• เครื่องยนต์ใหม่ล่าสุด ! จากอีซูซุ ขนาด 2.2 ลิตร (2.2 Ddi MAXFORCE) แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ให้พลัง 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

• แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,400 รอบต่อนาที 

• แรงบิดช่วงออกตัวสูงขึ้น 56% 

• ประหยัดน้ำมันยิ่งกว่าเดิม สูงสุด 10.7 % ในรุ่น Hi-Lander 2 ประตู เกรด L

• ใหม่ ! หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง 250 MPa. พร้อม ใหม่ ! ECM แบบ MULTI-CORE ประสิทธิภาพสูง

• ใหม่ ! E-VGS TURBO เทอร์โบแปรผันควบคุมการทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ 

• ใหม่ ! ห้องเผาไหม้แบบ HIGH SWIRL เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้สมบูรณ์แบบ มาพร้อมกับลูกสูบใหม่ ULTRA-LOW FRICTION ที่ให้แรงเสียดทานต่ำพิเศษ

• 2.2 Ddi MAXFORCE เสื้อสูบแกร่งพิเศษ แบบ EXTREME STRENGTH พร้อมระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ใหม่! HI-FLOW

• ชุดขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวด้วยเฟือง และโซ่เหล็กกล้า TIMING GEAR & CHAIN

• 2.2 Ddi MAXFORCE ระบบส่งกำลังใหม่ ! เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แบบ REV TRONIC ให้อัตราทดเกียร์ต่อเนื่องในทุกช่วงความเร็ว ขับสนุกเร้าใจ แต่คงความประหยัดน้ำมัน

• ใหม่ ! เกียร์ธรรมดา 6 สปีด แบบ GENIUS SPORT SHIFT พร้อมอัตราทดใหม่ ออกตัวได้ดีขึ้นแม้บรรทุกหนัก และให้ความประหยัดน้ำมันที่ความเร็วสูง

Slope Station 

• ทดสอบขับรถขึ้น และลงเนินชัน 18 องศา พร้อมโหลดน้ำหนัก 1,000 กิโลกรัม ด้วยรถปิกอัพ NEW! ISUZU D-MAX Spacecab M/T และ NEW! ISUZU D-MAX Spark A/T

• สัมผัสขุมพลังใหม่ 2.2 Ddi MAXFORCE ใน ISUZU D-MAX HI-LANDER และ ISUZU MU-X RS ขับเคลื่อน 2 ล้อ รุ่นละ 3 รอบ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์

• ISUZU D-MAX HI-LANDER 2.2 Ddi MAXFORCE ดุดัน ขับสนุกขึ้น เข้าโค้งได้พล้ิว ออกโค้งได้เร็ว

• ISUZU D-MAX HI-LANDER 2.2 Ddi MAXFORCE เร่งเสียงเครื่องยนต์ได้ฟิลลิ่งสปอร์ต

• ลองใช้ PADDLE SHIFT สังเกตได้ว่าเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล ไร้รอยสะดุด ตอบสนองต่อการสับเกียร์ได้ไว

ISUZU MU-X RS 2.2 Ddi MAXFORCE

• จากที่เคยขับ ISUZU MU-X เครื่องยนต์ 1.9 ไปสะเมิง วัดจันทร์ พอเปลี่ยนมาเป็น 2.2 Ddi MAXFORCE สิ่งที่แตกต่างนั่นคือ ออกตัวเร็วขึ้น มีความนุ่มนวลมากกว่าเดิม

• ISUZU MU-X RS 2.2 Ddi MAXFORCE โค้งต่อโค้ง ซ้ายที ขวาที เปลี่ยนไปตามไลน์เรซซิ่ง การทรงตัวอยู่ในเกณฑ์ปลอดภัย

• ISUZU MU-X RS 2.2 Ddi MAXFORCE มีความสมดุล เนียนมาก ในการเบรกจากความเร็วสูงก่อนเข้าโค้ง

• พวงมาลัยไฟฟ้าเข้าโค้งแม่นยำ ไม่ตึงมือ

• ทั้ง ISUZU D-MAX HI-LANDER 2.2 Ddi MAXFORCE และ ISUZU MU-X RS 2.2 Ddi MAXFORCE เดินทางไกล จะลอยตัวมากกว่าเดิม ไม่ต้องเร่งบ่อย ปล่อยไหล ๆ ขับสบายกว่าเดิม ส่วนหนึ่งมีผลจากการใช้เกียร์ใหม่ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด