• บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดตัว LEXUS RZ (อาร์-ซี) พลังไฟฟ้า 100 % จำหน่ายสองรุ่นย่อย

• รุ่นเริ่มต้น RZ 450e LUXURY คือคันที่ DRIVE TRIPPER นำมาทดลองขับ ราคา 3,870,000 บาท

• รุ่นท็อป RZ 450e PREMIUM ราคา 4,190,000 บาท

คลิปรีวิว

• ราคาสองรุ่นย่อยต่างกัน 320,000 บาท ที่เพิ่มเติมเข้ามาในรุ่นท็อป RZ 450e PREMIUM ได้แก่ หลังคากระจกพาโนรามา ล้ออัลลอย 20 นิ้ว 

• ไฟหน้าแบบปรับองศาการส่องสว่างสูง - ต่ำ อัตโนมัติ

• ไฟตัดหมอกหน้า ไฟส่องมุมหน้ารถ

• จอมิเตอร์แสดงผลรวมแบบ TFT ขนาด 8 นิ้ว

• Head Up Display

• LEXUS RZ 450e LUXURY กำลังแบตเตอรี่ 71.4 กิโลวัตต์/ชั่วโมง

• รองรับหัวชาร์จ AC และ DC

• มอเตอร์ไฟฟ้าหน้า - หลัง ให้กำลังรวมทั้งระบบ 308 แรงม้า

• อัตราเร่ง 0 - 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายใน 5.3 วินาที

• LEXUS RZ 450e LUXURY พลังสูงแบบนี้มีค้ำโช้คติดมาด้วย

• LEXUS RZ 450e LUXURY ชาร์จไฟฟ้า 100 % เต็มจากพัทยา บนหน้าปัดโชว์วิ่งได้ 344 กิโลเมตร

• สังเกตว่าแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ชาร์จไฟฟ้าที่ตู้สาธารณะเพียง 80 เปอร์เซ็นต์ ก็เพียงพอต่อการเดินทางแต่ละช่วง 250 - 300 กิโลเมตร

• ด้วยเหตุที่ว่าชาร์จไฟฟ้าหลังจาก 80 % ไปจนถึง 100 % ช้า ๆ มาก ๆ ฉะนั้นไม่ต้องรอเต็ม 100 %

• เดินทางข้ามจังหวัดก็ต้องวางแผนให้ดีว่าจะชาร์จไฟฟ้าที่ใดบ้าง ปัจจุบันสถานีชาร์จไฟฟ้าสาธารณะแพร่หลายพอสมควร

• สมาร์ทโฟนของ DRIVE TRIPPER มีถึง 8 แอพลิเคชั่น สำหรับเตรียมชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

• LEXUS RZ 450e LUXURY ส่วนใหญ่ใช้โหมด ECO กลับมาจอดคืนที่บางนา ระยะทาง 233.1 กิโลเมตร เหลือพลังไฟฟ้าให้วิ่งได้อีก 58 กิโลเมตร

• เฉลี่ยน่าจะขับถึง 300 กิโลเมตร เพราะบางช่วงที่ทดลองขับมีลองโหมด SPORT ขับแบบสปีดเร็ว

• RZ 450e LUXURY แรง เร็ว เป็นธรรมชาติของรถพลังไฟฟ้า ที่แตกต่างคือการควบคุมด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ DIRECT4

• DIRECT4 ควบคุมการกระจายแรงขับโดยประมวลข้อมูลจากความเร็วล้อ การเร่ง และเซ็นเซอร์องศา

• น้ำหนักพวงมาลัย ทำให้รู้สึกอะไรก็ง่ายไปซะหมด อยู่ในแฮนด์ลิ่งที่สมูททุกวงเลี้ยว

• ระบบบังคับเลี้ยวนี้เป็นครั้งแรกของ LEXUS ที่มีการควบคุมการบังคับเลี้ยวแบบก้าวหน้าเพิ่มเข้ามา 

• มุมการทำงานของระบบควบคุมพวงมาลัยนี้ตั้งไว้ที่ประมาณ 150 องศา จึงลดภาระของผู้ขับขี่ลงได้อย่างมาก และตัดความจำเป็นในการบังคับเลี้ยวแบบไขว้มือขณะเข้าสู่ทางแยก กลับรถ จอดรถ ผ่านถนนคดเคี้ยว

• แบรนด์ LEXUS โดดเด่นอยู่เป็นทุนเดิมอยู่แล้วกับท่านั่งขับขี่ ลองสักครั้งจะติดใจ ให้ความรู้สึกผ่อนคลาย แต่สามารถคอนโทรลได้ทุกสถานการณ์

• ภายในแนวคิดแบบ Tazuna Cockpit วางทุกอย่างให้โอบล้อมผู้ขับ สามารถเอื้อมใช้งานได้อย่างเป็นธรรมชาติ

• ปกติภายในห้องโดยสารเงียบอยู่แล้ว พอเป็นรถไฟฟ้ายิ่งตัดเสียงรบกวนออกไป ขับเพลิน แต่ให้ฟิลลิ่งบ้าง เมื่อปรับโหมด SPORT จะมีเสียงสังเคราะห์มอบอารมณ์ขับขี่แบบสนุกสนาน (ฟังได้จากในคลิปรีวิว)

• RZ 450e LUXURY การเคลื่อนไหวซิกแซกปราดเปรียว ทว่าทรงตัวสมดุล

• ปรับการรองรับแรงสั่นสะเทือนจากแกนโช้คได้หลายระดับตามแต่ละสภาพพื้นผิวถนน ช่วยให้รถมีความมั่นคง ควบคุมได้ง่าย และยังนุ่มนวลนั่งสบาย

