• REVIEW ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ (ALL NEW SUZUKI SWIFT) รุ่นท็อป GLX-Navi CVT ราคา 629,000 บาท สไตล์ Drive Tripper (ไดร์ฟ ทริปเปอร์) แนวขับรถเที่ยว ก็ได้กลับมาขับซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ สี Speedy Blue Metallic เช่นเดียวกับคราว GROUP TEST ที่เชียงใหม่

36-32

• ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ ไม่ติดฟิล์มกรองแสง นั่งสองคน เติมลมยางตามสเปคที่ข้างประตู ยางหน้า 36 ปอนด์ ยางหลัง 32 ปอนด์ (ขนาดยาง 185 /55 R16)

• น้ำมันเต็มถังแรกแสดงระยะทางวิ่ง 468 กิโลเมตร ผสมหลากหลายจากมือทดสอบก่อนหน้านี้ โดยใช้เส้นทางไปทะเลปราณบุรี

ปลอดภัยเมื่อรถติด

• พอบรรจบถนนพระราม 2 ก็เจอสภาพจราจรติดขัด ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ ชะลอช้าสลับหยุดนิ่งราวกับขับขี่ในเมือง ซึ่งจุดนี้ที่ค้นพบ และรู้สึกถึงความปลอดภัย คือเมื่อปล่อยคันเร่งในความเร็วต่ำ ตัวรถจะไม่พุ่งไปข้างหน้า มีการช่วยดึงรถ ซึ่งทำให้ลดความกังวลว่าจะไปชนท้ายคันข้างหน้า

หนึบ นั่งสบาย คล่องตัวสูง

• ผ่านแม่กลอง การจราจรถึงจะโล่ง ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ เข้าคลองโคนไปออกชะอำ และใช้ความเร็วตามกฎหมายกำหนด วิ่งทางราบ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

• ขณะถ่ายภาพที่ปราณบุรีก็สตาร์ทเครื่องยนต์ไว้ด้วย

• แน่นอนว่าลักษณะตัวถังของซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ ไม่เอื้ออำนวยต่อผู้โดยสารเบาะหลัง แต่ก็ขึ้นอยู่กับสรีระของแต่ละท่านด้วย

• ตลอดเส้นทางกรุงเทพฯ-ปราณบุรี สำหรับการใช้งานทางราบทั่วไป ไม่ได้ขับแบบเรซซิ่ง คือผู้ขับขี่นั่งผ่อนคลาย (Drive Tripper สูง 171 เซนติเมตร น้ำหนัก 71 กิโลกรัม)

DUALJET 

• ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ K12M แบบหัวฉีดคู่หรือ DUALJET ที่จะเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ช่วยประหยัดน้ำมัน

• ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ ขุมพลังขนาดความจุ 1.2 ลิตร กำลังสูงสุด 83 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 108 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที รองรับ E20 เกียร์ CVT

• ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ เร่งแซงตอบสนองพอตัว ไม่ช้าเกินไป ยังให้ฟิลลิ่งสปอร์ต ขับสนุก

• ประทับใจน้ำหนักพวงมาลัยเหมือนเช่นที่คอนโทรลบนทางโค้งที่เชียงใหม่

เต็มถังวิ่งไกล 546.0 กิโลเมตร

• ขับซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ กลับกรุงเทพฯ มีภารกิจที่แม่กลอง รับผู้โดยสารเพิ่มอีกหนึ่งท่าน น้ำหนักตัว 80 กิโลกรัม

• ยังคงใช้น้ำมันถังแรกที่เติมตั้งแต่ออกจากเมืองหลวง เมื่อมาถึงแม่กลอง บนหน้าปัดแสดงระยะทางขับขี่มาแล้ว 452.7 กิโลเมตร เหลือระยะทางให้วิ่งต่อ 129 กิโลเมตร เฉลี่ย 19.0 กิโลเมตรต่อลิตร

• ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ เครื่องยนต์มีความยืดหยุ่นในการใช้งานแบบเรียลไทม์ แม้จะเหลือระยะทางจากแม่กลองวิ่งเข้ากรุงเทพฯ 129 กิโลเมตร

• ขับขี่ในสภาพจราจรคล่องตัวช่วงค่ำ ความเร็ว 80 บ้าง 90 บ้าง แต่ไม่เกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สลับกันไป พบว่าตัวเลขน้ำมันในถังที่สามารถวิ่งต่อจะลดลงช้ามาก ไม่ลดหายฮวบฮาบให้น่าตกใจ ยอมรับประหยัดจริง แถมนั่งสามคนด้วย

• ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ แวะปั๊มน้ำมันหลังจากเข้าด่านประชาชื่น บนหน้าปัดแสดงระยะทาง 546.0 กิโลเมตร น้ำมันในถังเหลือให้วิ่งต่ออีก 73 กิโลเมตร อัตราบริโภคน้ำมัน 19.9 กิโลเมตรต่อลิตร 

• เติม E20 กลับเข้าไป 29.54 ลิตร (ความจุถังน้ำมัน 37 ลิตร) เฉลี่ย 18.48 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันเต็มถังให้ไปต่อ 618 กิโลเมตร

E20

• ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ น้ำมันถังที่ 2 เป็น E20 ส่วนใหญ่ขับขี่ในเมือง จากนั้นไปแม่กลองอีกรอบ นั่งสามคน ซึ่งก็รวมถึงผู้ใหญ่น้ำหนักตัว 80 กิโลกรัม

• สรุปเข้าปั๊มที่ระยะทาง 497.3 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 19.2 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันในถังเหลือให้ไปต่อ 25 กิโลเมตร

• เติมน้ำมันกลับคืนเข้าไป 28.65 ลิตร (ความจุถังน้ำมัน 37 ลิตร) เฉลี่ย 17.35 กิโลเมตรต่อลิตร เต็มถังไปต่อ 557 กิโลเมตร

• มาถูกช่วงเวลา ออพชั่นครบ ราคาโดนใจ จึงทำให้ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ สะสมยอดจองกว่า 4,000 คันแล้ว 

• หลังจากลองขับที่เชียงใหม่ บนเส้นทางคดเคี้ยว ยืนยันถึงการเกาะถนนของช่วงล่าง ส่วนทริปนี้ขับใช้งานจริงบนทางราบก็ขับสนุก และประหยัดน้ำมันอย่างแท้จริง

• สุดท้ายต้องไปลองขับด้วยตัวเอง อีกทั้งตอนนี้มีตัวเลือกมากมาย ไม่ว่าจะเป็น Honda Jazz , Toyota Yaris , Nissan Note , Mazda2 และ All New MG3

เรื่อง / ภาพ : พิชัย มูลจัด

เรื่องที่เกี่ยวข้อง

• ALL-NEW SWIFT เที่ยวแม่แจ๋ม

• REVIEW : ALL-NEW ERTIGA

• ALL-NEW JIMNY ยอดจองในไทย เต็มโควต้า