• ขายดี ขายเยอะ แต่ดราม่าก็เยอะเช่นกัน

• ก่อนตัดสินใจลองเช็คข้อมูลจากเฟสบุ๊ค แฟนเพจ Omoda & Jaecoo Thailand ทางผู้จำหน่าย หรือผู้ที่เป็นเจ้าของแต่ละรุ่น มีการอัพเดทสถานการณ์ด้านบริการหลังการขาย ว่าเป็นอย่างไร

• สุดท้ายอยู่ที่การตัดสินใจของคุณ "ชอบก็จัด"

• รถไฟฟ้าทรงกล่อง JAECOO 6T EV LONG RANGE 4WD โปรโมชั่น 1,079,000 บาท จากราคาเต็ม 1,099,000 บาท

• แตกต่างอย่างไรกับ JAECOO 6 EV LONG RANGE 4WD โปรโมชั่น 1,049,000 บาท จากราคาเต็ม 1,249,000 บาท

• JAECOO 6T ปรับปรุงดีไซน์ภายนอกให้ดุดันกว่า JAECOO 6

• JAECOO 6T ปรับระยะตำ่สุดจากพื้นสูงกว่า JAECOO 6 เพิ่มขึ้น 30 มิลลิเมตร จาก 195 มิลลิเมตร เป็น 225 มิลลิเมตร เพื่อลุยออพโรด มุมไต่มุมเงยได้คล่องตัวมากขึ้น

• JAECOO 6T ขนาดยาง 245/55 R19

• JAECOO 6 ขนาดยาง 225/55 R19

• ล้ออัลลอยดีไซน์ต่างกัน

• กล่องด้านท้าย JAECOO 6T มีโช้คอัพผ่อนแรง

• JAECOO 6 ไม่มีโช้คอัพผ่อนแรง

• ฝาประตูท้าย JAECOO 6 มีระบบดูดปิดอัตโนมัติ

• JAECOO 6T ไม่มีระบบนี้ ใช้แรงปิดตามปกติ

• เปลี่ยนสัญลักษณ์กลางพวงมาลัยใน JAECOO 6 เป็นตัวอักษร JAECOO สำหรับ JAECOO 6T

• ดีไซน์เบาะผู้ขับขี่ JAECOO 6 นูนเป็นที่รองต้นขา ส่วน JAECOO 6T ไม่มี

• พนักพิงศีรษะ JAECOO 6 ปรับมุมได้ ส่วน JAECOO 6T ปรับไม่ได้

• ทั้งสองรุ่นเบาะปรับไฟฟ้าคู่หน้า พร้อมที่ดันหลัง

• เบาะผู้โดยสารด้านหน้ามีที่รองน่องปรับไฟฟ้า

• กล่องเก็บของระหว่างเบาะคู่หน้า JAECOO 6 เปิดด้านข้าง

• JAECOO 6T เปิดตรงกลาง พร้อมช่องเป่าลมเย็นให้เครื่องดื่ม

• JAECOO 6T และ JAECOO 6 จอเครื่องเสียงระบบสัมผัส 15.6 นิ้ว

• รองรับแอพเปิ้ล คาร์เพลย์ และแอนดรอยด์ ออโต้

• JAECOO 6T และ JAECOO 6 ความจุแบตเตอรี่ เท่ากันที่ 69.77 กิโลวัตต์-ชั่วโมง มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 

• พละกำลังเท่ากันทั้งสองรุ่น 205 กิโลวัตต์ หรือ 279 แรงม้า 

• แรงบิดสูงสุด 385 นิวตัน-เมตร

• JAECOO 6T มีโหมดขับขี่ให้เลือกทั้งรูปแบบออนโรด และออฟโรด

• ECO, Normal, Sport, Custom, All Road, Slippery, Beach, Muddy, Bumpy

• ยังได้เจาะช่องใต้ฝากระโปรงหน้า ให้เราส่องดูผลงานจากการลุยโคลน ทางวิบาก เพื่อนัดหมายเซอร์วิสเมื่อออกจากการผจญภัย

