• ใน YouTube ช่อง DRIVE TRIPPER ตามคลิปด้านล่างนี้ มีผู้ชม ALL-NEW TRITON กว่า 72,000 วิว และอีกกว่า 1,000 คอมเมนต์

คลิปรีวิว

• ความคิดเห็นส่วนใหญ่กล่าวถึงหน้าตา ALL-NEW TRITON ที่ไม่โดนใจ เพราะโฉมเหลี่ยม ๆ ที่ควรดูดุดันนี้ กลับโดนเปรียบเทียบกับ ฟอร์ด เรนเจอร์ ที่เปิดตัวก่อน

• อีกทั้งช่วงแรกที่เปิดตัว ALL-NEW TRITON เน้นเฉพาะรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง ที่ DRIVE TRIPPER นำมาทดลองขับในทริปนี้

• รุ่นท็อป 4 ประตู ขับเคลื่อน 2 ล้อ ALL-NEW TRITON DOUBLE CAB PLUS 2.4 ULTRA AT ราคา 1,027,000 บาท

• ยกเว้นรูปโฉมที่แฟน ๆ คอมเมนต์มาถล่มทลาย ด้านอื่น ๆ นั้น DRIVE TRIPPER ให้คะแนนความพึงพอใจ ALL-NEW TRITON DOUBLE CAB PLUS 2.4 ULTRA AT ในระดับสูง ไม่ว่าจะเป็นอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

• ทริปนี้ ออนโรด สัญญาณน้ำมันเตือน ขับขี่ได้ระยะทาง 951.5 กิโลเมตร บนหน้าปัดแสดง 14.1 กิโลเมตรต่อลิตร

• ฝาเติมน้ำมัน ALL-NEW TRITON ขนาดใหญ่ พื้นที่ข้างท่อน้ำมัน สำหรับไว้ใส่ท่อ AdBlue สำหรับตลาดต่างประเทศ

• พวงมาลัยใครว่าหนัก ส่วนตัว DRIVE TRIPPER ถือว่า ALL-NEW TRITON DOUBLE CAB PLUS 2.4 ULTRA AT อยู่ในระดับแฮนด์ลิ่งที่ดี มีหน่วงบ้างแต่ก็ไม่ถึงกับต้องออกแรง มีข้อดีในการควบคุมทางคดโค้งอย่างสมูท ทางตรงก็มั่นคง

• ALL-NEW TRITON DOUBLE CAB PLUS 2.4 ULTRA AT ระบบรองรับแรงสั่นสะเทือน ถือว่าเจ๋งเลย ราวกับ SUV

• ช่วงล่างใหม่ออกแบบใหม่หมด ระยะชักที่ยาวขึ้น และโช้คอัพที่ใหญ่ขึ้น

• ผลรวม คือความนุ่มนวล และหนึบ ช่วงล่างไม่เด้งเมื่อโดยสารเบาะหลัง บนทางออนโรด

• ขับเพลิน ๆ อ้าว เกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแล้ว ต้องชะลอ เดี๋ยวโดนใบสั่ง (ฮา)

• ALL-NEW TRITON DOUBLE CAB PLUS 2.4 ULTRA AT ขุมพลังสมรรถนะเยี่ยม แรงมาเร็ว ดีเซล เทอร์โบ 2,442 ซีซี เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์

• พลัง 184 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตัน - เมตร ที่ 2,250 - 2,500 รอบต่อนาที

• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

• การเก็บเสียงในห้องโดยสารดีกว่าโฉมเดิมมาก โดยเฉพาะเสียงเครื่องยนต์แทบจะไม่เล็ดรอดมารบกวน

• ส่วนตัวไม่ค่อยใช้ เลยไม่ติดใจอะไรสำหรับครุยซ์คอนโทรล

• ทว่ารวม ๆ ระบบความปลอดภัยอื่น ๆ ALL-NEW TRITON DOUBLE CAB PLUS 2.4 ULTRA AT ให้มาถือว่าครบครัน ทั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบควบคุมการลื่นไถล

• ระบบเตือนการชนหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว

• ระบบเตือนจุดอับสายตาที่กระจกมองข้าง 

• ระบบ RCTA เตือนขณะถอยออกจากช่องจอด

• เซนเซอร์กะระยะหน้า - หลัง

• ALL-NEW TRITON DOUBLE CAB PLUS 2.4 ULTRA AT ไฟหน้า LED

• ไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED

• ไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED

• ระบบเปิด - ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ

• ไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง LED

• ไฟท้าย LED

• ALL-NEW TRITON DOUBLE CAB PLUS 2.4 ULTRA AT ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ขนาดยาง 265 / 60 R18

• ALL-NEW TRITON DOUBLE CAB PLUS 2.4 ULTRA AT เครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส 9 นิ้ว

• เชื่อมต่อแอพเปิ้ล คาร์เพลย์ ไร้สาย และรองรับแอนดรอยด์ ออโต้

• แท่นชาร์จไฟไร้สาย

• กล้องรอบคัน คมชัดมาก

• พึงพอใจสำหรับภาพรวมดีไซน์ภายใน ALL-NEW TRITON

• พวงมาลัยกระชับมือ มัลติฟังก์ชั่น

• คอนโซลเกียร์สีดำเงา พื้นผิวสัมผัสเยอะเกินไป ทำให้เกิดริ้วรอยง่าย

• อีกทั้งมีหลุมพิเศษ ร่องรอยหลังยกสวิทช์หมุนเลือกระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ออกไป

• บางท่านอาจคาดหวังเบรกมือไฟฟ้า แต่ ALL-NEW TRITON ไม่มีมาให้

• เบาะผู้ขับขี่นั่งไม่เมื่อยหลัง

• ปรับไฟฟ้าเฉพาะเบาะผู้ขับขี่ มีที่ดันหลัง

• เบาะวัสดุหนัง 

• พื้นที่วางขากว้าง และมีพื้นที่ข้างแผงประตู

• สุดท้ายอยู่ที่ความพึงพอใจส่วนบุคคล การใช้งาน และไลฟ์สไตล์ 

• หรือจะรอรุ่น ALL-NEW TRITON DOUBLE CAB ATHLETE ขับเคลื่อน 4 ล้อ เครื่องยนต์ Hyper Power X2 กำลัง 204 แรงม้า แรงบิด 470 นิวตัน - เมตร

• เปิดราคาประมาณการที่ 1,300,000 บาท

• ส่งมอบรถล็อตแรก ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2567