• • • Drive Tripper (ไดร์ฟ ทริปเปอร์) ร่วมทดลองขับมาสด้า CX-5 ใหม่ (All-New Mazda CX-5) ในกรุ๊ป C เส้นทางอุบลราชธานี-สระแก้ว-กรุงเทพฯ

         ในส่วนของรถทดสอบ ทางมาสด้าได้จัดรถให้สื่อมวลชนทดลองขับทั้งหมด 12 คัน โดยแบ่งเป็นรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน รุ่นท็อป 2.0 SP ขับเคลื่อน 2 ล้อ จำนวน 6 คัน และเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ รุ่นท็อป XDL AWD จำนวน 5 คัน 

         อีกหนึ่งคันเป็นมาสด้า CX-5 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ รุ่น XD ขับเคลื่อน 2 ล้อ ซึ่ง Drive Tripper (ไดร์ฟ ทริปเปอร์) ได้ทดลองขับในวันแรกของทริปนี้

         มาสด้า CX-5 ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ SKYACTIV-D 2.2 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว กำลัง 175 แรงม้า PS ที่ 4,500 รอบต่อนาที แรงบิด 420 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

         มาสด้า CX-5 ใหม่ จำหน่าย 2 รุ่นย่อย รุ่น XD ราคา 1,560,000 บาท และรุ่น XDL ราคา 1,770,000 บาท (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)

         ความแตกต่างระหว่าง 2 รุ่นย่อยนี้ นอกจาก รุ่น XDL จะเพิ่มระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ i-ACTIV AWD ก็ยังมีซันรูฟ ระบบเสียง BOSE รอบทิศทาง เครื่องเล่น DVD

         ระบบไฟหน้า ALH (Adaptive LED Headlamps)

         ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน LDWS (Lane Departure Warning System)

         ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LAS (Lane-keep Assist System) 

         ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติ SCBS (Smart City Brake Support)

         ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยหลัง SCBS-R (Smart City Brake Support-Reverse)

         ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ MRCC (Mazda Radar Cruise Control)

         ระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ DAA (Driver Attention Alert) 

         แต่มาสด้า CX-5 ใหม่ รุ่น XD ขับเคลื่อน 2 ล้อ ยังมาพร้อมถุงลม 6 ตำแหน่ง ABS EBD BA 

         ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพ และการทรงตัวของรถ DSC (Dynamic Stability Control) 

         ระบบช่วยป้องกันรถลื่นไถล TCS (Traction Control System) 

         ระบบช่วยการออกตัวของรถขณะอยู่บนทางลาดชัน HLA (Hill Launch Assist) 

         ระบบเตือนจุดบอดขณะเปลี่ยนเลน Advanced Blind Spot Monitoring (ABSM)  

         ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอย RCTA (Rear Cross Traffic Alert)  

         ระบบควบคุมการขับขี่อัจฉริยะ GVC (G-Vectoring Control)  

         มาสด้า CX-5 ใหม่ รุ่น XD ขับเคลื่อน 2 ล้อ ติดตั้ง ELECTRONIC PARKING BRAKE ระบบเบรกมือไฟฟ้า พร้อมระบบ Auto Hold

         กล้องมองหลัง 

         มาสด้า CX-5 ใหม่ รุ่น XD ขับเคลื่อน 2 ล้อ คันที่ลองขับตัวถังสีเทา แมชชีน เกรย์ สีเมทัลลิก เกรดพรีเมี่ยมเฉพาะของมาสด้า เนื้อสีหนา 3 ชั้น พ่นด้วยเทคนิคพิเศษ เนื้อสีจึงใส สะท้อนแสงได้ดี ส่องประกายมันวาว

         มาสด้า CX-5 ใหม่ รุ่น XD ขับเคลื่อน 2 ล้อ มีหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบสีบนกระจกหน้ารถ (Active Driving Display)

