• นิสสัน ประเทศไทย พร้อมสื่อมวลชน 78 คน จากทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ร่วมผจญภัย เป็นเวลา 8 วัน 7 คืน ระยะทางรวมกว่า 2,000 กิโลเมตร ตะลุยรอบประเทศมาเลเซีย

• การทดสอบขับภายใต้ธีม Go Anywhere หรือ ‘ลุยได้ทุกที่’ ของนิสสัน ผ่านภูมิประเทศที่หลากหลายของมาเลเซีย จัดขึ้นเพื่อทดสอบรถยนต์นิสสันที่ผลิตขึ้นจากฐานการผลิตในประเทศไทย

• นิสสัน Go Anywhere ประเทศมาเลเซีย เริ่มต้นด้วยการขับรถบนทางหลวงจากอำเภอหาดใหญ่ ไปยังชายแดนไทย - มาเลเซีย ที่ด่านสะเดา

• หลังจากนั้นคาราวานได้เดินทางเข้าสู่รัฐเกอดะฮ์ (Kedah) ประเทศมาเลเซีย ก่อนเดินทางไปยังภูเขาเจไร (Mount Jerai) ปราสาทเคลลี (Kellie's Castle) และกรุงกัวลาลัมเปอร์ 

• กลุ่มที่ 2 ขับจากกัวลาลัมเปอร์ไปยังเมืองกวนตัน (Kuantan) ผ่านเมืองปุตราจายา (Putrajaya) และเมืองมะละกา (Malacca)

• Drive Tripper ร่วมทริปนิสสัน Go Anywhere ประเทศมาเลเซีย กลุ่มที่ 3 ซึ่งเป็นกลุ่มสุดท้าย เดินทางจากกวนตัน (Kuantan) ผ่านเมืองกัวลาตรังกานู (Kuala Terengganu) ไปยังรัฐปีนัง (Penang)

• ก่อนที่จะข้ามชายแดนด่านสะเดากลับสู่อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา

• วันแรกจากกรุงเทพฯ นั่งเครื่องบินไปลงกัวลาลัมเปอร์ แล้วต่อไฟลท์ไปยังกวนตัน

• หากดูจากแผนที่ เราเดินทางจากฝั่งซ้ายไปทางฝั่งขวาของประเทศมาเลเซีย

• นิสสัน Go Anywhere ประเทศมาเลเซีย กลุ่มที่ 3 เริ่มต้นเดินทางแต่เช้าตรู่ จุดหมายอยู่ที่กัวลาตรังกานู ระยะทางวันนี้รวม 375 กิโลเมตร

• Drive Tripper ขับ นิสสัน เอ็กซ์เทรล นั่งสองคนผลัดกันขับ มองตามแผนที่ คือขับเลียบทะเลฝั่งตะวันออกของประเทศมาเลเซีย

• นิสสัน Go Anywhere ประเทศมาเลเซีย การเดินทางบนทางหลวงเป็นระยะทางไกล ๆ ใช้เทคโนโลยีควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ (Intelligent Cruise Control - ICC) จะรักษาระยะห่างตามความเร็วของรถคันหน้าตามที่ตั้งค่าไว้โดยอัตโนมัติ

• เทคโนโลยีช่วยลดความเร็วอัตโนมัติ (Intelligent Engine Brake) จะเปลี่ยนเกียร์ลงอย่างนุ่มนวลเมื่อรถคันหน้าชะลอความเร็ว

• เทคโนโลยีทั้งสองระบบนี้จะช่วยลดภาระของผู้ขับขี่ตลอดการเดินทาง จะเห็นประโยชน์ของเทคโนโลยีอัจฉริยะเหล่านี้ได้อย่างชัดเจนในขับขี่บนทางหลวง ทางด่วน หรือในสภาพการจราจรที่หนาแน่น

• ไฮไลท์ของนิสสัน Go Anywhere ประเทศมาเลเซีย กลุ่มที่ 3 คือการขับออฟโรดในกัวลาตรังกานู ทั้งทางลูกรัง ผ่านร่องน้ำ ทางหิน

• เป็นการพิสูจน์อีกคำรบหลังจาก Go Anywhere ทริปก่อนผ่านศึกลุยฝุ่นไปเมืองทวาย พม่า

• ฟังก์ชันการเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนขณะขับขี่ หรือ shift-on-the-fly ช่วยให้เปลี่ยนระบบขับเคลื่อนจากสองล้อ (2H) เป็นขับเคลื่อนสี่ล้อ (4H) เพื่อการเดินทางที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นในสภาพถนนที่มีความลื่นไถล

• นอกจากนี้ในโหมดการขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อที่ความเร็วต่ำ (4LO) ช่วยเสริมกำลังเมื่อเผชิญกับทราย และโคลนที่ลึก ขณะเดินทางข้ามแหล่งน้ำ การขับขึ้นโขดหิน รวมถึงขึ้น และลงจากเนินสูงต่าง ๆ

• นิสสัน Go Anywhere ประเทศมาเลเซีย กลับสู่ทางคอนกรีต ไปพักที่เมืองกัวลาตรังกานู เป็นรีสอร์ทอยู่บนเกาะ ธรรมชาติมาก

• เช้าวันที่ 3 ของนิสสัน Go Anywhere ประเทศมาเลเซีย กลุ่มที่ 3 เราสลับจาก นิสสัน เอ็กซ์เทรล มาขับ นิสสัน เทอร์ร่า จุดหมายอยู่ที่ปีนัง ระยะทางวันนี้ 448 กิโลเมตร

