ALL-NEW ACCORD TURBO

9.71K

คนดูทั้งหมด

ALL-NEW ACCORD TURBO

• ใช้งานจริงในสภาพแวดล้อมที่เป็นเอกลักษณ์เมืองไทยของเรา กับการรีวิว All-New Honda Accord รุ่น TURBO EL โดยพาขึ้นภาคเหนือ ส่วน รีวิว All-New Honda Accord HYBRID ไปทัวร์ภาคอีสาน

• เส้นทางที่ Drive Tripper ขับพา All-New Honda Accord TURBO EL ตั้งแต่กรุงเทพฯ ไปเมืองลี้ ทะเลสาบดอยเต่า ฮอด แม่สะเรียง แล้วขับย้อนกลับมาเชียงใหม่ วิ่งเข้าเมืองหลวง รวมระยะทาง 1,904.5 กิโลเมตร

`กรุงเทพฯ - เถิน`

• All-New Honda Accord TURBO EL น้ำมันเต็มถังจากงามวงศ์วาน ผสมผสานหลายออกเทนจากมือทดสอบก่อนหน้า แสดงระยะทางวิ่ง 418 กิโลเมตร

• ขับขี่ทางราบตามความเร็วที่กฏหมายกำหนด มีบล็อกความเร็วเป็นระยะ ๆ 80 - 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

• ก่อนผ่านชัยนาทก็เติมความเร็วได้บ้าง 100 - 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สลับขึ้น - ลง

• All-New Honda Accord TURBO EL ถึงเมืองเถิน เติมน้ำมันที่ระยะทาง 508.2 กิโลเมตร บนหน้าปัดแสดง 14.6 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันในถังเหลือให้วิ่งต่อ 168 กิโลเมตร

• เติม E85 จำนวน 35.15 ลิตร (ความจุถังน้ำมัน 56 ลิตร) เฉลี่ย 14.45 กิโลเมตรต่อลิตร เต็มถังไปต่อ 558 กิโลเมตร

• ประทับใจท่านั่งขับขี่ All-New Honda Accord TURBO EL ออกแนวสปอร์ต แต่นั่งขับขี่ทางไกลสบายตัว

• ส่วนเบาะหลังปรับเอนไม่ได้ จุดนี้ขึ้นอยู่กับสรีระแต่ละท่าน ต้องลองมานั่งว่ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับไลฟ์สไตล์ของคุณหรือไม่

`E85 เถิน - ลี้ - แม่สะเรียง`

• All-New Honda Accord TURBO EL เครื่องยนต์ความจุ 1.5 ลิตร แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว i-VTEC TURBO

• กำลัง 190 แรงม้า PS ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 243 นิวตัน - เมตร ที่ 1,500 - 5,500 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ CVT

• คำถามว่าน้ำหนักตัวถัง 1,464 กิโลกรัม นั่งสองคน บรรทุกกระเป๋าสามใบ ขึ้น - ลงทางชันบนภูเขา ผลจะเป็นอย่างไร

• Drive Tripper ลองเติม E85 จากเมืองเถิน แล้วขับ All-New Honda Accord TURBO EL ขึ้นเมืองลี้ ไปทะเลสาบดอยเต่า ฮอด จากนั้นไต่ขึ้นแม่สะเรียง

• ทางไปลี้จะเป็นโค้งแคบ ขึ้น - ลงเขา ถนนเลนสวน All-New Honda Accord TURBO EL พลิ้วบนเขาอย่างคล่องแคล่ว แม้ตัวถังจะขนาดใหญ่ก็ตาม

• พวงมาลัยคอนโทรลง่าย แม่นยำ มีแป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย

• ส่งกำลังไต่เขาได้อย่างต่อเนื่อง ขับสนุก ไม่อุ้ยอ้าย

• ช่วงล่างบนทางราบเน้นความนุ่มนวล แต่บนภูเขาก็จัดการทำให้รถเคลื่อนได้เร็วบนทางโค้ง

