื่อนหรือปั่นไฟเวลาเบรก

• อีกหนึ่งตัวจะทำหน้าที่ปั่นไฟเพียงอย่างเดียว

• ระบบเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน

• โดยทำงานในลักษณะไฮบริดแบบซีรีส์ หลัก ๆ จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์จะทำงานโดยปั่นเจเนอเรเตอร์ให้สร้างกระแสไฟไปเก็บไว้ในแบตเตอรี่เพื่อใช้งาน

• เมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูง ระบบจะตัดการทำงานของมอเตอร์สลับมาให้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนแทน

• ข้อดี คือเครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องทำงานตลอดเวลา มีมอเตอร์ไฟฟ้ามาช่วยทำส่งพละกำลังในช่วงออกตัว หรือเร่งแซง ในทางกลับกันก็ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟเข้าแบตเตอรี่

• เอาจริง ๆ ในเส้นทางเดียวกันนี้ Drive Tripper ประทับใจ Honda City e:HEV มากกว่า Honda City Hatchback ในเรื่องของช่วงล่าง หนึบ นุ่ม

• ล้ออัลลอย 16 นิ้ว ยางขนาด 185 / 55 R16

• ดิสก์เบรก หน้า - หลัง

• Honda City e:HEV ขุมพลังไฮบริด แรง เงียบ แซงเฉียบ ขับสนุก เข้าโค้งคมกว่า Honda City Hatchback

• เพียงแต่ว่าเครื่องยนต์เทอร์โบให้อารมณ์กึ่งสปอร์ต ผู้ขับขี่ได้เล่นกับรถ และด้านท้ายของรุ่น Hatchback เฟี้ยวกว่าเท่านั้นเอง

• Honda City e:HEV ทรวดทรงเบาะรับกับสรีระอวบ ๆ อย่างผม แม้ว่าเบาะจะปรับมือแต่ก็เซทท่านั่งขับขี่ได้อย่างกระชับ นั่งทางไกลผ่อนคลาย

• ขอบคอนโซลเกียร์ใช้วัสดุบุนุ่ม

• ออกจากตัวเมืองระนอง 8 โมงเช้า แม้ทางเรียบ ขับง่าย ถนนใหม่ เลนสวน แต่ใช้เวลาเกือบสองชั่วโมงจึงจะถึงคุระบุรี

• ทางที่พักจะส่งพิกัดท่าเรือมาให้ ไม่หลง จอด Honda City e:HEV บนฝั่งได้เลย

• ถึงท่าเรือแล้วไม่ต้องรอผู้โดยสารเต็ม บริการล่องเรือไปส่งที่เกาะพระทอง เพียงแจ้งชื่อที่จองห้องพัก The Moken Eco Village

• ใช้เวลาอยู่บนเรือประมาณ 45 นาที

• คุณลุงอุตส่าห์จอดเรือกลางทะเลในช่วงน้ำตื้น เพื่อรอดูเต่าทะเลโผล่ขึ้นมาหายใจ เสียดายคลื่นแรงไปหน่อย เห็นหัวเต่าไกล ๆ คุณลุงบอกว่าถ้าน้ำนิ่ง ๆ จะเห็นชัดมาก

• ขึ้นฝั่งที่ท่าเรือบ้านปากจก และนั่งรถอีกราว 15 นาที ก็จะถึง The Moken Eco Village

• มาถึง The Moken Eco Village ก่อนเวลาเช็คอิน เราสบาย ๆ ครับ ไม่รีบร้อน นั่งจิบเครื่องดื่มเย็น ๆ รอที่เวิ้งหาดหน้ารีสอร์ท

• ครัวที่นี่อาหารรสชาติอร่อย ของสด ราคาไม่แรง

• Drive Tripper เคยขึ้นเกาะพระทอง ณ หาดจุดนี้เมื่อ 17 - 18 ปีก่อน

• วันนี้น้ำทะเลใส ฟ้าสวยงามมาก

• The Moken Eco Village จะไม่มีปลั๊กไฟ แต่มีไฟฟ้าให้ใช้ในห้องตลอด 24 ชั่วโมง จากแผงโซล่าร์เซลส์ การชาร์จไฟให้อุปกรณ์ต่าง ๆ จะช้าหน่อย

• เรามีทั้งแบตเตอรี่กล้อง แม็คบุ๊ค และสมาร์ทโฟน ดังนั้นเพื่อกันพลาดการบันทึกความทรงจำ จึงหิ้วเพาเวอร์แบงค์ลูกใหญ่ ขนาด 30,000 แอมป์ มาด้วย

• ท่านใดมีพละกำลังเหลือเฟือ จะออกไปดำน้ำชมปะการังที่เกาะปริงเล็ก เกาะปริงใหญ่ ซึ่งอยู่ใกล้ ๆ ตรงหน้ารีสอร์ท (ตามภาพด้านล่าง) หรือพายเรือเล่น ก็เป็นห้วงเวลาที่สนุก และเงียบสงบ

