คลิปรีวิว
• NEW CITY HATCHBACK 2024 รุ่นไฮบริด e:HEV เพิ่มรุ่นย่อยใหม่ e:HEV SV ราคา 729,000 บาท
• e:HEV RS ราคา 799,000 บาท ลดราคา 50,000 บาท จากเดิม 849,000 บาท
• NEW CITY HATCHBACK 2024 ปรับหน้าตาในรุ่น e:HEV RS ให้สปอร์ตมากขึ้น
• e:HEV SV ราคาต่างจาก e:HEV RS เพียง 70,000 บาท แต่กลับตัดออพชั่นยิบย่อย ทำให้ดูเหมือนไม่คุ้ม ต้องไปจองรุ่นท็อป e:HEV RS
• สรุปเป็นกลยุทธ์ทางการตลาดอย่างหนึ่ง เพราะคิดส่วนต่างค่าผ่อนก็ไม่ต่างสักกี่บาท
• นี่คือ 11 จุด ความแตกต่างรุ่นย่อยใหม่ e:HEV SV และ e:HEV RS
1
• NEW CITY HATCHBACK e:HEV SV กระจังหน้าโครเมียม
• e:HEV RS กระจังหน้าสีดำเงา
2
• NEW CITY HATCHBACK e:HEV SV ไม่มีไฟตัดหมอก
• e:HEV RS ไฟตัดหมอกคู่หน้า LED
3
• NEW CITY HATCHBACK e:HEV SV ไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์ กลม ๆ สีเหลือง
• e:HEV RS ไฟหน้าแบบ LED
4
• NEW CITY HATCHBACK e:HEV SV กันชนท้ายดีไซน์เรียบ
• e:HEV RS กันชนท้ายใหม่ สไตล์สปอร์ต
5
• NEW CITY HATCHBACK e:HEV SV ล้ออัลลอยแบบทูโทน ขนาด 16 นิ้ว
• e:HEV RS ล้ออัลลอยสีดำแบบสปอร์ต ขนาด 16 นิ้ว ดีไซน์ใหม่
6
• NEW CITY HATCHBACK e:HEV SV กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ
• e:HEV RS กระจกมองข้างสีดำเงา
7
• NEW CITY HATCHBACK e:HEV SV และ e:HEV RS ตัวถังสีน้ำเงินบริลเลียนท์ สปอร์ตตี้ (เมทัลลิก) พร้อมหลังคาสีดำแบบ Two-tone
• ถ้าตัวถังเป็นสีอื่น NEW CITY HATCHBACK e:HEV SV เสาอากาศแบบครีบ สีเดียวกับตัวถัง
• ตัวถังสีอื่น ๆ e:HEV RS เสาอากาศแบบครีบ สีดำเงา
8
• NEW CITY HATCHBACK e:HEV SV ไม่มี Honda LaneWatch
• e:HEV RS มี Honda LaneWatch
9
• NEW CITY HATCHBACK e:HEV SV ถุงลมคู่หน้า ถุงลมด้านข้างคู่หน้า แต่ไม่มีม่านถุงลมด้านข้าง
• e:HEV RS เพิ่มม่านถุงลมด้านข้าง
10
• NEW CITY HATCHBACK e:HEV SV เพิ่มช่องเชื่อมต่อ USB ด้านหลังแบบ Type-C 2 ตำแหน่ง มีช่องแอร์เบาะหลัง
• แต่ไม่มีที่พักแขน และช่องวางแก้วน้ำเบาะหลัง ซึ่งมีเฉพาะ e:HEV RS
11
• NEW CITY HATCHBACK e:HEV SV วัสดุหุ้มเบาะหนังแท้ และหนังสังเคราะห์ตกแต่งด้วยแถบสีเทา
• e:HEV RS วัสดุเบาะหนังแท้ และหนังสังเคราะห์ตกแต่งด้วยแถบสีแดง
• NEW CITY HATCHBACK ระบบความปลอดภัย Honda SENSING ทุกรุ่นย่อย
• กล้องมองหลังขณะถอยจอด
• แต่ไม่มีเซนเซอร์กะระยะที่กันชนท้าย และยังไม่มี Blind Spot เตือนจุดอับสายตาที่กระจกมองข้าง
