• McLaren Elva เปิดตัวครั้งแรกในประเทศไทย โดย ‘นิชคาร์ กรุ๊ป’ เปิดรับจองในราคา 200 ล้านบาท ได้รับโควต้า จำนวน 2 คัน และมียอดจองแล้ว 1 คัน โดย McLaren Elva มีการผลิตเพียง 149 คันทั่วโลกเท่านั้น 

• ไฮเปอร์คาร์ 2 ที่นั่ง ไร้หลังคา โครงสร้างแชสซีส์ และตัวถัง ขึ้นรูปด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา

• McLaren Elva ขุมพลัง V8 ขนาด 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ 815 แรงม้า ตัวเครื่องมีเพลาข้อเหวี่ยงแบบระนาบแบน ระบบหล่อลื่นแบบบ่อพักแห้ง เพลาลูกเบี้ยว ก้านสูบ และลูกสูบที่น้ำหนักเบา

• เกียร์ดูอัลคลัตซ์ 7 สปีด 

• อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง น้อยกว่า 3 วินาที

• อัตราเร่ง 0-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เร็วกว่า McLaren Senna ด้วยเวลาเพียง 6.7 วินาที

• ผู้ขับขี่สามารถใช้ฟังก์ชั่น Adaptive Dynamics Controls เพื่อเปลี่ยนโหมดการควบคุมรถ และระบบส่งกำลังได้ 3 รูปแบบ คือ Comfort, Sport และ Track

• รวมถึงการปรับโหมด Electronic Stability Control (ESC) ที่เลือกได้ 3 ระดับ และระบบ Variable Drift Control (VDC)

• McLaren Elva ติดตั้งระบบ Active Air Management System (AAMS) เป็นครั้งแรกของโลก โดยระบบจะลำเลียงอากาศผ่านจมูกของตัวรถ แล้วผันออกทางฝาครอบด้านหน้าด้วยความเร็วสูง ก่อนที่จะเหินขึ้นเหนือห้องผู้โดยสาร เพื่อสร้างบับเบิลที่เป็นเสมือนเกราะกำบังให้กับผู้โดยสาร

• ระบบ AAMS ประกอบด้วยช่องรับลมตรงกลางขนาดใหญ่ที่อยู่เหนือสปลิตเตอร์ ช่องระบายอากาศของฝาครอบ และตัวเบี่ยงลมคาร์บอนไฟเบอร์ที่สามารถยกขึ้น และลดระดับได้ในแนวตั้ง

• เมื่อ AAMS ทำงานอยู่ ตัวเบี่ยงลมบริเวณขอบของช่องระบายอากาศที่ฝาครอบด้านหน้าจะถูกยกขึ้น 150 มิลลิเมตร เพื่อสร้างพื้นที่แรงดันต่ำที่ช่องระบายอากาศ

• อากาศที่ถูกระบายออกมาจะถูกผันออกในรัศมี 130 องศา ผ่านโครงข่ายของใบพัดตามขวางที่ทำมาจากคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ติดตั้งอยู่ตลอดความยาวของฝาด้านหน้า คอยทำหน้าที่กระจายกระแสลมทั้งด้านหน้า และด้านข้างของห้องโดยสาร ช่วยในการจัดการอากาศในห้องโดยสารด้วย

• การขับขี่ในเมือง ระบบ AASM จะปิดใช้งาน เนื่องจากระดับความเร็วของรถ และการไหวของอากาศเข้าสู่ห้องโดยสารไม่ได้สูงมาก

• แต่เมื่อความเร็วของรถเพิ่มขึ้น ระบบ AAMS จะทำงานโดยอัตโนมัติจนกว่าความเร็วจะลดลงส่งสัญญาณให้ตัวเบี่ยงลมหดกลับ แต่ผู้ขับสามารถกดปุ่มปิดระบบเองได้ด้วย

• ขอบท้ายของ McLaren Elva ยังติดตั้งแอร์เบรกแบบแอ็คทีฟแบบเต็มความกว้างของรถ โดยความสูง และมุมของแอร์เบรกได้รับการปรับแต่งเพื่อให้เกิดสมดุลอากาศที่เหมาะสมที่สุด

• เบาะนั่งของ McLaren Elva ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ ด้านกรอบคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา รองรับศีรษะ ไหล่ และหลังของผู้โดยสาร ช่วยเปิดรับประสบการณ์การขับขี่อย่างเต็มที่ 

• อย่างไรก็ตาม เบาะนั่งจะสั้นกว่าเบาะนั่งของรถแมคลาเรนทั่วไปเล็กน้อย เพื่อทำให้มีพื้นที่พักเท้าเพียงพอสำหรับการยืน หรือช่วยอำนวยความสะดวกระหว่างการเข้า-ออกจากรถ

• ลูกค้าสามารถเลือกสี และวัสดุของเบาะนั่งได้ทั้งด้านบน และด้านล่าง เพื่อสร้างความแตกต่างระหว่างส่วนบนที่เปิดโล่ง และส่วนล่างที่โอบล้อมปกป้องผู้โดยสาร รวมถึงออพชั่นสายรัดนิรภัยแบบ 6 จุด หากต้องการนำไฮเปอร์คาร์คันนี้ไปใช้ในสนามแข่ง

• เพื่อลดน้ำหนักของรถให้มากที่สุด ระบบเครื่องเสียงจึงไม่ถูกจัดอยู่ในชุดอุปกรณ์พื้นฐานของ McLaren Elva แต่ลูกค้าสามารถสั่งทำพิเศษได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

• ส่วนตัวเลือกอื่น ๆ ที่ไม่เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ได้แก่ ระบบยกตัวรถ ล้ออัลลอยฟอร์จ น้ำหนักเบาพิเศษ ลาย 5 ก้าน (เปลี่ยนได้จากล้อมาตรฐาน ลาย 10 ก้าน) รวมถึงเปลี่ยนยาง Pirelli P Zero™ เป็นยาง Pirelli P Zero™ Corsa สำหรับสนามแข่ง