• บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด เตรียมพร้อมรองรับแผนการดำเนินธุรกิจ และการขยายตัวของปริมาณการจำหน่ายรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ในอนาคต ขยายพื้นที่ส่วนบริการลูกค้า บนถนนบางนา-ตราด กม.19 ด้วยพื้นที่รวมกว่า 45,000 ตารางเมตร

• ทุ่มงบ 500 ล้านบาท เพื่อเปิดตัว ‘คลังอะไหล่แห่งใหม่’ ที่สามารถวิเคราะห์ และจัดเก็บอะไหล่ ขนาดพื้นที่ 13,000 ตารางเมตร โดยคลังอะไหล่แห่งนี้มีศักยภาพในการขยายพื้นที่จัดเก็บอะไหล่ออกไปได้อีกรวมเป็น 15,000 ตารางเมตร

• อีกทั้งยังได้จัดสรรพื้นที่เดิมอีกกว่า 30,000 ตารางเมตร เพื่อใช้สร้างเป็นศูนย์ฝึกอบรม และพัฒนาช่างเทคนิคแห่งใหม่

• คลังอะไหล่แห่งใหม่นี้ เป็นคลังอะไหล่รถยนต์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์แห่งเดียวในประเทศไทย โดยได้รับการออกแบบ และก่อสร้างตามมาตรฐานคลังอะไหล่ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ทั่วโลก 

• ติดตั้งเทคโนโลยีอันล้ำสมัย I4AP - ไอโฟร์เอพี (Innovation of Asia Pacific) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ และความรวดเร็วในการจัดการ รวมถึงการกระจายอะไหล่ไปยังดีลเลอร์ทั้ง 32 แห่ง โดยจัดส่งอะไหล่ได้มากถึง 2,000 ไลน์ต่อวัน

ขั้นตอนการดำเนินงาน

• เริ่มต้นจากพื้นที่สินค้าขาเข้า (Inbound logistics) เพื่อใช้รับอะไหล่รถยนต์ที่ส่งตรงมาจากประเทศเยอรมนี และสิงคโปร์ เพื่อนำมาจัดเก็บในคลังสำรองอะไหล่ให้เพียงพอต่อความต้องการของดีลเลอร์ทั่วประเทศ

• เมื่อมีการสั่งซื้ออะไหล่มาจากดีลเลอร์ เจ้าหน้าที่จะดำเนินการเพื่อนำสินค้ามายังพื้นที่สินค้าขาออก (Outbound logistics) และเตรียมพร้อมจัดส่งอะไหล่ให้ดีลเลอร์ทั้ง 17 แห่ง ที่ตั้งอยู่ในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลได้ภายในวันเดียวกัน

• จัดส่งถึงดีลเลอร์อีก 15 แห่ง ที่ตั้งอยู่ในต่างจังหวัดภายในวันรุ่งขึ้น

การบริหารคลังอะไหล่

• ผสมผสานระหว่างการแบ่งตามปริมาณการซื้อ เพื่อแยกประเภทเป็นอะไหล่หมุนเวียนเร็ว (Fast Moving) อะไหล่หมุนเวียนปานกลาง (Medium Moving) และอะไหล่หมุนเวียนช้า (Slow Moving)

• การแบ่งประเภทและขนาดของอะไหล่ เพื่อเข้าจัดเก็บใน 6 โซนหลัก 

1.โซนอะไหล่ขนาดเล็กและกลาง 

2.โซนอะไหล่ขนาดใหญ่และหนัก 

3.โซนอะไหล่พิเศษ เช่น แบตเตอรี่ไฮบริด 

4.โซนสารเคมี เพื่อจัดเก็บสารเคมีอันตราย

5.โซนควบคุมอุณหภูมิ

6.โซนกุญแจ

ลิงก์ที่เกี่ยวข้อง

• เมอร์เซเดส-เบนซ์ แชมป์รถหรู 18 ปีซ้อน

• MERCEDES-AMG E 53 4MATIC+ COUPE