• รถครอบครัวที่พึงพอใจด้านสมรรถนะ และเอาใจใส่ผู้โดยสารเบาะแถวที่ 2 ในรอบปี

• DRIVE TRIPPER ถูกใจ ALL-NEW INNOVA ZENIX จำหน่ายสองรุ่นย่อย

• รุ่นเริ่มต้น 2.0 HEV SMART ราคา 1,379,000 บาท ทดลองขับคราวกรุ๊ปเทสต์

• ทริปนี้ล่องอีสานกับรุ่นท็อป 2.0 HEV PREMIUM ราคา 1,479,000 บาท

• DRIVE TRIPPER เที่ยวงานไหลเรือไฟ จังหวัดนครพนม ชมโดรนแปรอักษร เรือไฟยักษ์

• ไหว้พระธาตุพนม แล้วเลาะริมโขงมามุกดาหาร กลับถนนเส้นย๊าว ยาว ทางหลวงหมายเลข 12

• เครื่องยนต์ไฮบริด เบนซิน 2.0 ลิตร ผสานมอเตอร์ไฟฟ้า พลังรวมสูงสุด 186 แรงม้า เกียร์ E-CVT

• ALL-NEW INNOVA ZENIX เหมาะกับการเดินทางในแถบอีสาน อัตราเร่งจำเป็นอย่างยิ่งในการเร่งแซง เพื่อเข้าสู่พื้นที่ปลอดภัย

• แม้จะมีเสียงเครื่องยนต์อยู่บ้างยามคิ๊กดาวน์ แต่ไม่ถึงกับโหยจนรำคาญ แซงเป็นช่วง ๆ ไป

• ALL-NEW INNOVA ZENIX ความเร็วต่อเนื่อง ตรง ๆ กำลังไม่ตก 110 - 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นิ่ง ๆ 

• ต้องยกให้กับความยอดเยี่ยมของช่วงล่าง ที่ประทับใจมาตั้งแต่ทดสอบ รุ่นเริ่มต้น 2.0 HEV SMART

• ทริปนี้เร่งเดินทาง จึงได้ทราบขีดสุดของความเร็วซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้ในชีวิตจริง แต่สัมผัสถึงช่วงสมรรถนะที่เปิดกว้างในช่วง 120 - 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ลอยตัวแล้ววิ่งลิ่ว ขับแช่ได้ยาว หากความเร็วมากกว่านั้นต้องใช้หนทางไกล

• ALL-NEW INNOVA ZENIX หนึบ ตัวถังไม่โยน สัมผัสได้จากผู้ขับขี่ และที่สำคัญเบาะแถวที่ 2 นั่งเพลิน ไม่อ๊วก

• พวงมาลัยคมในทางโค้ง

• พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง

• ล้ออัลลอย 18 นิ้ว 

• ขนาดยาง 225/50 R18

• ดิสก์เบรก 4 ล้อ

• ALL-NEW INNOVA ZENIX จากขับเคลื่อนล้อหลัง เป็นขับเคลื่อนล้อหน้า

• วางเครื่องยนต์ และชุดส่งกำลังให้อยู่ในตำแหน่งต่ำ ลดแรงสั่นสะเทือน

• เสริมโครงสร้างตัวถังแน่น ติดตั้งขายึดขนาดใหญ่ บริเวณผนังห้องโดยสารกับเบ้าหัวโช้ค พร้อมออกแบบคานซุ้มล้อขนาดใหญ่ 

• ด้านหลังติดตั้งขายึด บริเวณคานกระดูก ซุ้มล้อหลัง

• ALL-NEW INNOVA ZENIX อัตราสิ้นเปลืองดีที่สุดในทริปนี้ ทางราบนั่งสองคน น้ำมันเต็มถังขับขี่ได้ระยะทาง 615 กิโลเมตร น้ำมันเหลือให้วิ่งต่อ 57 กิโลเมตร 

• เติมกลับจนเต็มเฉลี่ย 15.64 กิโลเมตรต่อลิตร 

• ทั้งสองรุ่นย่อย ห่างกัน 100,000 บาท เลือก ALL-NEW INNOVA ZENIX รุ่นท็อป 2.0 HEV PREMIUM คุ้มกว่า โดยเฉพาะเบาะแถวที่ 2 มีเบาะรองต้นขา ปรับไฟฟ้า

• ออพชั่นที่มีเฉพาะ ALL-NEW INNOVA ZENIX รุ่นท็อป 2.0 HEV PREMIUM ได้แก่ กล้องรอบคัน 

• Paddle Shift แป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย

• เฉพาะ ALL-NEW INNOVA ZENIX รุ่นท็อป 2.0 HEV PREMIUM ติดตั้งหลังคาพาโนรามิก ซันรูฟ เปิด - ปิดไฟฟ้า

• กระจกมองหลังปรับแสงอัตโนมัติ

• เบาะแถวที่ 3 สำหรับนั่งระยะทางไม่ไกล

• พนักพิงศีรษะตรงกลางมีช่องเสียบเก็บ

• พับแล้วเพิ่มพื้นที่เก็บของ แต่อยากให้เพิ่มเติมออกแบบร่องสำหรับติดตั้งม่านกั้นสัมภาระด้านท้าย

• ฝาท้ายเปิด - ปิดด้วยไฟฟ้า พร้อมคิ๊กเซนเซอร์ ซึ่งทำงานช้า ผู้ใช้ต้องเรียนรู้จังหวะ

• ส่วนตัวชอบเบาะสีดำ ALL-NEW INNOVA ZENIX รุ่นเริ่มต้น 2.0 HEV SMART มากกว่าเบาะสีทูโทน น้ำตาล - ดำ ในรุ่นท็อป 2.0 HEV PREMIUM

• เบาะวัสดุหนังสังเคราะห์

• ปรับไฟฟ้าเฉพาะเบาะผู้ขับขี่

• ที่วางแก้วน้ำมุมคอนโซล

• ช่องวางของที่คอนโซลหน้า

• โดยรวมแล้วออพชั่น ALL-NEW INNOVA ZENIX รุ่นเริ่มต้น 2.0 HEV SMART นับว่าจัดให้เยอะทั้งด้านความปลอดภัย และความสะดวกสบาย

• เพิ่ม 100,000 บาท ได้ของเพิ่มแบบพรีเมียม รอหน่อยเลือกรุ่นท็อป 2.0 HEV PREMIUM จะได้ไม่เสียดายภายหลัง

• ALL-NEW INNOVA ZENIX หน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay ไร้สาย และ Android Auto

• เบรกมือไฟฟ้า

• ระบบหน่วงเบรกอัตโนมัติ

• ช่อง USB สองตำแหน่ง

• เสียดายไม่มีแท่นชาร์จไฟไร้สาย

• ALL-NEW INNOVA ZENIX ระบบความปลอดภัย Dynamic Radar Cruise Control แบบ All-Speed

• ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน พร้อมพวงมาลัยหน่วงกลับอัตโนมัติ

• ระบบเตือนจุดอับสายตาที่กระจกมองข้าง

• ระบบแจ้งเตือนลมยาง TPMS

• สัญญาณกะระยะกันชนหน้า - หลัง พร้อมระบบช่วยเตือนขณะถอย RCTA

• ALL-NEW INNOVA ZENIX ไฟหน้า ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน ไฟตัดหมอก และไฟท้าย แบบ LED

• ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ

คลิปรีวิว