• 4 บริษัทภาคี Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (คอมเมอร์เชียล เจแปน พาร์ทเนอร์ชิป เทคโนโลยี คอร์ปอเรชั่น หรือ CJPT) ประกอบด้วย บริษัท อีซูซุ มอเตอร์ส จำกัด , บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น, บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น, และบริษัท ไดฮัทสุ มอเตอร์ จำกัด ร่วมกับ บริษัท ฮีโน่ มอเตอร์ส จำกัด

• จัดกิจกรรมทดสอบสมรรถนะรถยนต์ ภายใต้ความร่วมมือของ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด พร้อมแนะนำรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่สามารถตอบโจทย์การใช้งาน ที่หลากหลายให้กับผู้ร่วมงาน ซึ่งประกอบด้วยหน่วยงานภาครัฐ สื่อมวลชน กลุ่มลูกค้ารายใหญ่ประเภทองค์กร และบริษัทคู่ค้า

• Commercial Japan Partnership Technologies Corporation หรือ CJPT ก่อตั้งในเดือนเมษายน 2564 มีวัตถุประสงค์เพื่อเร่งการใช้เทคโนโลยีภายใต้แนวคิด CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric) อย่างแพร่หลายในวงกว้าง มุ่งลดปัญหาที่พบในระบบขนส่ง ตลอดจนบรรลุสังคมที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอน

• หลังจากที่ได้มีการประกาศความร่วมมือกับเครือเจริญโภคภัณฑ์ (ซีพี) เมื่อเดือนธันวาคมปีที่ผ่านมา CJPT กำหนดเป้าหมายในการมุ่งขยายพันธมิตรภายในภูมิภาคเอเชีย

• การจัดการด้านพลังงาน (Energy Solution) ทางเลือกด้านการขับเคลื่อน (Mobility Solution) เช่น การจัดสรรยานพาหนะตามเป้าหมายการใช้งานอย่างเหมาะสม และการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบโลจิสติกส์

• การบริการจัดการด้านข้อมูล (Data Solution) โดยผสานจุดแข็งของแต่ละบริษัทเข้าไว้ด้วยกัน

• บนเส้นทางเพื่อบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน ลูกค้าอาจมองหารถที่มีระบบส่งกำลังแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับแหล่งพลังงาน และการใช้งานของลูกค้าในแต่ละประเทศ หรือภูมิภาค

• โดยมีตัวเลือกต่าง ๆ ที่หลากหลาย เช่น รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ และรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง เป็นต้น

• ดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่สำคัญในการนำเสนอทางเลือกด้านการขับเคลื่อนที่เหมาะสมที่สุด โดยคำนึงถึงสภาพแวดล้อมในภูมิภาค และความสามารถในการตอบสนองความต้องการของลูกค้า

• โครงการ CJPT มุ่งหวังให้งานทดลองสมรรถนะรถยนต์ในครั้งนี้ เป็นส่วนหนึ่งของการขยายความร่วมมือกับพันธมิตรให้มากยิ่งขึ้น พร้อมช่วยเสริมความแข็งแกร่งในการเร่งบรรลุเป้าหมายของโครงการ CJPT ด้านความเป็นกลางทางคาร์บอนในประเทศไทย

• มร.​ ฮิโรกิ นากาชิมา ประธาน Commercial Japan Partnership Technologies Corporation เปิดเผยว่า เรามุ่งมั่นที่จะตอบแทนสังคมด้วยการร่วมเดินหน้าพัฒนาคุณภาพชีวิตของผู้คนในเอเชีย ผ่านการนำเสนอรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงต่ำ และให้ประสิทธิภาพสูง ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง

• โดยเราหวังเป็นอย่างยิ่งที่จะได้รับฟังความคิดเห็นอย่างตรงไปตรงมาจากผู้ที่เกี่ยวข้อง ที่ได้ร่วมสัมผัส่ประสบการณ์ทดลองขับรถยนต์เหล่านี้ และพิจารณาวิธีการที่เหมาะสมในการประสานความร่วมมือกัน เพื่อมุ่งบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนต่อไป

• โครงการ CJPT ที่เริ่มปักหมุดก้าวแรกจากประเทศไทยนั้น มีแผนจะเร่งเดินหน้าขยายการใช้เทคโนโลยีในการลดคาร์บอนสู่ตลาดในภูมิภาคเอเชีย โดยบูรณาการองค์ความรู้ ความร่วมมือ กับบรรดาผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่มีวิสัยทัศน์ดียวกันเพื่อนำไปสู่การยกระดับชีวิตผู้คนในภูมิภาคเอเชียในท้ายที่สุด

• เริ่มต้นโดยการขึ้น TOYOTA SORA รถบัสพลัง FUEL CELL จากจุดลงทะเบียนสื่อมวลชนไปยังสนามทดสอบ ซึ่งเงียบมาก ลดมลพิษ เป็นอีกหนึ่งรุ่นนำมาให้เราได้สัมผัส เหมาะกับการใช้งานในเมือง

• การขับขี่เพียงท่านละหนึ่งรอบสนาม โดยวนขับไปทีละรุ่น ถ้าเป็นรถบรรทุกใหญ่ จะมีเจ้าหน้าที่ขับให้ เพราะเราไม่คุ้นชิน

• รับรู้ถึงความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ดีเซล และพลังงานทางเลือกอย่าง HINO FCEV Heavy Duty Truck และ ISUZU & TOYOTA FCEV Light Duty Truck พลังจะเงียบ ออกตัวเร็ว มีความเสถียรในการเบรก

• ที่ประทับใจ คือรถขนาดเล็กที่อยากให้ทำตลาดในบ้านเรา เพราะใช้ขนส่งอย่างคล่องตัว ประตูสไลด์ทั้งสองด้าน คือ SUZUKI EVERY Small Van ในช่วงทดลองขับ และในฮอลล์อย่าง DAIHATSU HIJET Small Van

• ถ้าเข้าเกณฑ์กฏหมายไทย TOYOTA LPG-HEV Taxi Concept กว้าง และรองรับผู้สูงอายุ คนพิการ รวมถึงจุกระเป๋าด้านท้ายได้มาก

• รุ่นที่คันไม้คันมืออยากลองมาก เพราะเห็นตั้งแต่สนามช้างฯ บุรีรัมย์ คือ TOYOTA HILUX REVO BEV Concept สปีดต้นแรง เร็ว ชอบความคล่อง และสมูทของพวงมาลัยตอนเข้าวงเวียน เรียกว่าว้าวมากสำหรับรถกระบะไฟฟ้ารุ่นแรก ซึ่งถ้าเปิดตัวมาก็จะเป็นก้าวใหม่ของรถกระบะในเมืองไทย

• สาธิตการเติมไฮโดรเจน

• สาธิตการใช้พลังไฮโดรเจน เป็นเชื้อเพลิงร้านปิ้งย่าง

• TOYOTA e-Palette เป็นร้านกาแฟ

• แม้ว่ายามาฮ่า จะไม่ได้เป็นสมาชิกของ CJPT แต่ได้ร่วมนำยานยนต์ซึ่งขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจน สำหรับวัตถุประสงค์ที่แตกต่างมาเข้าร่วมจัดแสดงภายในงาน ด้วยรถรุ่น ROV รถบักกี้ที่ใช้เป็นยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจนอกพื้นที่ถนน