KICKS e-POWER

3.64K

คนดูทั้งหมด

KICKS e-POWER

• Drive Tripper ร่วมทดสอบขับขี่ใช้งานจริง Nissan Kicks e-POWER เส้นทางไป - กลับ กรุงเทพฯ - กาญจนบุรี

• Nissan Kicks e-POWER นั่งคันละสองคน Drive Tripper ขับเป็นมือแรก จากกรุงเทพฯ สู่จังหวัดกาญจนบุรี ไม่ได้ใช้เส้นทางที่คุ้นเคย อ้อมไปจังหวัดราชบุรี

• Nissan Kicks e-POWER จากย่านสาทร ผ่านการจราจรในเมือง ทางตรงสลับโค้ง ทดลองการควบคุมรถ ทดสอบอัตราเร่ง และทดสอบแรงบิด

• Nissan Kicks e-POWER ถึง The Tree ราชบุรี รวมระยะทาง 191.6 กิโลเมตร บนหน้าปัดเฉลี่ย 17.4 กิโลเมตรต่อลิตร

• ตลอดทาง Nissan Kicks e-POWER ส่วนใหญ่ใช้ Eco Mode จะปรากฏตัวอักษร E สีขาวบนพื้นสีเขียวที่หน้าจอ นั่นหมายถึง One-Pedal ทำงานทันที

• สามารถเร่ง และเบรกในคันเร่งเดียว โดยไม่ต้องไปกดสวิทช์ One-Pedal

• ส่วน Smart Mode มาพร้อม One-Pedal ด้วยเช่นกัน แต่ดึงมากกว่า Eco Mode

• การทำงาน One-Pedal ของ Nissan Kicks e-POWER มีความเป็นธรรมชาติมากกว่า Nissan Leaf คือไม่กระตุกจนเกินไป

• เมื่อการจราจรด้านหน้าชะลอตัว เพียงยกคันเร่ง Nissan Kicks e-POWER ลดความเร็วโดยไม่แตะเบรก และส่งคันเร่งต่อเนื่องได้เลย

• Nissan Kicks e-POWER เลือกการขับขี่ได้ 4 รูปแบบ คือ Normal Mode , Smart Mode , Eco Mode และ EV Mode

• Nissan Kicks e-POWER เครื่องยนต์สำหรับการสร้างกระแสไฟฟ้า รหัส HR12DE ความจุ 1,198 ซีซี แบบ 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว กำลัง 79 แรงม้า PS ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 103 นิวตัน - เมตร ที่ 3,600 - 5,200 รอบต่อนาที

• Nissan Kicks e-POWER มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการขับเคลื่อน ให้กำลังสูงสุด 129 แรงม้า PS แรงบิดสูงสุด 260 นิวตัน - เมตร

• บนทางขึ้น - ลงเขา แรงบิด 260 นิวตัน - เมตร ที่ขับเคลื่อน Nissan Kicks e-POWER ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% สามารถขยับอัตราเร่งขึ้นมาในทันที และต่อเนื่อง โดยไม่ต้องมีเสียงคำรามของเครื่องยนต์

• Nissan Kicks e-POWER เงียบ แต่ปราดเปรียว แตะเติมความเร็วฉีกแซงมั่นใจ

• Nissan Kicks e-POWER ลัดเลาะทิวเขา และถนนที่มีความคดเคี้ยวไปมา การเข้าสู่ One-Pedal ด้วย Eco Mode หรือ Smart Mode เมื่อยกคันเร่ง จะเหมือนมีเอ็นจิ้นเบรกก่อนเข้าโค้ง

• ทั้งนี้ทางบนเขาผู้ขับขี่ควรทำความคุ้นเคยกับระบบ One-Pedal

• Drive Tripper มีความคิดเห็นว่าบนทางโค้งบนเขา ขับ Nissan Kicks e-POWER ด้วย Normal Mode (ไม่มีการทำงานของ One-Pedal) จังหวะการขับขี่จะสมูทกว่า

• เช้าวันต่อมา Drive Tripper ใช้เส้นทางปกติ ขับมือเดียวพา Nissan Kicks e-POWER จากเมืองกาญจนบุรีกลับมาที่สาทร โดยใช้ Normal Mode (ไม่มีการทำงานของ One-Pedal) เท่านั้น

• ท่านที่เคยไปกาญจนบุรีคงเดาออกว่าการจราจรพลุกพล่านขนาดไหน ต้องหลบหลีกรถแช่ขวา ทางกลับรถเยอะ

• ต้องยอมรับว่า Nissan Kicks e-POWER สามารถเข้า และออกโค้งขนาดเล็ก รวมถึงพื้นที่แคบได้อย่างคล่องตัว

• ระบบช่วงล่างให้ทั้งความสบาย และนุ่มนวล

• ห้องโดยสารที่มีความเงียบ แม้เดินทางอยู่ในย่านความเร็วสูง

• จากตัวเมืองกาญจนบุรี Nissan Kicks e-POWER กลับมายังจุดเริ่มต้นย่านสาทร ที่ระยะทาง 142.3 กิโลเมตร บนหน้าปัดแสดง 16.6 กิโลเมตรต่อลิตร

