• บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดตัวรถสปอร์ตสายพันธุ์แรง Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่ ราคา 17,900,000 บาท

• Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่ กระจังหน้าแบบ AMG-specific radiator trim ช่วยลดแรงกดที่ด้านหลังตัวรถ ส่งผลให้การไหลเวียนของอากาศขณะรถเคลื่อนที่ดีขึ้น

• ประกอบด้วยวัสดุบังคับลมชุบโครเมี่ยม 15 ซี่ เช่นเดียวกับรถแข่งรุ่น Mercedes-AMG GT 3

• หลังคารถผลิตจากวัสดุคาร์บอน

• Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่ ล้ออัลลอยแบบ AMG forged wheels น้ำหนักเบา

• ระบบเบรกแบบ AMG high-performance composite brake สีเหลือง เป็นสีพิเศษสำหรับรถยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ

• Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่ เบาะที่นั่งแบบ AMG Bucket Seats หุ้มด้วยหนัง Nappa และ DINAMICA Microfibre 

• ผู้เป็นเจ้าของสามารถเลือกติดตั้งเบาะที่นั่งแบบ AMG Performance และอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ เพื่อเพิ่มความเร้าอารมณ์ขณะขับขี่ เช่น ชุดเข็มขัดนิรภัยสีเหลือง หรือชุดแต่งห้องโดยสาร AMG Interior Piano Lacquer เป็นต้น

• ชุดแต่ง AMG Interior Night เป็นชุดแต่งมาตรฐานของ Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่

• Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่ พวงมาลัยแบบ AMG Performance Steering ตกแต่งด้วย DINAMICA Microfiber สีดำ 

• หน้าจอแสดงผลบนพวงมาลัย จำนวนสองหน้าจอ แบบ AMG steering wheel buttons 

• เรือนไมล์แบบ all-digital instrument display ขนาด 12.3 นิ้ว

• แผงหน้าปัดกว้างดีไซน์ใหม่ด้วยอัตราส่วนแบบ 16:9 ขนาด 10.15 นิ้ว ทำงานด้วยระบบปฏิบัติการแบบ COMAND Online

• Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่ แผงควบคุมตรงกลางมีหน้าจอแสดงผลมากถึง 8 จอ บริเวณคอนโซลกลางแบบ AMG DRIVE UNIT ที่ออกแบบตามลักษณะเครื่องยนต์แบบ V8 และมีช่องลมของเครื่องปรับอากาศ 4 ช่อง ที่ดูคล้ายสปอตไลท์

• Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่ ระบบ AMG RIDE CONTROL ด้วยการใช้โครงสร้างปีกนกสองชั้นเพื่อรักษาสมดุลของล้อ และติดสปริงไว้ด้านบน

• ใช้นวัตกรรม AMG Lightweight Performance ที่เลือกสรรวัสดุน้ำหนักเบามาใช้ในการผลิต ทำให้โครงสร้างของรถมีน้ำหนักเบา มีความยืดหยุ่นสูง แต่แข็งแกร่ง และสามารถกระจายแรงได้เป็นอย่างดี

• Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่ ระบบควบคุมการยึดเกาะ AMG แบบ 9 ระดับ หรือ AMG TRACTION CONTROL สามารถจำลองค่าแรงเสียดทานภายในระยะเวลาเพียงเสี้ยววินาที เพื่อเตรียมระบบต่าง ๆ ของรถให้สอดคล้องกับสภาพพื้นถนน โดยมีกลไกชุดหม้อเพลาท้ายรถแบบ LSD เป็นตัวช่วย

• เสาค้ำยึดล้อคู่หน้าช่วยลดแรงปะทะขณะเกิดอุบัติเหตุ

• ยางรองแท่นเครื่องยนต์ และยางรองแท่นเกียร์ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ เพื่อเพิ่มความสบาย และคล่องตัวขณะขับขี่ โดยระบบสามารถปรับแต่งความยืดหยุ่นของทั้งสองชิ้นได้อย่างเป็นอิสระจากกัน ช่วยกระจายแรงกระทำด้านข้างได้ดียิ่งขึ้น

• Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่ ระบบท่อไอเสีย AMG Performance รูปทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ ที่ใช้ท่อเก็บเสียงที่ผลิตจากไทเทเนี่ยม และเหล็กกล้าไร้สนิม ให้เสียงคล้ายคลึงกับเสียงรถแข่ง

• Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่ มาพร้อมกับระบบ AMG DYNAMIC SELECT ที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดของเกียร์หลักได้ 5 แบบ

• C (Comfort) สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน 

• S (Sport) และ S+ (Sport Plus) เน้นความเร้าใจในการขับขี่ให้มากยิ่งขึ้น

• I (Individual) ที่สามารถช่วยจดจำรูปแบบการขับขี่ของผู้ขับได้

• RACE เป็นโหมดเสริมสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความแรง และเกียร์ที่เปลี่ยนได้รวดเร็วเหมือนอยู่ในสนามแข่งรถ

• Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่ ผู้ขับขี่สามารถสร้างข้อกำหนดทั้งหมดในแต่ละโหมดการขับขี่เองได้ด้วยการกดปุ่ม M (Manual) ที่อยู่ตรงกลางแผงควบคุม ระบบเพลาหลังแบบแอคทีฟ (active rear axle steering) ที่จะหมุนเพลาล้อคู่หลังไปในทิศทางตรงกันข้ามกับเพลาล้อคู่หน้าเมื่อใช้ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างคล่องตัวมากขึ้น และประหยัดแรงในการหมุนพวงมาลัย

• แต่หากความเร็วสูงสุดเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป ทั้งล้อคู่หน้า และหลังจะหมุนไปในทิศทางเดียวกันเพื่อเสริมสมดุลให้กับตัวรถ ทำให้ท้ายรถไม่ปัดเมื่อหักเลี้ยว

• Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่ เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 3,982 ซีซี กำลังสูงสุด 585 แรงม้า ที่ 6,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 700 นิวตัน - เมตร ที่ 2,100 - 5,500 รอบต่อนาที

• ระบบเกียร์แบบคลัทช์คู่ 7 สปีด 

• อัตราเร่ง 0 - 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 3.6 วินาที

• ความเร็วสูงสุด 318 กิโลเมตรต่อชั่วโมง