• ในส่วนของออนโรด JAECOO 6T พลังแรง เร้าใจ ประทับใจช่วงล่างที่ไม่นุ่มย้วย และน้ำหนักพวงมาลัยไม่เบาหวิว

• จุดอ่อนของทั้ง JAECOO 6T และ JAECOO 6 วิ่งไฟฟ้าออนโรดได้น้อยไปสักหน่อย ตามสไตล์ขับขี่ของ DRIVE TRIPPER ที่ขับขี่ทางไกลบ่อย

• ตู้ 150 kW ชาร์จไฟฟ้าจาก 25% (105 กิโลเมตร) ถึง 86% หรือ (357 กิโลเมตร) ใช้เวลา 37 นาที

166

• JAECOO 6T จาก 86% ขับจนเหลือ 32% (131 กิโลเมตร) ได้ระยะทาง 166 กิโลเมตร 

• เข้าสถานีชาร์จไฟฟ้า 50 kW ทดลองการรอคอย

• JAECOO 6T จาก 32 - 80% ใช้เวลาราว 43 นาที

• สรุป JAECOO 6T ใช้เวลา 50 นาที 14 วินาที สำหรับการชาร์จไฟฟ้าจาก 32 - 86% (361 กิโลเมตร)

202

• JAECOO 6T จาก 86% ขับขี่ระยะทาง 202 กิโลเมตร เหลือไฟฟ้า 23% (95 กิโลเมตร)

• ตู้ชาร์จไฟฟ้า 150 kW จาก 23 - 100% (418 กิโลเมตร) ใช้เวลา 1 ชั่วโมง 11 นาที

201

• อีกครั้งขับ JAECOO 6T สีเทา เริ่มจาก 84% (352 กิโลเมตร)

• เหลือ 23% (94 กิโลเมตร) ขับขี่ได้ระยะทาง 201 กิโลเมตร

• JAECOO 6T สีเทา ชาร์จไฟฟ้าตู้ 720 kW จาก 23 - 80 % ใช้เวลาประมาณ 33 นาที

• จาก 23 - 90 % ใช้เวลาประมาณ 45 นาที

• จาก 23 - 99% ใช้เวลา 1 ชั่วโมง 1 นาที

• ชาร์จไฟฟ้าช้าหรือเร็ว ขึ้นอยู่กับระยะทางที่เหลือ และการปล่อยกระแสไฟของสถานีชาร์จไฟฟ้าแต่ละแห่ง

• ถึงอย่างไรก็ตาม แม้วิ่งไฟฟ้าได้น้อย แวะเติมบ่อย แต่ปัจจุบันสถานีชาร์จไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น ชาร์จเร็วเกือบทั้งนั้น

• JAECOO 6T ชาร์จไฟฟ้าเร็วพอควร 30 - 80% สัก 30 นาที ก็เดินทางต่อได้เลย

• กล่องเก็บของด้านหน้าเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า

• ช่อง USB Type A และ Type C

• แท่นชาร์จไร้สาย

• ระบบเครื่องเสียง INFINITY พร้อมลำโพง 12 ตำแหน่ง

• สวิทช์ POWER OFF อยู่บนเพดาน กด 3 ครั้ง เพื่อดับเครื่อง

• หลังคาพาโนรามิก ซันรูฟ

• ราวหลังคา

• เบาะหลัง JAECOO 6T มีที่พักแขน ช่องวางแก้วน้ำ แอร์แยกส่วน

• เบาะแถวที่ 2 พับเชื่อมต่อห้องสัมภาระ

• ใต้เบาะแถวที่ 2 มีช่องเก็บของ

• ตั้งระบบเปิด-ปิดไฟหน้า และที่ปัดน้ำฝน ได้ที่หน้าจอ เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

• ไม่สะดวกนักก็ตรงปรับกระจกมองข้าง ต้องผ่านขั้นตอนที่หน้าจอ และมาปรับมุมมองที่ก้านพวงมาลัย

• ไฟหน้า Matrix Adaptive ปรับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติ

• ไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED

• ไฟท้ายแบบ LED

• ไฟตัดหมอกหน้า-หลัง

• ไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED

• กล้องรอบทิศทาง 540 องศา

คลิปรีวิว