• • • ประวัติศาสตร์ของรถกระบะเชฟโรเลตเริ่มต้นขึ้นเมื่อเกือบ 100 ปีที่แล้ว เมื่อเชฟโรเลตผลิตแชสซีส์ซีรีส์ 490 ไลท์ เดลิเวอรี่ (Series 490 Light Delivery) และผลิตรถกระบะโมเดล ที (Model T) ในเมืองฟลินต์ รัฐมิชิแกนของสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2461

         รถกระบะเชฟโรเลตรุ่นเก่ามากมายยังคงใช้งานได้จนถึงปัจจุบัน สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ GM ในการผลิตรถที่มีคุณภาพสูง ทุกวันนี้รถเชฟโรเลตทุกรุ่นผลิตด้วยหลักการสร้างคุณภาพในกระบวนการผลิต (Built-In Quality) และมีกระบวนการที่สร้างความเชื่อมั่นในด้านความทนทานและการใช้งานที่ไว้วางใจได้

• เชฟโรเลต โมเดล 490 ไลท์ เดลิเวอรี่ (Chevrolet Model 490 half-ton Light Delivery) คือรถเชฟโรเลต โฟร์ไนน์ตี้ (Chevrolet Four Ninety) แบบไร้ตัวถังที่มีสปริงหลังที่แข็งแกร่งกว่า ตัวรถมีทั้งแบบติดตั้งพื้นกระบะหรือแผงตัวถัง ถือเป็นรถกระบะบรรทุกเบาที่มีความปราดเปรียวและประหยัดสำหรับธุรกิจขนาดเล็ก ได้รับความนิยมทั่วอเมริกาหลังจากสงครามโลกครั้งที่ 1

• เชฟโรเลต คาโนปี ทรัค ปี 1922 (1922 Chevrolet Canopy Truck) ผลิตขึ้นจากแชสซีส์ของรถยนต์นั่ง 490 มาพร้อมกับระบบเกียร์ที่เลือกเปลี่ยนได้แบบ 3 สปีด และเครื่องยนต์ 4 สูบแบบวาล์วเหนือฝาสูบ รถรุ่นนี้มาพร้อมกับพื้นที่บรรทุกที่มีการปกปิด

• เชฟโรเลต โรดสเตอร์ ทรัค ปี 1930 (1930 Chevrolet Roadster Truck) คือการกำหนดนิยามรถโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งที่มีพื้นกระบะหลังของเชฟโรเลต 

• แอดวานซ์ ดีไซน์ ซีรีส์ ปี 1947-1955 (The Advance Design Series 1947-55) คือรถรุ่นใหม่ของ GM รุ่นแรกหลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยรุ่นปี 1955½ เป็นรถรุ่นแรกที่มาพร้อมเครื่องยนต์ วี8 สมอลบล็อก ซึ่งใช้ในคอร์เวทท์ด้วยเช่นกัน

         แอดวานซ์ ดีไซน์ ซีรีส์ เป็นการกำหนดแนวทางของเชฟโรเลตในตลาดรถกระบะ และเป็นรถกระบะรุ่นแรกที่ทำให้ GM และอเมริกาเดินหน้าต่อไปได้หลังจากสิ้นสุดสงคราม

• ทาสก์ ฟอร์ซ ซีรีส์ ปี 1955-59 (The Task Force Series 1955-59) รวมถึงรุ่นอาปาเช่ บรรทุกเบา และคาเมโอ ซึ่งเป็นรถกระบะสำหรับการใช้งานส่วนบุคคลรุ่นแรกของเชฟโรเลต มาพร้อมสีตัวถังแบบทูโทนและการตกแต่งภายในแบบทูโทน คาเมโอมีสไตล์ที่หรูหรา และมีคุณสมบัติที่โดดเด่นมากมายแบบเดียวกับรถซีดานสุดคลาสสิกอย่างเชฟโรเลต เบล แอร์

• คอร์แวร์ 95 แรมพ์ไซด์ ปี 1961-64 (1961-64 Corvair 95 Rampside) เป็นการแนะนำแนวคิดใหม่สำหรับตลาดรถกระบะ มาพร้อมประตูด้านข้างและบานพับที่สามารถเปิดออกเป็นทางลาด สำหรับการขนถ่ายขึ้นลงจากกระบะท้าย