• มองจากแผนที่ วิ่งจากฝั่งตะวันออกตัดกลับมาฝั่งตะวันตก

• เส้นทางส่วนใหญ่เป็นสองเลน ทางโค้งบนเขา นิสสัน เทอร์ร่า มอบการขับขี่ที่ปลอดภัยตลอดการเดินทางบนสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย

• เส้นทางคดโค้งนี้ทำให้นึกถึงคราวขับ นิสสัน เทอร์ร่า จากสะเมิงไปวัดจันทร์

• การใช้ความเร็วบนถนนลาดยาง แสดงความสามารถในการยึดเกาะถนนบนทางโค้งที่แคบ

• การขับขี่เหมือนอยู่เมืองไทย พวงมาลัยขวา ขณะที่สภาพแวดล้อมสองข้างทางราวกับปักษ์ใต้บ้านเรา มีความเป็นธรรมชาติสูง

• นิสสัน Go Anywhere ประเทศมาเลเซีย กลุ่มที่ 3 พบกับภาวะที่คุ้นเคยเมื่อเข้าเขตเมืองปีนัง

• ยิ่งวุ่นเข้าไปอีกเมื่อข้ามสะพานสู่เกาะปีนัง บนสะพานมีถึงสามเลน แต่แน่นไปด้วยรถรา สามแยกเยอะ ถึงที่พักก่อนพลบค่ำ

• แม้นิสสัน เทอร์ร่า วิ่งเกือบเต็มเลน แต่ก็มีความคล่องตัวในเมือง ทั้งอัตราเร่ง และการสปีดแซงกระชั้น

• เช้าวันที่ 4 ของนิสสัน Go Anywhere ประเทศมาเลเซีย กลุ่มที่ 3 เปลี่ยนมาขับนิสสัน นาวารา

• ระยะทางวันนี้ 220 กิโลเมตร จากปีนังข้ามกลับเมืองไทย จุดหมายอยู่ที่หาดใหญ่

• ช่วงเช้าเราชิลด์ ๆ ย่านเมืองเก่าปีนัง นั่งสามล้อ รับประทานอาหารท้องถิ่น

• เดินชมสตรีท อาร์ท แล้วมานั่งจิบกาแฟร้านเก๋ ๆ ตรงข้ามสถานีดับเพลิง

• หลังจากนั้นก็เข้าช่วงชุลมุนขับนิสสัน นาวารา ออกจากเกาะปีนัง รถเยอะ การจราจรหนาแน่นเช่นเคย แต่สนุกครับ

• Nissan Intelligent Mobility ถูกใช้ประโยชน์ตลอดการทดสอบ ไม่ว่าจะเป็นกล้องมองภาพรอบทิศทาง (Around View Monitor) ที่มอบมุมมองแบบ 360 องศา จะช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นมุมรอบคันของรถทั้งหมดได้อย่างง่ายดายเมื่อขับผ่านพื้นที่แคบ

• ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน Hill Start Assist (HSA) 

• เทคโนโลยีควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน Hill Descent Control (HDC)

• อีกทั้งเทคโนโลยีอื่น ๆ ที่ใช้ในการขับขี่ ได้แก่ เทคโนโลยีควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ (Vehicle Dynamic Control - VDC) เทคโนโลยีกระจายแรงเบรก (Electronic Brake-force Distribution - EBD)

• ระบบเบรกกันล้อล็อก (Anti-lock Braking System - ABS) เทคโนโลยีเสริมแรงเบรก (Brake Assist - BA)

• เทคโนโลยีเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง (Lane Departure Warning - LDW)

• เทคโนโลยีเตือนเมื่อมีวัตถุอยู่ในจุดอับสายตา (Blind Spot Warning - BSW)

• การเชื่อมต่อของ Nissan Connect ได้รวบรวมระบบสำคัญต่าง ๆ ในรูปแบบดิจิตอลที่ติดตั้งอยู่ในรถยนต์ที่ถูกออกแบบมาเพื่อลดการรบกวนขณะขับขี่ ระบบนำทาง ระบบความบันเทิง และการรักษาความปลอดภัย ให้สามารถใช้งานได้ง่ายยิ่งขึ้น

• รวมถึงระบบอินโฟเทนเมนท์แบบ Alliance In-Vehicle Infotainment (A-IVI) ที่เชื่อมต่อข้อมูลอย่างรวดเร็วกับสมาร์ทโฟนผ่าน Apple CarPlay กับแอพพลิเคชันอื่น ๆ ให้สามารถเชื่อมต่อได้ผ่านหน้าจอพร้อมกับระบบเสียงแบบสเตอริโอ

• คาราวานนิสสัน Go Anywhere ประเทศมาเลเซีย กลุ่มที่ 3 ผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองที่ด่านสะเดา จังหวัดสงขลา แล้วไปจบทริปที่หาดใหญ่

• Go Anywhere ประเทศมาเลเซีย มีหลากหลายรสชาติการขับขี่ทั้งทางราบ ทางด่วน ทางโค้งบนเขา ผ่าวิกฤติในเมือง และออฟโรด 

• เส้นทางรอบประเทศมาเลเซียสามารถพิสูจน์สมรรถนะ ความสะดวกสบายในการขับขี่ และเทคโนโลยีอัจฉริยะจากการใช้งานจริงของนิสสัน เทอร์ร่า นิสสัน นาวารา และนิสสัน เอ็กซ์เทรล 

• เติมเต็มคำนิยามภายใต้แนวคิดของการขับขี่แบบ Go Anywhere หรือ ‘ลุยได้ทุกที่’ ภายใต้วิถีการขับขี่ในทุกเส้นทางของนิสสัน

เรื่องที่เกี่ยวข้อง

• นิสสัน Go Anywhere พม่า