2.53K

คนดูทั้งหมด

RANGER FX4 MAX ออนโรด

• ไม่มีสิ่งใดที่สมบูรณ์แบบ 100% ขึ้นอยู่ที่คุณจะเลือกให้เหมาะกับไลฟ์สไตล์ได้มากน้อยแค่ไหน

• ถ้าเป็นขาลุย มีกลุ่มก๊วนออฟโรด กลุ่มท่องเที่ยว ออกทริปบ่อย หรือมีไร่ มีสวน เลือกรถกระบะคันที่ 2 แน่นอนว่า Ford Ranger FX4 Max มันส์มือคุณแน่นอน

• พิสูจน์ Ford Ranger FX4 Max กับสมรรถนะออฟโรด ผจญภัยหลายสถานี

• วิ่งรูดทางฝุ่น สัมผัสความหนึบของระบบกันสะเทือน FOX Shock ซึ่งปกติดตั้งใน Ranger Raptor ตอนนี้ขยับมาเป็น Ranger Raptor X (ตกแต่งใหม่) ราคา 1,729,000 บาท

• ถ่ายทอดแรงบันดาลใจสู่ Ford Ranger FX4 Max ราคา 1,189,000 บาท

• ขับออนโรดเหมือนใช้งาน Ford Ranger FX4 Max ผิดที่ผิดทาง หากมองภาพรวมไลฟ์สไตล์ของ Drive Tripper วนในเมือง แวะซื้อวัสดุก่อสร้าง ขนพันธุ์ไม้

• ขับทางดำ ทางคอนกรีตระหว่างจังหวัด แวะไปถ่ายภาพทางฝุ่นบ้าง

• ถ้าเติมกล้องมองหลังขณะถอยจะเพิ่มความปลอดภัย และสะดวกยิ่งขึ้น

• หากคุณไม่ตกแต่งเลย ไม่ใช่สไตล์ออฟโรด ก็ดูเหมือนว่าจะไร้ประโยชน์ ใช้ออพชั่นไม่คุ้ม สำหรับช่องต่อพ่วงอุปกรณ์ออฟโรด Upfitter Switch ที่มีช่องต่อ AUX 6 ตำแหน่ง ควบคุมการใช้งานอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ อาทิ ชุดไฟ วินซ์ ไฟสปอตไลท์

• ระบบกันสะเทือนยกสูงขึ้น ส่งผลให้ตัวถังสูงจากพื้น 256 มิลลิเมตร สูงกว่ารุ่น XLT ซึ่งมีตัวเลขจากพื้นถึงใต้ท้องรถอยู่ที่ 230 มิลลิเมตร

• ประกอบกับลักษณะของยางออลเทอร์เรน ขนาด 265/70 R17 จึงทำให้ให้วิ่งทางราบ จะมีอาการนุ่ม โคลงนิด ๆ ไม่ผิดอะไรครับ นั่งขับได้เรื่อย ๆ

• ถ้าเทียบกับ Ranger Raptor สวมยางออลเทอร์เรนขนาด 285/70 R17 หน้ายางกว้างกว่า รวมถึงระยะระหว่างล้อขวา-ซ้ายที่กว้างกว่า

• ส่งผลให้ Ranger Raptor ขับออนโรด นิ่ง นั่งสบายกว่า Ford Ranger FX4 Max

• สรุปว่าถ้าคุณอยู่ในป่าคอนกรีตเป็นหลัก มองไปที่รุ่นตกแต่ง Wildtrak 4x4 เทอร์โบคู่ 213 แรงม้า ราคา 1,268,000 บาท มีออพชั่นตอบโจทย์คนเมืองเยอะกว่า

• หรือ Ranger Wildtrak Hi-Rider ขับเคลื่อน 2 ล้อ เทอร์โบเดี่ยว 180 แรงม้า ราคา 1,032,000 บาท พวงมาลัยนุ่ม ห้องโดยสารเงียบ

• มีแผ่นเปิด - ปิดฝากระบะท้ายด้วยระบบไฟฟ้า และกล้องมองถอยจอด

• หากชอบแนวออฟโรด เจ็บแต่จบที่ Ranger Raptor X ราคา 1,729,000 บาท ดูมีสง่าราศีกว่าเยอะ โดยส่วนต่างสูงกว่า Ford Ranger FX4 Max อยู่ที่ 540,000 บาท

• ถ้าไปไม่ถึงแวะมาที่รุ่น Wildtrak ออพชั่นใช้งานในเมืองให้มาหลากหลายกว่า

• เติมดีเซล พรีเมียม เข้าไปจำนวน 65.33 ลิตร (ความจุถังน้ำมัน 80 ลิตร) เต็มถังแสดงระยะทางวิ่ง 723 กิโลเมตร

• Ford Ranger FX4 Max ขับขี่ทางราบได้ระยะทาง 782.5 กิโลเมตร บนหน้าปัดแสดงอัตราสิ้นเปลือง 12.0 กิโลเมตรต่อลิตร

• น้ำมันในถังเหลือให้วิ่งต่อ 11 กิโลเมตร

• Ford Ranger FX4 Max กระจังหน้าสะกดด้วยตัวอักษรพิมพ์ใหญ่ F-O-R-D

• Ford Ranger FX4 Max บันไดข้างได้รับการออกแบบใหม่

• Ford Ranger FX4 Max ด้านหลังตกแต่งด้วยโรลบาร์สีดำ

• Ford Ranger FX4 Max อุปกรณ์ตกแต่งภายนอกสีเทาเข้ม ตั้งแต่ฝาครอบกระจกมองข้าง มือจับประตู ซุ้มล้อ กันชนท้าย

• Ford Ranger FX4 Max เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ กำลังสูงสุด 213 แรงม้า ที่ 3,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750-2,000 รอบต่อนาที

• เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ขับเคลื่อน 4 ล้อ

• Ford Ranger FX4 Max คันที่ทดสอบ ติดชุดพ่วงลากมาให้ด้วย ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม นอกจากบรรทุกน้ำหนักได้ 981 กิโลกรัม ยังลากจูงได้สูงสุดถึง 3,500 กิโลกรัม