คลิปรีวิว

• ALL-NEW TRITON รุ่นที่ทดสอบครั้งแรกนี้ เป็นรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ดับเบิลแค็บ 4 ประตู ชื่อทางการว่า รุ่น PLUS 2.4 ULTRA AT ราคา 1,027,000 บาท

• ซึ่งเป็น ALL-NEW TRITON รุ่นท็อปสำหรับดับเบิลแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ ในขณะนี้

• ทดลองขับ ALL-NEW TRITON ไป - กลับ ติวานนท์ - สระบุรี โดยมีสนามทดสอบพิเศษในค่ายอดิศร สระบุรี

• ให้เห็นภาพรวมเลย์เอาท์สนามทดสอบเฉพาะกิจ ทางโค้งเป็นรูปเลข 8 พร้อมทางตรงสำหรับสปีด และเนินสูง 

• นอกจาก ALL-NEW TRITON รุ่น PLUS 2.4 ULTRA AT โฉมมาตรฐานแล้ว ในทริปยังมีคันที่เสริมชุดแต่ง อาทิ สปอร์ตบาร์ ซุ้มล้อบังโคลน คิ้วกันกระแทกประตู

• กายภาพ ALL-NEW TRITON มีขนาดใหญ่ขึ้น 

• เฟรมใหม่ใหญ่ขึ้น แข็งแรงขึ้น แต่เบาลง

• ALL-NEW TRITON ช่วงล่างใหม่ออกแบบใหม่หมด ระยะชักที่ยาวขึ้น และโช้คอัพที่ใหญ่ขึ้น 

• ผลรวม คือความนุ่มนวล และหนึบ ช่วงล่างไม่เด้งเมื่อโดยสารเบาะหลัง บนทางออนโรด

• ALL-NEW TRITON รุ่น PLUS 2.4 ULTRA AT การเก็บเสียงดีกว่าโฉมเดิม เสียงลมปะทะเล็ดลอดน้อยมาก ๆ

• ALL-NEW TRITON รุ่น PLUS 2.4 ULTRA AT เสียงคำรามของเครื่องยนต์เวลาคิ๊กดาวน์ สังเกตว่าแทบจะไม่ทำให้สะดุดหูเมื่ออยู่ในห้องโดยสาร

• พวงมาลัยแปรฝันน้ำหนักตามความเร็ว เข้าโค้งได้แม่นยำ ไม่เบาโหวง

• แม้ความเร็วต่ำขณะถอยหลังก็ไม่รู้สึกว่าหนัก กล้องรอบคันคมชัดมาก

• ALL-NEW TRITON เครื่องยนต์ใหม่ ดีเซล เทอร์โบแปรผัน 2,442 ซีซี เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่หมด ภายใต้รหัส 4N16 HYPER POWER

• เพิ่มระบบวาล์วระบายแรงดันน้ำมันเครื่อง 

• ใหม่ ระบบปั๊มฉีดน้ำมันดีเซล คอมมอนเรล เจเนอเรชั่น 4.5 ฉีดน้ำมันได้ละเอียดขึ้น เผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น

• ALL-NEW TRITON พละกำลังขยับจาก 181 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที เป็น 184 แรงม้า ที่รอบเท่าเดิม

• ALL-NEW TRITON แรงบิดสูงสุด 430 นิวตัน - เมตร เท่าเดิม แต่จากรอบ 3,500 รอบต่อนาที ปรับให้ตอบสนองเร็วขึ้นที่ 2,250 - 2,500 รอบต่อนาที

• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

• เครื่องยนต์ได้พัฒนารองรับยูโร 6 ส่วนบ้านเราบังคับใช้ยูโร 5

• ฉะนั้นถ้าเห็นฝาเติมน้ำมัน ALL-NEW TRITON มีขนาดใหญ่ เพราะเตรียมส่งออก พื้นที่ข้าง ๆ ท่อน้ำมัน เอาไว้ใส่ท่อ AdBlue สำหรับตลาดต่างประเทศ

• ขุมพลังถือว่าจัดจ้านอยู่เป็นทุนเดิม เพิ่มเติม คือความเนียนในการขับขี่ราวกับรถเอสยูวี

• เคลมอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 14.5 กิโลเมตรต่อลิตร

• ALL-NEW TRITON ไฟหน้า LED

• ไฟส่องเวลากลางวัน LED

• ไฟตัดหมอกหน้า LED

• ระบบเปิด - ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ

• ไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง LED

• ไฟท้าย LED

• ALL-NEW TRITON เครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส 9 นิ้ว

• เชื่อมต่อแอพเปิ้ล คาร์เพลย์ ไร้สาย และรองรับแอนดรอยด์ ออโต้

• แท่นชาร์จไฟไร้สาย

• ไม่มีครุยซ์ คอนโทรล

• สีดำเงาที่คอนโซลเกียร์ พื้นผิวสัมผัสเยอะไป เกิดริ้วรอยง่าย ถ้าใช้งานจริงต้องติดฟิล์มกันรอย

• พึงพอใจกับระบบเบรกที่กระจายแรงได้อย่างสมดุล เมื่อมาจากความเร็วสูง

• ระบบความปลอดภัยมากโขอยู่ มีทั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบควบคุมการลื่นไถล

• ระบบเตือนการชนหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว

• ระบบเตือนจุดอับสายตาที่กระจกมองข้าง 

• ระบบ RCTA เตือนขณะถอยออกจากช่องจอด

• ส่วนตัวชอบขับเคลื่อน 4 ล้อ จึงขอรอเปิดตัว ALL-NEW TRITON 4x4 อย่างเป็นทางการ