• ทุกสองนาทีจะมี ฟอร์ด เรนเจอร์ ประกอบเสร็จจากสายพานของโรงงานฟอร์ด ไทยแลนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง หรือเอฟทีเอ็ม เพื่อส่งไปยังผู้แทนจำหน่ายของฟอร์ดใน 28 ประเทศ ทั่วภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

• ฟอร์ดยังมีทีมงานตรวจสอบคุณภาพประจำอยู่ที่ศูนย์ประเมินรถยนต์ หรือ Vehicle Evaluation Centre - VEC ทำหน้าที่ตรวจสอบทุกขั้นตอนการผลิตให้ตรงตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัด

• ทีมผู้ตรวจสอบมีประสบการณ์การทำงานด้านนี้มาโดยเฉลี่ยคนละมากกว่า 10 ปี

การทดสอบศูนย์ล้อ และไฟหน้า

• ผู้ทดสอบจะเลือกรถทุกรุ่น รุ่นละอย่างน้อย 1 คัน มาตรวจด้วยการใช้เลเซอร์วัดว่าล้อแต่ละล้อได้รับการติดตั้งอย่างสมมาตร หรือขนานกันหรือไม่

• จากนั้นจึงส่งรถไปยังสนามทดสอบจริง เพื่อพิสูจน์ว่าพวงมาลัยของรถตั้งตรงตามค่าที่กำหนด และรถขับเคลื่อนไปข้างหน้าเป็นเส้นตรง ไม่เอียงไปทางใดทางหนึ่ง 

• เข้าสู่ขั้นตอนการตรวจไฟหน้าอย่างละเอียด ผู้ตรวจสอบจะขับรถเข้าไปในพื้นที่ปิด ปราศจากแสงจากภายนอกเพื่อให้มีความมืดเพียงพอ เมื่อจอดรถตรงจุดที่กำหนดแล้ว จึงเปิดไฟหน้ารถ กล้องที่ติดไว้เหนือบริเวณที่ทดสอบจะแสดงให้เห็นว่าแสงจากไฟหน้าส่องไปในทิศทางที่กำหนด มีลำแสง และความสว่างสม่ำเสมอหรือไม่

การทดสอบอากาศรั่วซึม 

• ห้องโดยสารที่ปิดสนิทเป็นปัจจัยหนึ่งที่สะท้อนถึง ‘ความประณีต’ ในการประกอบฟอร์ด เรนเจอร์ และยังช่วยป้องกันกลิ่นไม่พึงประสงค์ไม่ให้เล็ดลอดเข้ามาในรถ

• ผู้ตรวจสอบจะอัดอากาศเข้าไปในห้องโดยสารของฟอร์ด เรนเจอร์ คันที่ถูกสุ่มตรวจ เพื่อให้มั่นใจว่าขอบยางริมประตู และหน้าต่างรถ รวมถึงการหมุนเวียนอากาศของระบบปรับอากาศ จะป้องกันไม่ให้อากาศไหลเข้า-ออกได้ เมื่อมีการเติมอากาศเข้าไปในห้องโดยสาร ผู้ตรวจสอบจะต้องคอยจับตาดูระดับความดันภายในห้องโดยสาร เพื่อสังเกตว่ามีอากาศรั่วออกมาจากขอบประตู หน้าต่างหรือไม่

การทดสอบด้วยน้ำ

• หนึ่งในขั้นตอนสำคัญของการทดสอบคุณภาพรถ คือการทดสอบความสามารถในการป้องกันการรั่วซึมของขอบสูญญากาศบริเวณประตู และหน้าต่าง

• ทีมผู้ตรวจสอบจะฉีดน้ำกว่า 17,000 ลิตร เข้าไปที่ตัวรถ และรถบางคันยังต้องผ่านการอัดน้ำแรงดันสูงต่อเนื่องเป็นเวลานานถึง 20 นาที เพื่อจำลองสถานการณ์ฝนกระหน่ำแบบที่เลวร้ายที่สุดเท่าที่จะจินตนาการได้ 

• หลังจากปิดน้ำ ทีมงานจะต้องตรวจสอบทุกรายละเอียด เริ่มจากการตรวจด้วยสายตาเพื่อให้แน่ใจว่ากรอบไฟหน้า ไฟท้าย และไฟตัดหมอก ไม่มีน้ำรั่วซึม

• จากนั้นจึงเปิดประตูรถ และตรวจเช็คขอบยางว่ามีน้ำเกาะหรือไม่ และยังมีการใช้เครื่องมือพิเศษตรวจสอบเพิ่มเติมบริเวณพรม และพื้นห้องโดยสารด้วย โดยเครื่องมือนี้จะส่งสัญญาณแจ้งเตือนเมื่อดักจับพบความชื้น

การจำลองประสบการณ์ลูกค้า

• ในขั้นตอนสุดท้าย ฟอร์ด เรนเจอร์ จะต้องผ่านการจำลองประสบการณ์ลูกค้า หรือ Ford Customer Product Audit ที่แบ่งออกเป็นสองส่วน ได้แก่ การทดสอบแบบไดนามิก หรือการทดสอบขับ และการทดสอบขณะจอด โดยใช้ประสาทสัมผัสของผู้ตรวจสอบ

• ในการทดสอบแบบไดนามิก ผู้ตรวจสอบจะขับฟอร์ด เรนเจอร์ ไปตามเส้นทางที่กำหนดขึ้น โดยทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ เพื่อทดลองใช้ทุกระบบบนรถ ตั้งแต่ระบบแจ้งเตือนขั้นพื้นฐาน ไปจนถึงระบบช่วยขับขี่ระดับสูง (Advanced Driver-Assistance Systems)

• ส่วนการทดสอบรถขณะจอดนั้น จำเป็นต้องให้ทีมผู้ตรวจสอบสัมผัสทุกพื้นผิวของรถด้วยตนเอง เพื่อหาจุดบกพร่องของตัวรถ

• ยังมีการใช้เครื่องมือพิเศษช่วยตรวจดูความสม่ำเสมอของรอยต่อตัวถังทั่วทั้งคัน และยังสอดส่องไปถึงห้องเครื่องเพื่อให้มั่นใจว่าทุกชิ้นส่วนติดตั้งมาตรงกับมาตรฐาน และมีความแน่นหนาพอ

เรื่องที่เกี่ยวข้อง

• Review : Ranger FX4 Max

• Review : Ranger Wildtrak 4x2

• Review : Ranger Raptor