         มาสด้า CX-5 ใหม่ รุ่น XD ขับเคลื่อน 2 ล้อ ภายในตกแต่งด้วย Metal Wood

         ระบบนำทาง และหน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว พร้อม MZD Connect

         มาสด้า CX-5 ใหม่ รุ่น XD ขับเคลื่อน 2 ล้อ เบาะผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง

         มาสด้า CX-5 ใหม่ รุ่น XD ขับเคลื่อน 2 ล้อ ล้ออัลลอย 19 นิ้ว พร้อมยาง 225/55 R19

         ยางอะไหล่ขนาด 185/80 R17

         มาสด้า CX-5 ใหม่ รุ่น XD ขับเคลื่อน 2 ล้อ ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า มีระบบป้องกันการหนีบที่บริเวณขอบประตูท้าย

         มาสด้า CX-5 ใหม่ รุ่น XD ขับเคลื่อน 2 ล้อ นั่งสามคน สลับกันขับขี่ กระเป๋าสามใบ หลังจากการนั่งขับขี่ และนั่งเบาะหลัง พอสรุปย่อ ๆ ดังนี้

         เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ ขับเคลื่อน 2 ล้อ ช่างแน่น และนิ่ง ในการขับขี่ทางไกลต่อเนื่อง ไม่ล้า ขับเพลิน

         เมื่อเร่งแซงก็ตอบสนองได้อย่างดุดัน ทันใจ ซึ่งทริปนี้ทะยานขึ้นฉับพลันบ่อยมาก เพราะเส้นแถบอีสานก็ทราบกันดีว่าส่วนใหญ่เป็นถนนเลนสวน ตั้งแต่อุบลราชธานี จนถึงสระแก้ว

         มาสด้า CX-5 ใหม่ รุ่น XD ขับเคลื่อน 2 ล้อ นอกจากพละกำลังเร่งแซงที่เด็ดขาดแล้ว การเปลี่ยนเกียร์เมื่อมาในโหมดแมนวลกลับทำได้อย่างนุ่มนวล ประสิทธิภาพสูง ได้ดั่งใจ (มาสด้า CX-5 ใหม่ ทุกรุ่นไม่มีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย)

         มองจากหน้าปัดในตำแหน่งเกียร์ D

         ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,750 รอบต่อนาที

         ความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,000 รอบต่อนาที

         ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,200 รอบต่อนาที

         ความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,600 รอบต่อนาที

         ความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,900 รอบต่อนาที

         ความเร็ว 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 3,300 รอบต่อนาที

         มาสด้า CX-5 ใหม่ รุ่น XD ขับเคลื่อน 2 ล้อ สิ่งที่สังเกตได้ชัด ภายในห้องโดยสารเก็บเสียงได้เงียบขึ้นมาก นั่งเบาะหลังก็สามารถคุยกับเบาะคู่หน้าด้วยน้ำเสียงปกติ เอนตัวที่เบาะหลังแล้วยังคุยกับคนขับได้รู้เรื่อง

         มีช่องชาร์จไฟซ่อนไว้ที่พนักวางแขน อำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารเบาะหลัง พร้อมแอร์แยกส่วนด้านหลัง

         มาสด้า CX-5 ใหม่ รุ่น XD ขับเคลื่อน 2 ล้อ ขนาดของเบาะนั่ง ตรงที่รองต้นขาสั้นไปเล็กน้อยสำหรับคนขี้เมื่อย หรือร่างใหญ่ จุดนี้แล้วแต่สรีระของแต่ละคน ซึ่งต้องไปลองนั่ง ลองขับ ด้วยตัวท่านเอง

         มาสด้า CX-5 ใหม่ หล่อเนี้ยบ เรียบหรู เครื่องยนต์ดีเซลขับสนุก ควบคุมมั่นใจ 

         เข้าพักที่สระแก้ว เช้าวันรุ่งขึ้นจะเปลี่ยนมาขับ รุ่น 2.0 SP เครื่องยนต์เบนซิน

เรื่อง / ภาพ : พิชัย มูลจัด