• หลังจากเปิดราคาจำหน่าย และ สเปคของ All-New HR-V e:HEV

• รุ่น e:HEV E ราคา 979,000 บาท

• รุ่น e:HEV EL ราคา 1,079,000 บาท

• รุ่น e:HEV RS ราคา 1,179,000 บาท

• Drive Tripper ลองขับ All-New HR-V e:HEV RS รุ่นท็อป ทริปไป-กลับ กรุงเทพฯ-หัวหิน 

• สรุปข้อสงสัย อันดับแรกทำไมไม่มีม่านกั้นแบบดึง สำหรับซันรูฟในส่วนเบาะหลัง

• พอลองขับ All-New HR-V e:HEV RS แล้ว เข้าใจถึงดีไซน์ ไป-กลับ กรุงเทพฯ-หัวหิน ไม่ปิดแผ่นกั้น ไม่รู้สึกถึงความร้อน รักษาอุณหภูมิตามความเย็นในห้องโดยสารได้เป็นอย่างดี

• ผู้สื่อข่าวรุ่นพี่ที่ขับ All-New HR-V e:HEV RS ไปด้วย ขากลับนั่งเบาะหลัง คอนเฟิร์มว่าไม่ร้อน

• จุดสังเกตคือ เมื่อนั่งพิงเบาะหลังแล้ว ศีรษะจะหลบแดดอยู่ใต้หลังคาส่วนปลาย 

• แผ่นกั้นหลังคาซันรูฟมีซองใส่ แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความสะดวกของแต่ละท่าน

• ประเด็นที่ 2 คือปุ่มไฟฟ้าประตูท้าย แบบ Hands-free Power Tailgate with Walk Away Close

• Drive Tripper จำลองการใช้งานดังตัวอย่างในคลิปด้านบน กดปุ่มให้ไฟเขียวขึ้น กุญแจอยู่ในกระเป๋า ขนของออกจากห้องสัมภาระด้านท้าย เดินเข้าบ้าน ประตูท้ายจะปิดอัตโนมัติ

• มีปุ่มต่างหากสำหรับเปิด-ปิดประตูท้าย

• All-New HR-V e:HEV RS ตอบโจทย์ความสะดวก ใช้งานได้จริง สอดเท้าเข้าไปตรงกลางใต้กันชนท้ายเพียงครั้งเดียว ประตูท้ายจะเปิด-ปิดอัตโนมัติ

• ประเด็นที่ 3 และ 4 อาจดูขัดตา คือสวิทช์หมุนช่องแอร์ มาพร้อมระบบ Air Diffusion System ทิศทางลมที่หมุนเวียน มีประสิทธิภาพหลังจากใช้งาน จุดนี้แล้วแต่ความชอบดีไซน์จริง ๆ

• เช่นเดียวกับเครื่องเสียงที่มีฝาครอบด้านหลัง ไม่เป็นจอลอยเด่นเหมือนซีวิค โฉมใหม่ล่าสุด

• จุดที่สร้างสมดุลให้กับ All-New HR-V e:HEV RS นั่นคือสมรรถนะการขับขี่

• การคิกดาวน์กับขุมพลังไฮบริดจะไม่มีประโยชน์อันใด เพราะจะได้แต่เสียงฟู่ฟ่า

• ออกตัวไปตามสเต็ป กดคันเร่งเนียน ๆ ไป เติมสัก 10-20 เปอร์เซ็นต์ พลังเติมเร็ว ไหลเร่งแซงกระชั้นชิดได้อุ่นใจ

• All-New HR-V e:HEV RS มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว มอบกำลังสูงสุด 131 แรงม้า ตอบสนองทันใจด้วยแรงบิดสูงสุด 253 นิวตัน-เมตร ที่ 0-3,500 รอบต่อนาที

• ความเร็วเดินทางจริง 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือไต่มาระดับ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง All-New HR-V e:HEV RS ตอบโจทย์การขับเคลื่อนพลังไฮบริดทั้งในเมือง และเดินทางระหว่างจังหวัด

• All-New HR-V e:HEV RS จุดเด่นด้านการทรงตัวเกาะถนน หักเลี้ยวคล่องมือ

• พวงมาลัยใช้วัสดุผิวสัมผัสเนียนมือ

• ช่วงล่างนั่งสบาย เบาะนั่งนุ่ม 

• เก็บเสียงไม่ให้รบกวนในห้องโดยสารดีขึ้น นั่งคุยสุนทรีย์ไป-กลับ กรุงเทพฯ-หัวหิน

• ต้องไปลองนั่ง ลองขับ All-New HR-V e:HEV RS ด้วยตัวของคุณเอง

• สำหรับ Drive Tripper เดินทางอุ่นใจทั่วไทย มองไปถึง ศูนย์​บริการของฮอนด้าที่ครอบคลุมทั่วประเทศกว่า 229 แห่ง

เรื่องที่เกี่ยวข้อง

• City Hatchback e:HEV เที่ยวภูเก้าง้อม กางเต็นท์ริมโขง