• ยามเย็น จะสังเกตเห็นว่าหาดหน้ารีสอร์ท น้ำลงจะเป็นโคลนปนทราย ต่างจากน้ำใสสีครามในช่วงเช้า

• ฉะนั้นถ้าจะเล่นนำ้ทะเลก็ต้องก่อนบ่าย

• เราเดินไปจนสุดชายหาดด้านซ้ายมือ รอพระอาทิตย์ตกทะเล

• ชายหาดฝั่งนี้ดูชัน คลื่นแรง

• รุ่งขึ้นมีนัดล้อหมุน 6 โมงเช้า เพื่อไปชม ‘ทุ่งหญ้าสะวันนา’ Unseen Thailand บนเกาะพระทองแห่งนี้

• The Moken Eco Village พาชม ‘ทุ่งหญ้าสะวันนา’ อยู่ในแพ็คเกจทัวร์

• จุดหมายแรก ชมแสงแรกยามเช้ากลางทุ่งสีทอง

• รถพาทัวร์เป็นรถไทยประดิษฐ์ ดัดแปลงเฉพาะลุยบนเกาะพระทอง ขับเคลื่อน 4 ล้อ

• เกาะพระทอง เกาะใหญ่อันดับ 5 ของประเทศไทย

• แวดล้อมด้วยธรรมชาติ ร่องรอยของกวาง ซึ่งพนักงานบอกว่าวันดีคืนดีก็แวะเวียนมาที่รีสอร์ท

• เห็นไกล ๆ ระหว่างทัวร์ทุ่งหญ้าสะวันนา คือ 'นกตะกรุม' ตัวใหญ่มาก เหลือเป็นฝูงสุดท้ายบนเกาะแห่งนี้

• แวะชมพันธุ์ไม้หลากสีสัน ‘หยาดน้ำค้าง’ พืชกินสัตว์ขนาดเล็ก แตะที่ใบจะเป็นเมือกเหนียว ๆ ดักแมลง

• กล้วยไม้ จุกโรหินี

• กล้วยไม้ 'หัวร้อยรู' (ก้อนสีดำใหญ่ ๆ ที่มีคำว่า Tripper พาดอยู่) นิยมนำมาทำสมุนไพร

• ระบบนิเวศน์ป่าเสม็ด เต็มไปด้วยต้นเสม็ดขาวแคระ รูปร่างโค้งงอ

• กว่าสองชั่วโมงสำหรับกิจกรรมในช่วงเช้า บนดินแดน Unseen ทุ่งหญ้าสะวันนา เพลิดเพลิน และได้ความรู้

• หลังจากรับประทานอาหารเช้าแล้ว ต้องลงเล่นน้ำทะเลทิ้งทวน เพราะนัดเรือกลับขึ้นฝั่งตอนเที่ยง เห็นไหมครับว่าหากมาพักคืนเดียว จะเร่งรีบมากเกินไป

• จึงเป็นเหตุผลว่าควรจะใช้แพ็คเกจ 2 คืน 3 วัน จะได้มีเวลาดำน้ำชมปะการัง พายเรือ นั่งชิลด์ ๆ พักผ่อนเต็มที่

• ประทับใจการต้อนรับของพนักงาน The Moken Eco Village บริการสุภาพ และกระตือรือร้นในการให้ข้อมูล และพาท่องเที่ยวอย่างเต็มที่

`18.4`

• Honda City e:HEV น้ำมันถังที่ 2 เป็นแก๊สโซฮอล์ 91 จากเมืองระนอง ไปคุระบุรี ย้อนกลับมาเมืองระนอง เดินทางกลับมหานคร

• เติมน้ำมันที่ประจวบคีรีขันธ์ ที่ระยะทาง 560.5 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 18.4 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันเหลือให้วิ่งต่อ 45 กิโลเมตร

`Honda SENSING`

• เทคโนโลยีความปลอดภัยจัดเต็มมาให้เทียบเท่าพรีเมียมคาร์

• นับว่าเป็นครั้งแรกของประเทศไทยที่เทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูงได้รับการติดตั้งใน City Car ของ Honda

• มีระบบการทำงานที่เทียบเท่า Civic และ Accord

• Honda SENSING ประกอบด้วย ระบบเตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก (Collision Mitigation Braking System : CMBS)

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control : ACC)

• ระบบเตือน และช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning : RDM with LDW)

• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (Lane Keeping Assist System : LKAS)

• ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High-Beam : AHB)

• Honda City e:HEV รับประกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ 10 ปี

• รับประกันระบบไฮบริดทั้งระบบ 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง

• โปรแกรมการให้บริการพิเศษด้านคุณภาพรถยนต์ Honda Ultimate Care ขยายการรับประกันคุณภาพรถยนต์ใหม่ เพิ่มระยะเวลาอีก 2 ปี หรือระยะทาง 40,000 กิโลเมตร สูงสุด 5 ปี หรือ 140,000 กิโลเมตร (อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน)