2.70K

คนดูทั้งหมด

BT-50 1.9 HI-RACER นั่ง 5 คน บรรทุกไต่เขา

• ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER นั่ง 5 คน แบกของขึ้นเขา เรี่ยวแรงพอไหม ทางไกลขับประหยัดน้ำมันหรือไม่ ทริปนี้มีคำตอบ

• นั่ง 5 คน บรรทุกของ ตั้งแต่อัมพวา ทางราบยาว ๆ ไปถึงเพชรบูรณ์

• พักผ่อนจิบกาแฟ เคล้าบรรยากาศชุ่มฉ่ำช่วง 9 โมงเช้า ที่ลินดา คาเฟ่ อำเภอหล่มเก่า

• ห่างจากอำเภอหล่มเก่าประมาณ 12 กิโลเมตร ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER เลี้ยวขวาสู่ถนน 2216 ถนนลอยฟ้าไปลงอำเภอวังสะพุง

• มีถนนตัดภูเขาจากอำเภอวังสะพุงไปอำเภอภูเรือ เกือบ 5 โมงเย็น ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER ที่วัดป่าห้วยลาด

• ฤดูฝนที่เมฆผกผัน (ชมไทม์แล็บที่คลิปวีดีโอ) นักท่องเที่ยวบางตา จึงให้บรรยากาศสงบมาก

`12.53`

• นั่ง 5 คน บรรทุกของ เติมน้ำมันที่ภูเรือ ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER ระยะทาง 872.2 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 11.4 กิโลเมตรต่อลิตร

• ดีเซล B7 จำนวน 69.60 ลิตร (ความจุถังน้ำมัน 76 ลิตร) เฉลี่ย 12.53 กิโลเมตรต่อลิตร เต็มถังไปต่อ 780 กิโลเมตร

`12.65`

• น้ำมันดีเซล B7 กับ ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER ตะลอนทำธุระแถวภูเรือ ด่านซ้าย ได้ของฝากกลับบ้าน ทั้งอะโวคาโด และเสาวรส

• ตั้งขับกลับอัมพวาแบบชิลด์ ๆ เมื่อถึงวิเชียรบุรี เพิ่งทราบว่าที่พุเตย ผิวถนนน้ำท่วมสูง ไม่สามารถสัญจรได้ จำเป็นต้องขับอ้อมไปพิจิตร ออกนครสวรรค์เพื่อเข้าถนนสายเอเชีย

• นั่ง 5 คน บรรทุกของ ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER เติมน้ำมันแถวตลิ่งชัน ระยะทาง 892.3 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 11.5 กิโลเมตรต่อลิตร

• เติมกลับเข้าไป 70.53 ลิตร เฉลี่ยเองได้ 12.65 กิโลเมตรต่อลิตร เต็มถังไปต่อ 870 กิโลเมตร

`11.1`

• เช้าวันต่อมา ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER จากอัมพวา นั่งเดี่ยว ไม่บรรทุก ไปหาโลเคชั่นถ่ายภาพใกล้ ๆ แหลมฉบัง

• เข้ากรุงเทพฯ ไปจอดคืนแถวถนนสุขุมวิท ที่ระยะทาง 522.1 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 11.1 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันในถังเหลือให้วิ่งต่อ 400 กิโลเมตร

• จุดเด่นของ ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER คือความนิ่งของช่วงล่าง การก้าวย่างบนทางระหว่างจังหวัด ทั้งลองนั่ง 5 คน บรรทุกของ และนั่งเดี่ยว อัมพวา-แหลมฉบัง-กรุงเทพฯ

• ระบบกันสะเทือนมอบความนุ่มนวล นั่งสบายอย่างแท้จริง ทั้งทางโค้ง ทางราบ ทางยาวต่อเนื่อง

• ข้อมูลทางเทคนิคที่ก่อให้เกิดความประทับใจในการเดินทางไกลกับ ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER

• โดย 46% ของโครงสร้างตัวถังผลิตขึ้นจากเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง

• ปรับคุณสมบัติของยางรองตัวถังที่ช่วยยึดห้องโดยสารไว้กับโครงแชสซีส์ จึงทำให้มีเสถียรภาพในการขับขี่ที่ดีขึ้น ช่วยลดเสียงรบกวน ลดการสั่นสะเทือน และลดความกระด้าง

• เคลือบสนิมที่พื้นด้านล่างของรถ เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวถังเกิดสนิม และยังมีการใช้แว๊กซ์เพื่อป้องกันสนิม

• ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER ในรุ่นยกสูง ยังได้มีการเสริมตัวยึดด้านหน้ากันโคลง เพิ่มความสมดุลให้กับตัวรถมากขึ้น

• ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ยางขนาด 265/60 R18

• การใส่ลูกปืนในชุดดุมล้อหน้า ทำให้ใช้งานได้โดยไม่ต้องบำรุงรักษา

• ผู้ขับขี่ไม่เมื่อยหลัง ไม่ล้าต้นขา เท่าที่ลองขับรถกระบะทางไกล ยอมรับว่า ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER เบาะดีไซน์เยี่ยม วัสดุหนังนุ่ม ประกอบกับพวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง จึงเซทท่านั่งตามสรีระผู้ขับขี่ได้หลากหลาย

• เบาะด้านหน้า ปรับไฟฟ้าเฉพาะผู้ขับขี่

• ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER พนักพิงหลังของเบาะคู่หน้าทำมาจากเมมโมรี่โฟม ช่วยลดความเหนื่อยล้าเมื่อขับขี่ระยะทางไกล

• ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER พวงมาลัยง่ายต่อการเลี้ยว มีความนุ่มนวล รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดถึง 6.1 เมตร

• พิสูจน์บนทางคดโค้งต่อเนื่อง เดี๋ยวซ้าย เดี๋ยวขวา แฮนด์ลิ่งคล่องมือ

• เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ 1.9 ลิตร พละกำลัง 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,600 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

• ในรุ่นท็อป 4x2 กับ ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER จะขึ้นภูเขาไหวไหม

• ปลดล็อกความค้างคาใจในทริปนี้ แม้ว่าไม่กระชากไวติดเท้า โดยส่วนตัวไม่คิดว่าอืด เพราะด้วยช่วงล่าง ความนิ่มนวลในการคอนโทรล ทำให้การขับ ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER ดูง่ายไปซะหมด

• พละกำลังส่งต่อเนื่องได้เร็ว ราบรื่น กระชับ พลิ้วบนเขา ช่วงล่างหนึบ

• ต้องไม่ลืมว่าบนภูเขา ไม่ได้มีแค่ทางชัน ต้องมีลาดลง โค้งดักไปมา ต้องเบรก ต้องส่ง ฉะนั้นในภาพรวม ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER ตอบโจทย์ความสัมพันธ์ในการขับขี่บนภูเขาค่อนข้างสมดุล ให้อารมณ์เหมือนไม่รู้สึกว่าขับรถกระบะแต่เป็นรถเอสยูวี

• อีกจุดที่ประทับใจ คือการเก็บเสียงในห้องโดย แม้ว่า ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER ไต่เขาชันหน่อย ก็ไม่มีเสียงครวญครางให้เป็นที่สะกิดหู

• ยิ่งทางราบ ถือว่าเก็บเสียงไม่รบกวนห้องโดยสารอยู่ในระดับดีสำหรับรถกระบะ

• ท่ออากาศหลักถูกติดตั้งอยู่ด้านหน้าเหนือแผงด้านบนของหม้อน้ำ ช่องว่างรอบท่อปิดสนิท เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่ระบบท่ออากาศ ทำให้ ALL-NEW MAZDA BT-50 DOUBLE CAB 1.9 SP HI-RACER ขับลุยน้ำได้ 800 มิลลิเมตร