• ดร.อุตตม สาวนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม พร้อมด้วย มร. ชิโร ซะโดะชิมะ เอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำประเทศไทย มร.มิจิโนบุ ซึงาตะ เจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น / กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด และ มร.ทัตสึโร่ ทาคามิ เจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น / กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า ไดฮัทสุ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด ร่วมเป็นเกียรติในงานฉลองความสำเร็จยอดการผลิตรถยนต์ของโตโยต้าครบ 10 ล้านคัน

• บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เริ่มดำเนินธุรกิจในประเทศไทยเมื่อปี พ.ศ. 2505 จวบจนปัจจุบันกว่า 56 ปี ภายใต้การลงทุนเพื่อเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับธุรกิจอย่างต่อเนื่อง จากโรงงานผลิต 3 แห่ง ได้แก่ โรงงานประกอบรถยนต์สำโรง จ.สมุทรปราการ โรงงานประกอบรถยนต์เกตเวย์ อ.แปลงยาว จ.ฉะเชิงเทรา และโรงงานประกอบรถยนต์บ้านโพธิ์ อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา

• การก้าวย่างสู่ความสำเร็จอย่างมั่นคงของโตโยต้าในประเทศไทย สามารถแบ่งออกเป็น 6 ยุค

1

• ยุคก่อร่างสร้างฐาน ‘ก้าวแรกแห่งการร่วมเดินเคียงข้างคนไทย’ (ระหว่าง พ.ศ. 2505 - 2515) ก่อตั้งโรงงานประกอบรถยนต์แห่งแรกขึ้นที่ ต. สำโรงเหนือ เพื่อประกอบรถรุ่นแรก คือโตโยต้า ไดน่า เจเค 170 และโคโรน่า อาร์ที 40

• ตามด้วยไฮลักซ์ อาร์เอ็น 10 และโคโรลล่า เคอี 20 ด้วยอัตราการใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศถึงร้อยละ 25

2

• ยุคที่ 2 คือยุคแห่งการพัฒนา ‘มุ่งมั่นบนเส้นทางแห่งการพัฒนาและเสริมสร้างความเชื่อมั่น’ (ระหว่าง พ.ศ. 2516 - 2525) ด้วยการขยายกำลังการผลิต ตั้งโรงงานประกอบรถยนต์แห่งที่ 2 ใน ต. สำโรงใต้ จ. สมุทรปราการ

• เป็นโรงงานที่ใช้เทคโนโลยีการประกอบโดยใช้สายพานการผลิตระบบแขนกลอัตโนมัติเชื่อมตัวถัง และระบบเคลือบสีป้องกันสนิม แคทไอออนอีดีพี เป็นครั้งแรกในประเทศไทย

• ยอดการผลิตในประเทศครบ 100,000 คัน ในปี 2523 

3

• ยุคที่ 3 ยุคหน้าโตโยต้า ‘มุ่งหน้าสร้างความมั่นคง ส่งเสริมคุณภาพชีวิตคนไทย’ (ระหว่าง พ.ศ. 2526 - 2535) แสดงความเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมยานยนต์ ด้วยการร่วมทุนก่อตั้งบริษัท สยามโตโยต้าอุตสาหกรรม จำกัด เพื่อผลิตเครื่องยนต์สำหรับรองรับการขยายตัวของเศรษฐกิจภายในประเทศและส่งออก

4

• ยุคที่ 4 ยุคประชายานยนต์ ‘สร้างสรรค์ยนตรกรรม เพื่อตอบสนองทุกความต้องการ’ (ระหว่าง พ.ศ. 2536 - 2545) เปิดโรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้าที่นิคมอุตสาหกรรมเกตเวย์ เพื่อผลิตรถยนต์นั่ง โดยในปี 2539 สามารถผลิตรถยนต์ครบ 1 ล้านคัน ด้วยกำลังการผลิตจาก 3 โรงงานหลัก

• แนะนำเครื่องยนต์ระบบวาล์วอัจฉริยะ VVT-I ครั้งแรกในโคโรลล่า อัลติส

• เปิดตัวโตโยต้า โซลูน่า รุ่นแรก ที่วิศวกรชาวไทยมีส่วนร่วมในการออกแบบ และใช้ชิ้นส่วนประกอบภายในประเทศกว่าร้อยละ 70

5

• ยุคที่ 5 ยุคเทคโนโลยีเพื่อสิ่งแวดล้อม ‘ยนตรกรรมเพื่อสิ่งแวดล้อม บูรณาการความรับผิดชอบเพื่อสังคมไทย’ (ระหว่าง พ.ศ. 2546 - 2555) โดยเป็นบริษัทแรกที่แนะนำระบบไฮบริดเข้าสู่ประเทศไทย

• ยกระดับให้เป็นฐานการผลิตและส่งออกหลักของรถกระบะขนาด 1 ตัน ในกลุ่มบริษัทโตโยต้า ภายใต้โครงการ IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) เพื่อผลิตรถกระบะไฮลักซ์ และฟอร์จูนเนอร์

• ปี 2550 ก่อตั้งโรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้าบ้านโพธิ์ขึ้นที่ จ.ฉะเชิงเทรา เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตรองรับการขยายตัวในประเทศ และส่งออกกว่า 120 ประเทศทั่วโลก ส่งผลให้โตโยต้าสามาถผลิตรถยนต์ได้ครบ 5 ล้านคัน ในปี 2553 ซึ่งใช้ระยะเวลาเพียงครึ่งหนึ่งของการผลิตครบ 1 ล้านคันในอดีต

6

• ยุคที่ 6 ยุคนวัตกรรมแห่งความยั่งยืน ‘สร้างสรรค์นวัตกรรมการขับเคลื่อนที่ดียิ่งกว่า เพื่อทุกคน’ (ระหว่าง พ.ศ. 2556-ปัจจุบัน) แนะนำ ยารีส เอทีพ (Yaris ATIV) และ C-HR ที่มาพร้อมกับ 4 เทคโนโลยีใหม่ มาตรฐานระดับโลกของรถโตโยต้า

10,000,000

• ตลอดระยะเวลาการดำเนินธุรกิจในประเทศไทยมากว่า 56 ปี ก่อให้เกิดการจ้างงานกว่า 240,000 คน

• มีผู้ผลิตชิ้นส่วนลำดับแรก (first tier suppliers) 172 ราย

• ผู้แทนจำหน่ายฯ 155 แห่งครอบคลุมทั่วประเทศ

• ปัจจุบันการผลิตของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย มีกำลังการผลิต 750,000 คันต่อปี มีพนักงานกว่า 14,500 คน

• ยอดจำนวนการผลิต 10 ล้านคัน เกิดจากโรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้าทั้ง 3 แห่ง แบ่งออกเป็นการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ จำนวน 5.8 ล้านคัน และส่งออกจำนวน 4.2 ล้านคัน คิดเป็นมูลค่าการส่งออกสร้างรายได้เข้าสู่ประเทศไทยกว่า 2,589,000 ล้านบาท (ตั้งแต่ปี 2535 - เดือนพฤษภาคม ปี 2561)