• พวงมาลัยหุ้มหนัง ส่วนตัว DRIVE TRIPPER ถูกใจมาก ผิวสัมผัสละเอียดมากเหมือนกำมะหยี่ สื่อสารได้ถึงความพรีเมียมแบรนด์ LEXUS

• RZ 450e LUXURY วัสดุหุ้มเบาะ Synthetic 

• ขณะที่รุ่นท็อป RZ 450e PREMIUM วัสดุหุ้มเบาะ Ultrasuede

• ปุ่มควบคุมเกียร์แบบหมุน ติดตั้งอยู่บริเวณคอนโซลกลาง เปลี่ยนเกียร์ได้สะดวกสบายด้วยการกด และหมุน

• สั่งการด้วยระบบ Shift-by-Wire ให้ความรู้สึกมั่นคง และแม่นยำ

• แท่นชาร์จแบบไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟน

• ระบบกลอนประตูอัจฉริยะ e-latch สร้างโดยแรงบันดาลใจจากความสะดวกในการเลื่อนบานประตูกระดาษสาของชาวญี่ปุ่น

• เมื่อต้องการขึ้นรถ เพียงเอื้อมมือมาแตะสวิตช์ด้านในมือจับประตูนอกตัวรถ ประตูจะแง้มออกเพื่อให้คุณดึงเปิดได้ทันที

• เมื่อต้องการลงจากรถก็เพียงกดสวิตช์ที่มือจับภายในรถ พร้อมกับผลักประตูออกได้ในขั้นตอนเดียว

• ในกรณีที่ระบบไฟฟ้าไม่ทำงาน คุณสามารถดึงมือจับสองครั้งเพื่อเปิดด้วยวิธีปกติได้ 

• หน้าจอสัมผัสบริเวณกลางคอนโซล พร้อม Apple CarPlay แบบไร้สาย ขนาด 14 นิ้ว

• แสงและเงาตกแต่งแผงประตู สร้างมิติที่แตกต่างในห้องโดยสาร LEXUS RZ 450e

• RZ 450e LUXURY ฐานล้อที่ยาวขึ้นทำให้พื้นที่บริเวณเบาะหลังกว้างขวาง โดยมีระยะห่างระหว่างตำแหน่งนั่งด้านซ้าย และขวาถึง 39.3 นิ้ว

• ทรวดทรงของตัวถังที่หลังคาด้านท้ายยกขึ้นสูง ช่วยเพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะ และให้ความรู้สึกโอ่โถง

• RZ 450e LUXURY เบาะท้ายพับราบ เชื่อมต่อ สามารถบรรจุถุงกอล์ฟเต็มขนาดได้ถึง 3 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางขนาด 140 ลิตร และ 90 ลิตรพร้อมกัน

• ม่านกั้นสัมภาระแบบพับเก็บได้

• พื้นที่เก็บของใต้คอนโซล เพิ่มพื้นที่สำหรับใส่คู่มือรถ หรือวางของอเนกประสงค์

• ประตูท้ายเปิด - ปิดอัตโนมัติแบบคิ๊กเซนเซอร์ เตะเท้าใต้กันชน RZ 450e LUXURY

• สวิทช์ไฟฟ้า และช่องมือจับ (มุมซ้าย) ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าผ่อนแรงเพียงดึงลงครั้งเดียว

• รูปทรงกระจังหน้า Spindle Grille อันเป็นเอกลักษณ์ของ LEXUS ถูกปรับให้เป็นดีไซน์กันชนหน้าแบบ spindle body รถยนต์ไฟฟ้า LEXUS

• สปอยเลอร์หลังคาด้านข้างจะกดแรงทางอากาศพลศาสตร์ที่กระทำกับตัวถังรถเมื่อมีกระแสลมพัดขวาง เพื่อเสถียรภาพในการขับขี่

• ทีมนักออกแบบได้วาดโครงร่างที่จดจำได้ทันทีว่านี่คือยานยนต์ไฟฟ้าของ LEXUS โดยเน้นโครงรถที่แข็งแกร่ง มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ

• ยางหน้า - หลังที่ต่างขนาดกัน โดยใช้หน้ายางด้านหลังที่กว้างขึ้น และมีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่จะช่วยส่งกำลังจากมอเตอร์กำลังสูงไปยังพื้นผิวถนน

• ขนาดยางหน้า 235/60 R18

• ขนาดยางหลัง 255/55 R18

• ด้านท้ายของ LEXUS RZ 450e เน้นดีไซน์แนวนอนที่เรียบง่ายสะอาดตา

• โลโกใหม่ในรูปแบบตัวหนังสือ (ดังที่เห็นครั้งแรกในรุ่น NX) ทอดตัวตามแนวนอนในโคมไฟแบบรวม

• ส่วนล่างถัดจากโคมไฟสีแดงลงมา ติดตั้งโลโกชื่อรุ่นเพื่อเน้นรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว

• เทคโนโลยีป้องกันเพื่อความปลอดภัย ระบบป้องกันก่อนการชน 

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (ทุกช่วงความเร็ว)

• ระบบติดตามช่องทางการวิ่ง พร้อมระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลน

• ระบบเตือนจุดอับสายตาที่กระจกมองข้าง

• ระบบความปลอดภัยขณะเปิดประตู 

• ระบบช่วยเบรกขณะถอยออกจากที่จอด

• ระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะ

• จอแสดงภาพรอบทิศทาง

• LEXUS RZ มาพร้อมกับแพ็คเกจ LEXUS LXP Standard เพิ่มความมั่นใจยิ่งกว่าด้วยการขยายการรับประกันรถยนต์ 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง

• มั่นใจสูงสุดด้วยการรับประกันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน นานถึง 8 ปี หรือ 200,000 กิโลเมตร