• การเกาะถนนถือว่าดีทีเดียวสำหรับรถตัวถังลักษณะนี้

• All-New Honda Accord TURBO EL ถึงแม่สะเรียงที่ระยะทาง 356.9 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 8.7 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันเหลือให้วิ่งต่อ 144 กิโลเมตร

• เติม E20 กลับเข้าไป 41.15 ลิตร เฉลี่ย 8.67 กิโลเมตรต่อลิตร เต็มถังไปต่อ 512 กิโลเมตร

`E20 แม่สะเรียง - ตาก`

• All-New Honda Accord TURBO EL ขับลงเขามาฮอด แล้วผ่านเมืองเชียงใหม่กลับกรุงเทพฯ

• ถึงเมืองตากที่ระยะทาง 604.0 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 11.8 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันในถังเหลือให้วิ่งต่อ 23 กิโลเมตร

• เติม E85 กลับเข้าไป 49.37 ลิตร เฉลี่ย 12.23 กิโลเมตรต่อลิตร เต็มถังไปต่อ 553 กิโลเมตร

`ส่ิงที่ควรพิจารณา`

• All-New Honda Accord เป็นรถธงที่แสดงถึงเทคโนโลยีของฮอนด้า แต่ทว่า All-New Honda Accord TURBO EL มีอุปกรณ์มาตรฐานที่ห่างจาก All-New Honda Accord HYBRID ค่อนข้างเยอะ

• โดยเฉพาะแพ็คเกจเทคโนโลยีความปลอดภัย Honda SENSING ซึ่งจัดไว้เฉพาะรุ่น HYBRID

• ปัจจุบัน Honda SENSING มีอยู่ใน Civic รุ่นปรับโฉม และล่าสุดใน Civic Hatchback รุ่นปรับโฉม

• All-New Honda Accord TURBO EL ไฟหน้า LED

• ระบบเปิด - ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ

• ไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน (Daytime Running Lights) แบบ LED

• ไม่มีไฟตัดหมอกคู่หน้า และกระจกมองข้างด้านซ้ายปรับลดอัตโนมัติเมื่อถอยหลัง (มีเฉพาะรุ่น HYBRID)

• All-New Honda Accord TURBO EL ไฟท้ายแบบ LED

• All-New Honda Accord TURBO EL มีช่องแอร์สำหรับเบาะหลัง แต่ไม่มีช่อง USB (มีเฉพาะรุ่น HYBRID)

• อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย ก็มีเฉพาะรุ่น HYBRID

• All-New Honda Accord TURBO EL มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว

• ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส ขนาด 8 นิ้ว

• All-New Honda Accord TURBO EL ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch) จุดนี้เห็นถึงการพัฒนาด้านความละเอียดของภาพ จากกล้องที่กระจกมองข้างส่งภาพมาที่จอตรงคอนโซลกลางได้ภาพคมชัดยิ่งขึ้น มองสบายตา

• ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมท (Remote Engine Start)

• ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบอัจฉริยะ (One Push Ignition System)

• คอนโซลเกียร์จะไม่มีตำแหน่ง S หรือ L สำหรับการลงทางชัน หรือขับขี่ลงเขา แต่เกียร์ของ All-New Honda Accord TURBO EL จะมีเอ็นจิ้นเบรกขณะลงเขา หรือชะลอก่อนเข้าโค้ง เมื่อเราถอนคันเร่ง ถือว่าเป็นเกียร์ที่ฉลาดช่วยคิด โดยจับจังหวะการขับขี่ของเรา

• หากเจอทางลาดลงเขายาว ๆ อย่างลงดอยอินทนนท์ แนะนำให้ใช้เกียร์ต่ำโดยปรับลดเกียร์ที่แพ็ดเดิ้ลชิฟท์หลังพวงมาลัย เพื่อความปลอดภัยสูงสุด