• NEW CITY HATCHBACK เบาะปรับเปลี่ยนได้ 4 โหมด เพิ่มพื้นที่ทำกิจกรรม
• ใหม่ ! ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย
• พัฒนาการแสดงผลสีของหน้าจอให้คมชัดยิ่งขึ้น
• NEW CITY HATCHBACK e:HEV เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ผสานมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว มอบแรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า 253 นิวตัน - เมตร เคลมอัตราสิ้นเปลือง 27.8 กิโลเมตรต่อลิตร
• DRIVE TRIPPER ออกทริป CITY HATCHBACK โฉมแรก ประหยัดจริง เอาเคสเฉพาะขับบนทางคดโค้ง ผสมทางราบ ขึ้นเขาจากด่านซ้าย นาแห้ว ท่าลี่ ลงไปเชียงคาน เลียบโขงไปอำเภอสังคม ผ่านเมืองหนองคาย เมืองอุดรธานี มาถึงบ้านไผ่ ระยะทาง 685.8 กิโลเมตร เติมกลับเต็ม 18.98 กิโลเมตรต่อลิตร
• พวงมาลัยเลี้ยวเนียน ช่วงล่างเกาะโค้งบนเขา บาลานซ์น้ำหนัก ขับพลิ้วเพลิน
• พลังไฮบริด ความเงียบห้องโดยสารทางราบอยู่ระดับกลาง บางช่วงไต่เนินชัน ๆ จะมีเสียงครางจากขุมพลังอยู่บ้าง
NEW CITY HATCHBACK VTEC TURBO
• จำหน่าย 3 รุ่นย่อย
• รุ่นเริ่มต้น S+ ราคา 599,000 บาท
• รุ่น SV ราคา 679,000 บาท
• รุ่น RS ราคา 749,000 บาท
• NEW CITY HATCHBACK VTEC TURBO ราคารุ่นท็อป RS ห่างจากรุ่นท็อปไฮบริด e:HEV RS เพียง 50,000 บาท
• เทียบความคุ้มกันไม่ได้เลย VTEC TURBO RS ยังเป็นเบรกมือแบบดึง ขณะที่ e:HEV RS เป็นเบรกมือไฟฟ้า
• NEW CITY HATCHBACK ภาพลักษณ์ความแรง VTEC TURBO RS แต่ล้อหลังยังเป็นดรัมเบรก
• น่าจะพอเหมาะกับการชะลอความแรงของ 122 แรงม้า แต่ความสวยงามหายไป ติดใจนิดหน่อย เพราะ e:HEV RS เป็นดิสก์เบรก 4 ล้อ
• NEW CITY HATCHBACK ทุกรุ่นย่อยไม่มีช่องแอร์เบาะหลัง
• แต่ VTEC TURBO RS กลับให้ที่พักแขนพร้อมช่องวางแก้วน้ำ เหมือนกับรุ่นท็อปไฮบริด e:HEV RS งงมั้ยล่ะนั่น
• NEW CITY HATCHBACK VTEC TURBO ทุกรุ่นไม่มี Honda LaneWatch
• NEW CITY HATCHBACK ไม่เน้น VTEC TURBO ภาพความคุ้มค่าต่อการเป็นเจ้าของ จึงส่งไปยังไฮบริด e:HEV
• การขับขี่ NEW CITY HATCHBACK VTEC TURBO ออกตัวเร้าใจเล็กน้อย ถ้าขับยาว ๆ และเทียบเสถียรภาพการทรงตัวที่มั่นคง แซงฉับไว ไว้ใจ e:HEV ได้มากกว่า
• อัตราสิ้นเปลืองของ e:HEV ประหยัดกว่า VTEC TURBO อย่างเด่นชัดในทุกเส้นทาง
• ลองขับ CITY HATCHBACK VTEC TURBO RS โฉมแรก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีสุดของทริป 14.91 กิโลเมตรต่อลิตร จากระยะทางขับขี่ 466.1 กิโลเมตร เส้นทางตะกั่วป่า คุระบุรี ระนอง ประจวบคีรีขันธ์
