• IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) โชว์ตัวครั้งแรก พร้อมกับ Toyota Hilux Revo BEV Concept ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้า ในงาน ‘โตโยต้า ฉลองการดำเนินงานในประเทศไทยครบ 60 ปี’ เห็นเพียงแว้บเดียว ก็เก็บเข้าม่าน

• แต่กลับเป็น ‘บิ๊กเซอร์ไพร์ซ’ ทั้ง IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) และ Toyota Hilux Revo BEV Concept ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้า จอดให้ชมอย่างใกล้ชิด ในการแข่งขัน Toyota Gazoo Racing Motorsport 2022 สนามที่ 5 ปิดการแข่งขันปี 2022 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์

• ไฮไลท์สำคัญ คือทีมแข่ง ROOKIE Racing GR Corolla H2 Concept ซึ่ง ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจน และ GR86 CNF Concept ที่ใช้เชื้อเพลิงซึ่งมีความเป็นกลางทางคาร์บอน ร่วมแข่งขันครั้งแรกนอกประเทศญี่ปุ่น ในรายการ IDEMITSU 1500 SUPER ENDURANCE 2022 แข่งมาราธอน 25 ชั่วโมง

• มร. อากิโอะ โตโยดะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน ประเทศญี่ปุ่น ผู้ก่อตั้ง และเจ้าของทีม ROOKIE Racing เข้าร่วมการแข่งขันด้วยตนเองโดยใช้นามว่า โมริโซะ (Morizo)

• IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) มาในคอนเซ็ปต์รถกระบะเลโก้ ไม่มีซุ้มล้อที่กระบะท้าย ทำให้พื้นเรียบ 

• บังเอิญ Drive Tripper ถ่ายภาพเก็บไว้ในช่วงแถลงข่าว ‘โตโยต้า ฉลองการดำเนินงานในประเทศไทยครบ 60 ปี’ เนรมิตดัดแปลงการใช้งานได้ถึง 11 แบบ เป็นอย่างน้อย

• คล่องตัวในที่แคบ ขนส่งตามซอกซอยต่าง ๆ ในเมืองใหญ่

• IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) แบบที่ 12 อยู่ในการแข่งขัน Toyota Gazoo Racing Motorsport 2022 เป็นพระเอก วิ่งเป็นเซฟตี้คาร์

• IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) เป็นรถกระบะขนาดเล็กโดดเด่นที่หน้าตาบึกบึน ทรงเหลี่ยม ที่แฟน ๆ โตโยต้าถวิลหา 

• ปรับแต่งในสไตล์สปอร์ต ใส่ชุดแอโรพาร์ท

• IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) เส้นไฟหน้าแนวขวาง บน-ล่าง

• ไฟใหญ่ทรงกลมอยู่ตรงกลาง ไฟเลี้ยวอยู่มุมนอกสุด

• IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) กระจกมองข้างลู่ลม ครอบลายเคฟล่าร์

• โครงเหล็กเซฟตี้ตรงกลางกระจกหน้า

• IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) ดีไซน์แผงกั้นด้านข้าง

• ที่เปิดประตูใช้วิธีดึงสลัก

• IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) หน้าปัดชั่วคราวในเซฟตี้คาร์

• IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) พวงมาลัย และเบาะสไตล์รถแข่ง

• ชุดคันเร่ง เบรก คลัชท์ ที่วางเท้าเสริมแท่นสเตนเลส

• IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) ดิสก์เบรกหน้า หลังดรัมเบรก

• ล้อแม็ก 17 นิ้ว ยาง 235/45 R17

• IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) ช่วงล่างในสไตล์รถเซฟตี้คาร์ เป็นรถสไลด์แบกน้ำหนักรถแข่ง มีการเสริมโช้คอัพ TRD และท่อไอเสีย เงางาม สวยงาม

• IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ 2.4 ลิตร มีการจูนให้ได้พลังออกมา 180 แรงม้า จากเดิมที่มีเพียง 150 แรงม้า รวมถึงอัพแรงบิดด้วย

• IMV 0 (ไอเอ็มวี ซีโร่) พร้อมจำหน่ายภายในหนึ่งปีนับจากนี้

คลิปรีวิว โตโยต้า ไอเอ็มวี ซีโร่

รีวิว ไฮลักซ์ รีโว่ BEV พลังไฟฟ้า