1.08K
คนดูทั้งหมด
MERCEDES-AMG C 63 S COUPE

• Mercedes-AMG C 63 S Coupe บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดราคา 10,129,000 บาท

• เครื่องยนต์เบนซิน วี8 สูบ 3,982 ซีซี Bi-Turbo ด้วยเทคนิคการติดตั้ง Turbo แบบ Hot inside V เพื่อให้ได้การระบายความร้อน และการกระจายน้ำหนักของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น

• การออกแบบตัวรถที่วางให้ระยะห่างระหว่างจุดกึ่งกลางของล้อคู่หน้า และคู่หลัง (Track Width) กว้างขึ้น

• Mercedes-AMG C 63 S Coupe กำลังสูงสุด 510 แรงม้า ที่ 5,500 - 6,250 รอบต่อนาที แรงบิด 700 นิวตัน - เมตร ที่ 2,000 - 4,500 รอบต่อนาที

• อัตราเร่ง 0 - 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 3.9 วินาที

• ความเร็วสูงสุด 290 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

• Mercedes-AMG C 63 S Coupe เลือกใช้ยางที่มีขนาดใหญ่กว่ารถในตระกูล C-Class รุ่นปกติ 

• เพลาหลังที่ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ และใช้ชุดเฟืองท้ายแบบ LSD (Limited-slip differential) ที่ควบคุมการทำงานด้วยระบบไฟฟ้า ช่วยป้องกันอาการล้อหลังลื่นไถลขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

• ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ (ESP®) ผู้ขับสามารถเปิดหรือปิด หรือเปลี่ยนเป็น SPORT Handling ได้ตามต้องการ

• Mercedes-AMG C 63 S Coupe ระบบเกียร์แบบสปอร์ต AMG SPEEDSHIFT MCT 9-SPEED Sports Transmission ช่วยให้การตอบสนองของรถในระหว่างที่มีการเปลี่ยนเกียร์รวดเร็ว และราบรื่นยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นผลจากการปรับตั้งค่าเครื่องยนต์ และระบบเกียร์ที่สอดรับกันอย่างลงตัว

• ผู้ขับยังสามารถปรับตั้งค่าการทำงานของเครื่องยนต์ และระบบที่เกี่ยวข้องได้

• Mercedes-AMG C 63 S Coupe พวงมาลัยรุ่นใหม่แบบ AMG Performance Steering Wheel หุ้มด้วยหนังชนิด Nappa leather ตัดสลับกับ DYNAMICA microfibre ที่มีรูปทรงสปอร์ตท้ายตัด

• มาพร้อมกับปุ่ม AMG steering wheel button สามารถใช้คำสั่งหรือก้านควบคุมต่าง ๆ ได้ง่ายยิ่งขึ้น

• คันเกียร์ที่คอพวงมาลัยชุบวัสดุโลหะ และรองรับโหมดเกียร์ธรรมดา

• Touchpad สองข้าง ที่คอพวงมาลัยซึ่งเป็นอุปกรณ์ใหม่ที่เพิ่มเติมขึ้นมาในรุ่นนี้ โดยด้านซ้ายใช้ควบคุมแผงหน้าปัด และ Cruise Control ด้านขวาใช้ควบคุมระบบมัลติมีเดีย ระบบโทรศัพท์ ระบบสั่งการด้วยเสียง เป็นต้น

• Mercedes-AMG C 63 S Coupe เบาะที่นั่ง AMG Performance seats ด้วยวัสดุหุ้มหนังแท้กับคุณสมบัติการอุ่นเบาะที่ปรับได้ 3 ระดับ เสริมทั้งพนักพิงหลัง และปีกทั้งสองข้าง เพื่อปกป้องด้านข้างของผู้ขับขี่ขณะขับรถด้วยความเร็วสูงได้ดียิ่งขึ้น