• ฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชันใหม่ ผลิตที่โรงงานฟอร์ดในประเทศไทย และแอฟริกาใต้ เริ่มผลิตในปี พ.ศ. 2565

• ข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ และการเปิดตัวของแต่ละประเทศ จะมีการแจ้งในโอกาสต่อไป

• ฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชันใหม่ มาพร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบเดี่ยว และเทอร์โบคู่ 2.0 แบบ 4 สูบ 

• เครื่องยนต์เทอร์โบเดี่ยว มีสมรรถนะให้เลือกสองแบบ 

• ฟอร์ด เรนเจอร์ เจนเนอเรชันใหม่ มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก 2 ระบบ

• ระบบเปลี่ยนเกียร์อิเล็กทรอนิกส์แบบ Shift-On-The-Fly

• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะแบบเต็มเวลา (set-and-forget mode) 

• ระบบเกียร์ในฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชันใหม่ ยังได้รับการพัฒนาไปอีกขั้น โดยมีตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด หรือธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด 

• ฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชันใหม่ หัวเกียร์สั้นลงมาในสไตล์รถสปอร์ต มีตำแหน่ง + / - ด้านข้างเกียร์เช่นเดิม

• เกียร์อัตโนมัติแบบ Electronic Shifter หัวเกียร์สั้น ช่วยเสริมภาพลักษณ์ความเป็นรถกระบะเทคโนโลยีสูง

• แต่ยังไม่มีแป้นแพ็ดเดิลชิพท์หลังพวงมาลัย

• ทีมออกแบบใช้เวลาหลายร้อยชั่วโมงในการพูดคุยกับลูกค้าฟอร์ดทั่วทุกมุมโลก ทั้งในประเทศไทย ออสเตรเลีย ทวีปอเมริกาใต้ ยุโรป จีน ซาอุดิอาระเบีย และทวีปอเมริกาเหนือ เพื่อศึกษาการใช้งานรถกระบะในชีวิตประจำวัน

• ฟอร์ดยังได้สัมภาษณ์ลูกค้าอีกกว่า 5,000 ครั้ง จดบันทึกยาวกว่า 1,800 หน้า เพื่อให้ทีมวิศวกร และนักออกแบบนำมาพัฒนารถกระบะที่อัดแน่นด้วยฟีเจอร์ และสมรรถนะที่ลูกค้าต้องการ

• ฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชันใหม่ เหมือนน้องชายของ F-150 ไฟหน้าใหม่รูปตัว C ไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน

• ฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชันใหม่ ไฟท้ายที่มีการออกแบบสอดรับกับไฟหน้าที่เป็นรูปตัว C

• ฝากระบะท้าย เว้าตามมือจับ และออกแบบเป็นสปอยเลอร์ในตัว

• คำว่า RANGER สลักอยู่ที่ฝาท้าย การออกแบบที่สื่อถึงความมั่นใจ และสมรรถนะของรถ

• ออกแบบบันไดเหยียบข้างกระบะท้าย

• ฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชันใหม่ กระจังหน้าแนวนอน สีดำเงา สไตล์ดุดัน

• ข้างประตูเว้าเข้าไปดูมีมิติ ผิวสัมผัสสื่อถึงความแข็งแรง เป็นมัดกล้าม

• ทีมวิศวกรได้ขยับให้ล้อหน้าขึ้นมาด้านหน้าอีก 50 มิลลิเมตร เพื่อเพิ่มมุมเงย และปรับจูนช่วงหน้าให้รองรับการขับขี่แบบออฟโรดให้ดีขึ้น

• ย้ายโช๊คหลังไปไว้ด้านนอกเพลา เพื่อให้ผู้ขับขี่ และผู้โดยสารนั่งได้สบายขึ้น

• ฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชันใหม่ หน้าจอแบบสัมผัสความคมชัดสูง ขนาด 10.1 นิ้ว และ 12 นิ้ว มีพื้นที่เพียงพอสำหรับระบบนำทางด้านบน และเมนูอื่น ๆ อย่างเช่น ระบบควบคุมอุณหภูมิ หรือระบบความบันเทิงภายในรถให้อยู่ด้านล่างจอ

• ระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC® 4 ระบบความบันเทิง และระบบแสดงข้อมูล

• ฟอร์ดยังติดตั้งโมเด็มมาในตัว เพื่อเชื่อมต่อกับแอปพลิเคชัน 'ฟอร์ดพาส' ด้วยฟีเจอร์ที่น่าสนใจ ทั้งการสตาร์ทรถจากระยะไกล ตรวจเช็คข้อมูลสภาพรถเบื้องต้น 

• ล็อค และปลดล็อคจากระยะไกลผ่านสมาร์ทโฟน

• ฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชันใหม่ คอนโซล และแผงประตูดีไซน์ใหม่

• การออกแบบมือจับประตูให้สอดรับกับแผงคอนโซลที่ทอดตัวยาวจากฝั่งซ้ายจรดฝั่งขวา เพื่อให้ใช้งานได้ง่ายขึ้น

• ช่องแอร์ที่มีการออกแบบคล้ายกับกระจังหน้า

• All-New Ford Ranger 2022 เบาะที่นั่งใหม่มาพร้อมกับหมอนรองโฟมแบบใหม่ เสริมความมีสไตล์ น่านั่ง และให้ความสะดวกสบาย

• ด้ามจับที่เสา B

• แอร์แยกส่วนเบาะหลัง

• ที่วางโทรศัพท์มือถือ และแท่นชาร์จไร้สาย (ขึ้นอยู่กับตลาดที่วางจำหน่าย) ยังมีช่องขนาดใหญ่บริเวณกลางคอนโซลสำหรับเก็บของ

• ช่องเก็บของบริเวณประตูออกแบบมาให้เก็บของได้มากขึ้น

• แผงหน้าปัดรถซ่อนลิ้นชักเก็บของไว้อย่างแนบเนียน พร้อมที่เก็บของเพิ่มเติมใต้ และหลังเบาะหลังด้วย

• ฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชันใหม่ กล้องมองรอบคันแสดงบนหน้าจอขนาดใหญ่

• ฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชันใหม่ หน้าปัดดิจิตอลขนาดใหญ่

• ฟอร์ดติดตั้งหูยึดกระบะบริเวณราวเหล็ก เพื่อให้คาดเชือกหรือผ้าใบยึดสัมภาระได้หนาแน่นมากขึ้น

• มีวัสดุหุ้มขอบกระบะครอบคลุมทั้งด้านข้าง และบนฝากระบะท้าย

• ซ่อนจุดยึดหลังคากระบะ หรืออุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ไว้ด้านล่าง สำหรับลูกค้าที่ต้องการติดตั้งอุปกรณ์เสริมท้ายกระบะในภายหลัง

• ฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชันใหม่ ยังมีระบบจัดการการเก็บสัมภาระแบบใหม่ ที่ออกแบบมาให้มีที่กั้นเพื่อเก็บของได้หลายขนาด เช่น ท่อนไม้ หรือกล่องเครื่องมือ

• เจ้าของรถยังสามารถแบ่งกระบะท้ายให้เป็นช่องเล็ก ๆ เพื่อจัดเก็บของที่ปกติต้องเก็บในห้องโดยสาร โดยใช้หมุดสปริงที่มีความแข็งแรงพิเศษยึดกับราวเหล็กที่ขอบกระบะ

• ส่วนฝาปิดกระบะท้ายยังสามารถเปลี่ยนเป็นโต๊ะนั่งทำงานได้ โดยมีมาตรวัด และช่องยึดแคล้มป์อยู่ที่ฝากระบะท้ายสำหรับการวัด และตัดวัสดุต่าง ๆ