• บทสรุปเบื้องต้นของ Nissan Kicks e-POWER ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า แต่ยังต้องเติมน้ำมันเพื่อใช้สร้างกระแสไฟฟ้า

• ลองขับในทริปนี้นับว่าประหยัดน้ำมันอย่างน่าพอใจ

• เทคโนโลยี e-POWER จับต้องได้ พลังขับเคลื่อนพลิ้วซอกแซกประทับใจ เปลี่ยนเลนเฉียบพลันคล่องตัวมาก ๆ ไม่ต้องกระแทกคันเร่งซ้ำเลย

• ไม่มีเสียงฮึ่มฮั่มเวลาคิกดาวน์ให้รำคาญ

• ทางตรงนั่งสบาย ทางโค้งตอบสนองได้ดี

• ประกอบกับจุดขาย Nissan Kicks e-POWER รุ่น VL รุ่นท็อปราคา 1,049,000 บาท ยังมาพร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่มากกว่าในรถยนต์ระดับเดียว

• เทคโนโลยีควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ (Intelligent Cruise Control)

• เทคโนโลยีช่วยเตือนก่อนการชนด้านหน้าอัจฉริยะ (Intelligent Forward Collision Warning)

• เทคโนโลยีเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Warning system)

• เทคโนโลยีเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ (Intelligent Emergency Braking)

• ระบบเตือนรถในทางสวนขณะถอยรถ (Rear Cross Traffic Alert)

• กระจกมองหลังอัจฉริยะ (Intelligent Rear View Mirror)

• Nissan Kicks e-POWER ระบบออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (Hill Start Assist - HSA)

• ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ (Vehicle Dynamic Control - VDC)

• ระบบช่วยลดอาการโยนตัวบนทางขรุขระ (Intelligent Ride Control - IRC)

• ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพขณะเข้าโค้ง (Intelligent Trace Control - ITC)

• Nissan Kicks e-POWER ถุงลมนิรภัย SRS 6 จุด

• ระบบตรวจจับ และส่งสัญญาณเตือนวัตถุ บุคคล ที่เคลื่อนไหวจากกล้องรอบคัน (Moving Object Detection)

• กล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง (Intelligent Around View Monitor) แสดงบนจอเครื่องเสียงทำให้มองแจ่มชัด

• เพิ่มความปลอดภัยขณะถอยหลัง จะมีเสียงสังเคราะห์ภายนอกรถส่งสัญญาณเตือนไปยังผู้คนรอบ ๆ ตัวรถ

• Nissan Kicks e-POWER เบาะพับราบไม่เชื่อมต่อกัน จุดนี้อยู่ที่ไลฟ์สไตล์ของแต่ละท่านว่าจะขนอะไรกันบ้าง

• Nissan Kicks e-POWER ล้ออัลลอย 17 นิ้ว ยางขนาด 205/55 R17

• ชุดซ่อมแซมยางฉุกเฉิน ไม่มียางอะไหล่

• Nissan Kicks e-POWER หลังคาแบบลอยตัวสีดำ

• Nissan Kicks e-POWER เบาะหนังมีให้เลือกทูโทน สีดำ - ส้มแทน จี๊ดจ๊าดถูกใจวัยรุ่น และเบาะสีดำ

• น่าจะมีทางเลือกสีกลาง ๆ อย่างสีเทา สีเบจ อะไรประมาณนี้ สำหรับใช้งานระยะยาว

• Nissan Kicks e-POWER เน้นการเชื่อมต่อที่สะดวกสบายให้กับทั้งผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร ด้วยระบบ Nissan Connect ที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงข้อมูลได้หลากหลายด้วยหน้าจอสีระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว

• เชื่อมต่ออุปกรณ์สมาร์ทโฟน (ระบบ Apple Car Play ใช้สำหรับระบบปฎิบัติการแบบ iOS โดยเฉพาะ)

• สามารถแสดงข้อมูล อาทิ ระบบนำทาง ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย ภายใต้แพลตท์ฟอร์มเดียว ช่วยให้ลูกค้าสามารถทำการเชื่อมต่อกับสิ่งต่าง ๆ รอบตัวได้อย่างง่ายดาย

• Nissan Kicks e-POWER พวงมาลัยสปอร์ตแบบมัลติฟังก์ชัน ทรง D-Shape ปรับสูง - ต่ำ

• ช่อง USB สองจุดสำหรับเบาะหลัง

`PREMIERE EDITION`

• Nissan Kicks e-POWER ยังมาพร้อมชุดแต่ง PREMIERE EDITION สำหรับ สีขาว สตอร์ม ไวท์ และสีส้ม โมนาร์ช

• รวมราคา 1,099,000 บาท คิดจากราคา Nissan KICKS e-POWER รุ่น VL ที่ 1,049,000 บาท + ค่าสีทูโทนภายนอก สีขาว สตอร์ม ไวท์ พร้อมหลังคาดำ หรือสีส้ม โมนาร์ช พร้อมหลังคาดำ 15,000 บาท + ชุดแต่ง PREMIERE EDITION 35,000 บาท