         แรมพ์ไซด์เป็นรถกระบะที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างมากและแสดงให้เห็นถึงความสามารถของ GM ในการคิดค้นนวัตกรรมใหม่ซึ่งถ่ายทอดมาจนถึงรถกระบะในปัจจุบัน

• เอล คามิโน ปี 1970 (1970 El Camino) บุกเบิกแนวคิดใหม่สำหรับเซกเมนท์รถกระบะอีกครั้ง ตัวถังแบบรถมัสเซิลคาร์ ไม่มีฝากระโปรงหลังแต่แทนที่ด้วยพื้นกระบะแบบเปิด

• ซี/เค ซีรีส์ ปี 1960-99 (C/K Series 1960-99) รวมถึงรุ่นที่ได้รับความนิยมอย่างมากในปี 1988 ซึ่งส่งอิทธิพลถึงแนวทางการพัฒนารถกระบะแนวสปอร์ตที่โด่งดังในช่วงทศวรรษที่ 1990 และต่อเนื่องมาจนถึงรถกระบะที่เพิ่งเปิดตัวอย่างโคโลราโด ไฮคันทรี สปอร์ต เอดิชั่น 

• เชฟโรเลต เอส10 ปี 1982 (Chevrolet S10 1982) เป็นรถกระบะขนาดคอมแพ็กต์รุ่นแรกที่ผลิตโดยเชฟโรเลต และเป็นทางเลือกใหม่นอกเหนือจากรถกระบะซี-เค ขนาดใหญ่ โดดเด่นด้วยความประหยัดน้ำมันและขนาดตัวถังที่ใช้งานง่าย

• ซิลเวอราโด ซีรีส์ ปี 1999 ถึงปัจจุบัน (Silverado Series 1999) รวมถึงรุ่นปี 2001 ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลดูราแม็กซ์ 6.6 ลิตร ที่สร้างปรากฏการณ์ใหม่ในด้านพละกำลัง แรงบิด และความประหยัดน้ำมัน ทำให้ GM สามารถเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดได้ถึงสามเท่าภายในปี 2002

         GM ผลิตเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ในประเทศไทย และส่งออกไปยังอเมริกาเหนือสำหรับใช้ในโคโลราโด

• อวาแลนช์ ปี 2002 (2002 Avalanche) มาพร้อมสไตล์ตัวถังภายนอกแบบยูนิบอดี้ และระบบปรับแค็บเอกสิทธิ์เฉพาะของ GM ที่ช่วยเพิ่มความอเนกประสงค์สำหรับผู้โดยสารและการบรรทุกสัมภาระด้วยการเชื่อมต่อระหว่างพื้นกระบะและห้องโดยสาร รวมถึงกระจกบังลมหลังที่เปิดได้ นับเป็นหนึ่งในอีกหลายนวัตกรรมสำคัญของ GM ในตลาดรถกระบะ

• โฮลเด้น โคโลราโด ปี 2012-2016 (Holden Colorado 2012-2016) ผลิตในประเทศไทย เริ่มจัดจำหน่ายในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ในเดือนมิถุนายน 2012

         ออสเตรเลียเป็นตลาดส่งออกอันดับหนึ่งของโคโลราโดที่ผลิตในจังหวัดระยอง

• เชฟโรเลต โคโลราโด แซดเอช2 (Chevrolet Colorado ZH2 2016–Present) พัฒนาขึ้นเพื่อใช้งานทางการทหาร จึงถูกผลิตเพื่อรองรับการใช้งานแบบออฟโรดอย่างสมบุกสมบันที่สุดและมีการทำงานที่เงียบเชียบด้วยความร้อนที่ต่ำ

         ระบบ Exportable Power Take-Off หรือ EPTO ช่วยให้ระบบฟิวเซลสามารถป้อนพลังงานไฟฟ้าสำหรับการใช้งานในพื้นที่ห่างไกลที่ไม่มีพลังงานไฟฟ้า เชฟโรเลตยังเดินหน้าพัฒนานวัตกรรมใหม่ในโคโลราโด แซดเอช2 อย่างต่อเนื่อง