• เมื่อจบการทดลองขับ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 รุ่นท็อป รุ่น RS ราคา 1,199,900 บาท เที่ยวแม่ฮ่องสอน
• ชมคลิปวีดีโอด้านล่างนี้
• ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 ยังมีจำหน่ายอีกสองรุ่น
• รุ่นเริ่มต้น รุ่น EL ราคา 964,900 บาท
• รุ่น EL+ รุ่นรองท็อป ราคา 1,009,900 บาท ซึ่งได้ทดลองขับล่าสุด ชมคลิปวีดีโอด้านล่าง
• ระหว่างฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 รุ่น EL+ และ RS ราคาต่างกัน 190,000 บาท มีจุดใดที่แตกต่างกันบ้าง
EL+
RS
• หัวใจสำคัญที่เหมือนกัน คือเครื่องยนต์ VTEC TURBO 1.5 ลิตร ใหม่ กำลังสูงสุด 178 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตัน-เมตร ที่ 1,700 - 4,500 รอบต่อนาที ระบบเกียร์ CVT
• ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 เหมือนกัน คือโหมดขับขี่ ECON Mode และ Normal Mode ส่วน Sport Mode มีเฉพาะ รุ่น RS
• ทุกรุ่นตกแต่งมีระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake) และระบบ Auto Brake Hold
• ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 ทุกรุ่นตกแต่งติดตั้งเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING
• พร้อมระบบใหม่ ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ (Lead Car Departure Notification System : LCDN)
EL+
RS
• ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 ทุกรุ่นตกแต่งไฟท้าย LED
• ไฟตัดหมอกคู่หน้า LED
• รุ่น EL+ ไฟหน้าเป็นแบบโปรเจ็กเตอร์ ไฟหน้าจะออกสีเหลือง
• รุ่น RS ไฟหน้าเป็นแบบ LED สีขาว
• ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 ท่อไอเสียแบบคู่ แต่รุ่น EL+ ไม่มีปลอกท่อไอเสีย ส่วน รุ่น RS มีปลอกท่อไอเสีย
EL+
RS
• ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 ทุกรุ่น เสาอากาศแบบครีบฉลาม
• ช่องเสียบกุญแจที่ย้ายไปไว้ด้านในที่มือจับประตูรถ เพื่อความประณีตสวยงาม
EL+
• ก้านปัดน้ำฝนดีไซน์ใหม่ มีช่องฉีดน้ำอยู่ที่ก้านปัดน้ำฝน
• ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 ทุกรุ่น กล้องมองหลัง
• ระบบช่วยเตือนความเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (Driver Attention Monitor)
EL+
• ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 ทุกรุ่น ระบบล็อกรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ (Walk Away Auto Lock)
• ถุงลม 6 ตำแหน่ง ได้แก่ ถุงลมคู่หน้า (Dual SRS) ถุงลมด้านข้างคู่หน้า (Side Airbags) และม่านถุงลมด้านข้าง (Side Curtain Airbags)
RS
• ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 รุ่น EL+ และรุ่น RS ล้อต่างขนาด
• รุ่น EL+ ล้ออัลลอย 16 นิ้ว
EL+
• รุ่น RS ล้ออัลลอย 17 นิ้ว สีดำ
RS
• ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 รุ่น EL+ มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว ด้านขวาเป็นเข็มไมล์
EL+
• เฉพาะ รุ่น RS มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 10.2 นิ้ว ฟูลดิจิทัล
RS
• ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 รุ่น EL+ ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และระบบสั่งการด้วยเสียง Siri
EL+
• เฉพาะ รุ่น RS ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay แบบไร้สาย และระบบสั่งการด้วยเสียง Siri
RS
• ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 รุ่น EL+ เบาะปรับไฟฟ้าเฉพาะผู้ขับขี่ ใช้วัสดุหนัง และหนังสังเคราะห์ สีเบาะขึ้นอยู่กับสีตัวถัง
EL+
• ส่วน รุ่น RS เบาะไฟฟ้าคู่หน้า ใช้วัสดุหนังกลับ หนังสังเคราะห์ เดินด้ายสีแดง
• เฉพาะ รุ่น RS ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ ตกแต่งชุดแต่ง RS สีดำ กระจกมองข้างสีดำ มือจับประตูด้านนอกสีดำ เสาอากาศแบบครีบฉลามสีดำ สปอยเลอร์หลังสีดำพร้อมสัญลักษณ์ RS ด้านท้าย
• อุปกรณ์มาตรฐานที่มีอยู่ในฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 รุ่น RS แต่ไม่มีในรุ่น EL+
• รุ่น EL+ ไม่มีระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch)
• รุ่น EL+ ไม่มีระบบควบคุมประตูแบบอัจฉริยะพร้อม Honda Smart Key Card
EL+
RS
• ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 รุ่น EL+ ไม่มีอุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย แต่มีในรุ่น RS
EL+
RS
• รุ่น EL+ ไม่มีระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบปรับอุณหภูมิแยกอิสระซ้าย-ขวา
• รุ่น EL+ ไม่มี Honda CONNECT เทคโนโลยีเชื่อมต่อเพื่อการสื่อสารระหว่างผู้ขับขี่และรถยนต์ ทำงานผ่านแอปพลิเคชันบนสมาร์ตโฟน
EL+
• แตกต่างที่ตำแหน่งเกียร์ รุ่น EL+ มีเกียร์ S และเกียร์ L สำหรับการใช้เกียร์ต่ำ แต่ไม่มี Paddle Shift เปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย
EL+
• รุ่น RS ไม่มีเกียร์ S และเกียร์ L ที่คอนโซลเกียร์ ทว่าทดแทนด้วย Paddle Shift พร้อมสวิทช์เลือกโหมดขับขี่
RS
• สรุปแล้วเป็นเรื่องกลยุทธ์การตลาด ที่ผลักดัน รุ่น RS ให้มีมูลค่าสูงสุด ตัดออพชั่น EL+ ออกเยอะ ทำให้ รุ่น RS ดูแล้วคุ้มค่ามากกว่า
• ด้านการขับขี่ ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ เจเนอเรชันที่ 11 รุ่น RS มอบความเฟิร์ม ช่วงล่างหนึบกว่ารุ่น EL+
EL+
RS