• บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด จัดทดสอบแบบกลุ่ม City Hatchback RS และ City e:HEV เส้นทางไป - กลับ กรุงเทพฯ - เขาใหญ่

• City Hatchback มีให้เลือก 3 รุ่น รุ่น RS ราคา 749,000 บาท

• รุ่น SV ราคา 675,000 บาท

• รุ่น S+ ราคา 599,000 บาท

• Drive Tripper ลองขับ City Hatchback RS ตั้งแต่เมืองสระบุรี - เขาใหญ่ และขับ City e:HEV ในวันต่อมา

• สรุปพอสังเขปว่า City Hatchback RS ช่วงล่างกระด้างกว่า City e:HEV แต่ไม่ได้หมายความว่ารุ่นไหนดีกว่ากัน เพียงอธิบายถึงคาแร็คเตอร์ที่แตกต่าง

• วิศวกรฮอนด้ากล่าวว่าตั้งใจให้ City Hatchback RS เป็นเช่นนั้น เพื่อสัมผัสถึงอารมณ์ดิบแบบสปอร์ต ผู้ขับขี่มีส่วนควบคุมรถ

• City Hatchback RS ทางตรงเร่งแซงปรู๊ดปร๊าด ติดเท้าดั่งใจ

• เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร DOHC VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว พละกำลัง 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน - เมตร ที่ 2,000 - 4,500 รอบต่อนาที

• City Hatchback RS เกียร์ CVT พร้อม Paddle Shift

• City Hatchback RS ผลัดกันขับสองคน กรุงเทพฯ - เขาใหญ่ ขับขี่ระยะทาง 216.1 กิโลเมตร เฉลี่ย 16.4 กิโลเมตรต่อลิตร

• ช่วงเช้าวันต่อมา ขยับ City Hatchback RS ออกมาลองทางโค้งขึ้น - ลงเนิน เข้าโค้งยังไม่เนียน เสถียรเท่ากับ City e:HEV

• แต่อย่างที่กล่าวข้างต้นว่าเป็นคาแร็คเตอร์เฉพาะ หากใช้งานทั่วไปถือว่า City Hatchback RS ตอบโจทย์ Fun To Drive

• อย่างไรก็ดี ด้วยรูปทรง City Hatchback RS กำราบโค้งได้ปราดเปรียวกว่า City Turbo 4 ประตู

• City Hatchback RS มอบความอเนกประสงค์ พับเบาะราบ

• City Hatchback จะถูกเอ่ยถึงพร้อมกับ Honda Jazz ซึ่งปัจจุบันรุ่นท็อป RS+ ราคา 754,000 บาท

• ตอนนี้เป็นเวลาของ City Hatchback รุ่นท็อป RS ราคา 749,000 บาท เทคโนโลยีใหม่ ขุมพลัง 1.0 Turbo

• City Hatchback RS การตกแต่งจะโดดเด่นจากรุ่นรอง เหมือนกับการวางตำแหน่งของ City Turbo 4 ประตู รุ่น SV

• รุ่นรองลงไปทั้ง รุ่น SV และรุ่น S+ กระจังหน้าจะเป็นโครเมียม

• City Hatchback RS ขนาดยาง 185/55 R16

• ส่วนรุ่น SV และรุ่น S+ ขนาดยาง 185/60 R15

• ทดลองขับในทริปนี้ คือรุ่นท็อป City Hatchback RS ฉะนั้นฟิลลิ่งการขับขี่อาจแตกต่างไปบ้างจากรุ่น SV และรุ่น S+

• จากสเปคแล้ว City Hatchback รุ่นที่ Drive Tripper อยากลอง คือรุ่นพื้นฐาน รุ่น S+ ราคา 599,000 บาท

• ออพชั่นที่หายไปหลัก ๆ คือกล้องมองหลัง ม่านถุงลมนิรภัย เครื่องเสียงจอสัมผัส แต่มีปุ่มสตาร์ท

• เจาะกลุ่มหนุ่มสาวที่ต้องการความคล่องตัว นอกจากขุมพลัง Turbo สไตล์สปอร์ต ยังสามารถปรับเบาะใช้งานได้อเนกประสงค์

• City Hatchback RS จึงถูกนิยามว่าเป็น ‘ห้องนั่งเล่นของคนใจสปอร์ต’